Налоги выросли, цены выросли на 400 миллионов донгов, пикапы «закрылись» из-за выхода во Вьетнам

Информация о том, что Министерство промышленности и торговли намерено ввести налог на импортные пикапы, как это было недавно предложено, вызвала недоумение у многих компаний, занимающихся импортом автомобилей. Если правительство и Национальная ассамблея одобрят этот законопроект, цены на пикапы, безусловно, резко вырастут, сравнявшись с ценами на другие 9-местные легковые автомобили.

Например, Ford Ranger в базовой комплектации с двигателем объёмом 2,2 л и механической коробкой передач продаётся по цене от 580 до 600 миллионов донгов за автомобиль. Цена максимальной версии с двигателем объёмом 3,2 л и автоматической коробкой передач составляет от 880 до почти 900 миллионов донгов за автомобиль.

Можно провести расчёты, чтобы наглядно увидеть, что повышение или снижение налога окажет огромное влияние на цену пикапов во Вьетнаме. В частности, для нового автомобиля с двигателем 2,2 л и механической коробкой передач заявленная импортная цена колеблется около 450 миллионов донгов, плюс 5% импортного налога (22,5 миллиона донгов), 15% специального потребительского налога (TTDB) (71 миллион донгов) и 2% регистрационного сбора (11 миллионов донгов). Продажная цена составляет около 560 миллионов донгов.

В качестве примера взяты цены на пикап Ford Ranger до и после повышения налога (Нгуен Туен)

Для самой дорогой автоматической версии пикапа с объемом двигателя 3,2 л импортная цена в порту составляет около 650 млн донгов, включая 5% налог (32,5 млн донгов), 25% специальный потребительский налог (170 млн донгов), 2% регистрационный сбор составляет 17 млн ​​донгов, самая низкая текущая цена продажи составляет 870 млн донгов, но может достигать 880 млн донгов.

Если ставка налога увеличится, как предлагает Министерство промышленности и торговли, цены на пикапы могут увеличиться на сотни миллионов донгов.

В частности, для самой низкой версии пикапа с объемом двигателя 2,2 л и механической коробкой передач импортная цена составляет 450 миллионов донгов. К ней необходимо будет добавить импортный налог в размере 30% (135 миллионов донгов), а также специальный потребительский налог в размере 50% (292,5 миллиона донгов и 10% регистрационный сбор (87,7 миллиона донгов). Цена продажи составит около 960 миллионов донгов, что на 410 миллионов донгов больше по сравнению со старой налоговой ставкой.

Для более дорогой версии 3.2L с автоматической коробкой передач импортная цена в порту составляет 650 миллионов донгов, к ней необходимо добавить импортный налог в размере 30% (195 миллионов донгов), специальный потребительский налог в размере 55% (464 миллиона донгов) и регистрационный сбор в размере 10% (130 миллионов донгов), цена продажи может составить до 1,3 миллиарда донгов, что на 420 миллионов донгов больше текущей цены продажи.

В этом случае импортная пошлина на пикапы будет снижена до 0% с 2018 года в соответствии с положением об отмене единых тарифов на экспортируемые транспортные средства из стран АСЕАН в страны внутри блока, если уровень локализации достигает 40%.

Пикапы с объемом двигателя менее 2,5 л и механической коробкой передач не будут облагаться 30% импортной пошлиной, облагаться будут только 50% специальным потребительским налогом и 10% регистрационным сбором для Ford Ranger, цена которого превышает 740 миллионов донгов.

Что касается топовой версии от 3,0 л и выше, импортный налог также отменяется, но специальный потребительский налог будет увеличиваться на 5% ежегодно, начиная с 2018 года (60%). Так, например, цена Ford Ranger с двигателем объёмом 3,2 л и автоматической коробкой передач составляет около 1,14 млрд донгов за автомобиль, что примерно на 30% больше текущей цены.

Помимо линейки Ford Ranger, продукта, используемого в налоговой проблеме, который в последнее время активно импортируется во Вьетнам, во Вьетнам импортируется много других марок пикапов, таких как Misubishi Triton, Toyota Hilux, Izzu Dmax, Chevrolet Colorado... но все они имеют схожие цены с продукцией Ford.

По словам Зинга