Узнайте о системах активной безопасности в автомобилях

1. Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Системы предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) используют встроенные камеры автомобиля для отслеживания дорожной разметки на скоростях выше определённых. Если автомобиль покидает свою полосу без включения указателя поворота, срабатывает звуковое, визуальное или вибрационное предупреждение. Некоторые системы используют вибромоторы, встроенные в рулевое колесо, чтобы имитировать ощущение пересечения автомобилем дорожной разметки на шоссе и активировать рефлексы водителя.

2. Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Адаптивный круиз-контроль использует радар или камеру для обнаружения и замедления автомобиля впереди. Водитель устанавливает максимальную скорость, и автомобиль поддерживает её, как и в случае с обычным круиз-контролем, но адаптивный круиз-контроль имеет дополнительную возможность автоматически замедляться в зависимости от автомобиля перед ним на дороге.

Однако важно помнить, что системы адаптивного круиз-контроля (ACC) не могут в полной мере реагировать на интенсивное движение впереди на высоких скоростях. Кроме того, хотя некоторые производители предлагают функцию «стоп-старт», другие адаптировали систему к автоматическому отключению при снижении скорости ниже определённого значения, отпуская тормоза и требуя от водителя взять управление на себя на более низких скоростях.

3. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)

4. Система автономного экстренного торможения (AEB)

Системы автоматического экстренного торможения сочетают предупреждения водителя с автоматическим торможением. Когда автомобиль обнаруживает угрозу столкновения, система предупреждает водителя. При отсутствии реакции автомобиль автоматически задействует тормоза, чтобы снизить вероятность столкновения или избежать его.

Все системы AEB способны обнаруживать другие автомобили на дороге, но не все оснащены функцией обнаружения пешеходов. Системы, обладающие такой способностью, называются AEB или имеют маркировку «с функцией обнаружения пешеходов».

5. Система удержания полосы движения (LKA)

Хотя системы LKA по сути выполняют рулевое управление только тогда, когда автомобиль близок к выезду из своей полосы, многие автопроизводители добавляют функцию, удерживающую автомобиль по центру своей полосы.

Как и в случае с адаптивным круиз-контролем, водителям необходимо понимать ограничения систем LKA. Они используют камеры для определения дорожной разметки; поэтому, если разметка размыта, система будет неэффективна или не будет работать. Системы LKA также не способны контролировать опасные повороты и участки строительства, поэтому от водителя всегда требуется внимание и бдительность../.