Премьер-министр одобрил планирование двух сухих портов Нги Лок и Тхань Туй в Нгеане.

Сухой порт Нги Лок (район Нги Лок) с планируемой площадью 10–15 гектаров в период до 2030 года имеет пропускную способность 100 000–150 000 TEU/год, а в период до 2050 года ожидается его расширение до 40 гектаров за счет соединения с дорожной сетью, такой как национальное шоссе 1A и морские порты Куа Ло и Вунг Анг.

Сухой порт Тхань Туй (район Тхань Чыонг) имеет запланированную к 2050 году территорию площадью около 20 гектаров; это сухой порт, ориентированный на соединение со скоростной автомагистралью Ханой - Вьентьян с маршрутом через пограничные ворота Тхань Туй, которые будут сформированы в будущем, а также на соединение с морскими портами Кыало и Вунганг.

Два сухих порта в Нгеане вместе с сухим портом Каутрео в районе Хыонгшон (провинция Хатинь) и сухим портом Вунганг в городе Кьянь (провинция Хатинь) образуют систему сухих портов Национального транспортного коридора № 8, которая, как планируется, к 2030 году охватит провинции Нгеан и Хатинь общей запланированной площадью 20–25 гектаров. Пропускная способность сухих портов на этом коридоре к 2030 году составит около 200–250 тыс. TEU/год.

Сухие порты являются частью транспортной инфраструктуры, транспортным узлом, связанным с деятельностью морских портов, аэропортов, портов внутренних водных путей, железнодорожных станций и автомобильных пограничных переходов.

Премьер-министр потребовал: развитие сухих портов должно соответствовать планированию развития морской портовой системы и планированию развития транспортной сети, отвечая при этом потребностям социально-экономического развития, обеспечения национальной безопасности и обороны регионов и населенных пунктов.

Развитие системы сухих портов для оптимизации транспортировки импортных и экспортных грузов каждого региона и экономических коридоров; сочетание развития сухих портов вблизи морских портов для непосредственной поддержки и развития сухих портов вдали от морских портов, связанных с центрами распределения и потребления товаров, автомобильными и железнодорожными пограничными переходами для организации хорошей транспортной сети, содействия мультимодальным перевозкам и снижения затрат на транспортные и логистические услуги.

Планирование основано на приоритетном формировании и развитии сухих портов, связанных с видами транспорта с большими объемами перевозок (внутренние водные пути, железные дороги); сухих портов, связанных с экономическими зонами, промышленными парками, зонами экспортной переработки, логистическими центрами и международными автомобильными и железнодорожными пограничными переходами с большими объемами перевозок.

Согласно плану, к 2030 году наша страна намерена создать систему «сухих портов», способную обслуживать около 25–35% спроса на импортные и экспортные контейнерные грузы по транспортным коридорам. Это предполагает формирование «сухих портов» и кластеров «сухих портов» общей пропускной способностью от 11,9 млн TEU/год до 17,1 млн TEU/год.

В частности, Северный регион включает сухие порты и кластеры сухих портов с пропускной способностью около 4,29 млн TEU/год - 6,2 млн TEU/год; регион Центральный - Центральное нагорье располагает сухими портами и кластерами сухих портов с пропускной способностью около 0,9 млн TEU/год - 1,4 млн TEU/год; Южный регион располагает сухими портами и кластерами сухих портов с пропускной способностью около 6,8 млн TEU/год - 9,5 млн TEU/год.

К 2050 году система сухих портов будет преобразована в центр по организации транспортировки, транзита и распределения товаров в сочетании с предоставлением логистических услуг, способный обрабатывать около 30–35 % спроса на импортные и экспортные контейнерные грузы по транспортным коридорам, одновременно удовлетворяя спрос на логистические услуги на местах.

В соответствии с решением премьер-министра № 979/QD-TTg от 22 августа 2023 года об утверждении плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, 24 августа Народный комитет провинции Нгеан издал документ, в котором изложено мнение постоянного заместителя председателя Народного комитета провинции Ле Хонг Винь с просьбой к Департаменту транспорта организовать реализацию государственного управления сухими портами в соответствии с объемом задач и полномочий.

Одновременно поручить департаментам и отделениям: строительства, природных ресурсов и окружающей среды, планирования и инвестиций, транспорта, Управлению Юго-Восточной экономической зоны и соответствующим населенным пунктам рассмотреть, разработать и скорректировать планы и проекты в этом районе для обеспечения согласованности и синхронизации с планом.

Поручить Департаменту планирования и инвестиций обновить содержание провинциального планирования для обеспечения соответствия направлениям развития местного транспорта согласно плану развития системы сухих портов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.