Китай официально выдал лицензию на коммерческую эксплуатацию беспилотных летающих такси

Китай только что достиг важной вехи на пути к развитию отрасли коммерческого летающего такси, что ознаменовало собой большой шаг вперед в развитии городского воздушного транспорта.

Впервые Управление гражданской авиации Китая (CAAC) выдало лицензии на авиационную эксплуатацию двум передовым компаниям в этой области, что позволило им официально эксплуатировать автономные пассажирские дроны.

По данным государственного информационного агентства «Синьхуа», в число двух лицензированных компаний входят EHang Holdings, зарегистрированная на американской бирже Nasdaq, и Hefei Hey Airlines, потенциальное отечественное предприятие.

Сертификат эксплуатанта считается последним юридическим барьером перед официальным вводом летающих такси в коммерческую эксплуатацию.

Получив эту лицензию, компании EHang Holdings и Hefei Hey Airlines получат возможность осуществлять пассажирские перевозки с помощью дронов, включая городские экскурсионные полеты.

Это открывает огромный потенциал в области низковысотного воздушного транспорта, помогая снизить нагрузку на наземную транспортную инфраструктуру, одновременно способствуя развитию умных городов.

КитайпобуждатьтолкатьТаксимуха: шагподушкадаватьветвьдоставлятьинформациярядНе являютсядиапазонкороткий

Одобрение CAAC не только знаменует собой важный шаг вперед в развитии технологий летающих такси, но и демонстрирует твердую приверженность Китая лидерству в этой области.

Правительство Китая продвигает отрасль автономных пассажирских дронов в направлении безопасности, устойчивости и строгого регулирования, закладывая прочную основу для широкомасштабной коммерциализации летающих такси в ближайшем будущем.

По данным отчета Citic Securities (Китай), получение сертификата на осуществление авиационной деятельности является последним юридическим барьером, который необходимо преодолеть компаниям, осуществляющим воздушные такси, перед официальным выходом на коммерческую эксплуатацию.

Ранее компании EHang Holdings и Hefei Hey Airlines получили сертификат типа, сертификат производства и сертификат летной годности — три важных условия для законной эксплуатации летающих такси.

Аналитики утверждают, что полеты на малых высотах могут стать первым шагом на пути к развитию индустрии летающих такси.

По данным отчета Citic Securities, ожидается, что городские обзорные экскурсии на летающем такси EHang сыграют важную роль в ускорении развития отрасли и познакомят общественность с этим новым видом транспорта.

Китайтолкатьсильныйфонужасныйэкономикавоздухдиапазонкороткий

За последние месяцы Пекин развернул ряд мер поддержки, направленных на стимулирование развития экономики маловысотной авиации — сектора, который включает в себя такие передовые технологии, как беспилотные летательные аппараты, воздушные шары, летающие автомобили и другие городские воздушные транспортные средства.

Руководство Китая позиционирует экономику маловысотной авиации как стратегическую отрасль, которая может стать новым двигателем экономического роста в ближайшие годы.

В своем выступлении перед Всекитайским собранием народных представителей в марте 2024 года премьер Госсовета КНР Ли Цян подчеркнул важность экономики маловысотной авиации, поставив ее в один ряд с биопроизводством, квантовыми вычислениями, воплощенным искусственным интеллектом и мобильными сетями 6G.

Г-н Чэн Болин, вице-президент Китайской ассоциации информации, также подтвердил на отраслевой конференции 28 марта, что: «Экономика маловысотной авиации является новым двигателем роста и сыграет важную роль в содействии высокоскоростному развитию китайской экономики».

По данным отчета исследовательской группы Hurun Research Group (Китай) со ссылкой на данные CAAC, ожидается, что к 2025 году объем экономики Китая в сфере низковысотной авиации составит около 207 миллиардов долларов США, а к 2035 году он может вырасти до 345 миллиардов долларов США.

КрайрисованиежестокийпараличвветвьТаксилетать

В связи со стремительным развитием рынка летающих такси в Китае наблюдается жёсткая конкуренция между отечественными и зарубежными компаниями. Лидерами отрасли являются такие пионеры, как EHang и Feihang Aviation, в то время как традиционные автопроизводители, такие как Xpeng и Geely, также наращивают инвестиции в технологии маловысотной авиации.

Кроме того, такие транснациональные корпорации, как Boeing (США), Airbus (Европа) и Embraer (Бразилия), также ведут ожесточенную конкуренцию за долю на мировом рынке летающих такси.

«В перспективе, по мере того как будет разворачиваться политика поддержки экономики низковысотной авиации, конкуренция в секторе летающих такси будет становиться все более жесткой», — говорится в отчете Hurun.

Благодаря мощной государственной поддержке и участию крупных технологических корпораций Китай быстро позиционирует себя как ведущий мировой центр в сфере летающих такси и городских воздушных перевозок.