«Самое страшное на улице — это трактор» — самодельная бетономешалка

Самодельный бетоносмеситель в коммуне Нгиатхань, район Нгиадан (фото сделано 10 марта 2022 года). Фото: Хайан

Присутствуя в коммуне Нгиа Тхань района Нгиа Дан, мы стали свидетелямисельскохозяйственные машиныстарая, сломанная машина без окон, без гудка, без фар, с прикрепленной сзади бетономешалкой, несущаяся по дороге.

Развалюха-фермер без окон, гудка и фар, с бетономешалкой, прикреплённой сзади (фото сделано в коммуне Нгиатхань, Нгиадан, 10 марта). Фото: Хайан

В районеЙен ТханьСамодельных бетономешалок довольно много. Недавно, проезжая по шоссе 7B через коммуну Суан Тхань, мы столкнулись с самодельной трёхколёсной бетономешалкой, и нам пришлось объехать её.

Это самодельное транспортное средство выглядит очень «странным»: оно напоминает большой мотоцикл с двумя двигателями и бетономешалкой, прикреплённой сзади. Водитель сидит спереди и ведёт машину, выглядя неустойчивой и крайне опасной.

Самодельное трёхколёсное транспортное средство давит автомобиль на национальном шоссе 7B в коммуне Суантхань, уезд Йентхань (фото сделано 15 марта). Фото: Хайань

По мнению некоторых строителей, использование самодельных бетономешалок «приносит больше вреда, чем пользы»: стоимость самодельных бетоносмесителей ниже, чем аренда профессиональных автобетоносмесителей, однако качество продукции оставляет желать лучшего; поскольку бетон изготавливается преимущественно вручную, он получается неровным. Не говоря уже о том, что самодельные бетономешалки, передвигающиеся по дорогам, очень подвержены риску стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

Самодельный бетономешалка устарела и пришла в негодность, что создаёт высокий риск дорожно-транспортных происшествий. Фото: Хай Ан

Обследуя Национальное шоссе 7B, проходящее через коммуны Дьендонг и Дьентай, мы также видели изображения самодельных автомобилей, свободно «несущихся» по дороге. В ходе расследования выяснилось, что самодельные автомобили изготавливаются механиками из старых подручных материалов, собираются и ремонтируются людьми без соблюдения каких-либо стандартов.

Известно, что для изготовления самодельного автомобиля владелец тратил 30–40 миллионов донгов на покупку железа, стали и запасных частей на автосвалках, таких как рулевое колесо, гидравлический вал, педаль тормоза... Машина приводится в движение двигателем мотоцикла.

Полиция района Йентхань изъяла самодельный трактор. Фото предоставлено.

В Нгеане по дорогам до сих пор регулярно курсирует множество самодельной сельскохозяйственной техники. Несмотря на то, что местные власти приняли ряд мер по её распространению и борьбе с ней, самодельные громоздкие бетономешалки по-прежнему представляют опасность для участников дорожного движения. Участники дорожного движения надеются, что власти продолжат ужесточать контроль и проверку, решительно задерживать транспортные средства и обращаться с ними в соответствии с законом.

Согласно Директиве № 46 от 9 декабря 2004 года премьер-министра и Совместному циркуляру № 32 от 28 декабря 2007 года Министерства общественной безопасности и Министерства транспорта, с 1 января 2008 года запрещается оборот всех видов самодельных транспортных средств. К самодельным транспортным средствам также относятся: сельскохозяйственные транспортные средства, малые тракторы, используемые в сельскохозяйственном и лесном производстве, а также элементарные трехколесные и четырехколесные транспортные средства.

Пункт b, пункт 3, статья 17 Указа 100/2019/ND-CP устанавливает: Штрафы от 800 000 до 1 000 000 донгов за нарушение правил дорожного движения, связанных с управлением транспортными средствами, изготовленными или собранными с нарушением правил дорожного движения. Кроме того, водители самодельных транспортных средств будут конфискованы, а их водительские права будут аннулированы на срок от 1 до 3 месяцев.

Потенциальные риски, связанные с самодельными «суперкарами»

(Baonghean.vn) – Сейчас в социальных сетях наблюдается бум дешёвых электромобилей из Китая и самодельных машин. Помимо восторженных отзывов, возможно, пришло время пересмотреть безопасность этих машин.

По всей стране до сих пор не уничтожено более 9000 самодельных транспортных средств и сельскохозяйственной техники.

6 декабря Управление автомобильных дорог Вьетнама (DRVN) провело конференцию, на которой были подведены итоги реализации управления и поддержки замены сельскохозяйственной техники, трехколесных автотранспортных средств и 3-4-колесных базовых транспортных средств, подлежащих отстранению от движения.