Через какие провинции и города пройдет высокоскоростная железная дорога Север-Юг?

Иллюстрация фото.

Консалтинговый консорциум TEDI-TRICC-TEDIS проводит предварительное технико-экономическое обоснование проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», которое, как ожидается, будет представлено Министерству транспорта в сентябре, а правительству — к концу года.

Новая высокоскоростная железная дорога имеет ширину колеи 1435 мм, двухпутную, 23 станции и 5 депо для обслуживания и ремонта поездов. Общая протяжённость линии составляет около 1542 км, она проходит по территории 20 провинций.

По данным консалтингового консорциума, большая часть новой железной дороги будет проложена параллельно существующей, но некоторые участки будут разделены в зависимости от рельефа местности. В частности, от Хатиня до Донгхоя новая железная дорога направится к морю, где рельеф более ровный и может проходить через городские районы, в то время как существующая железная дорога пойдет на запад. Крупные экономические регионы также рассмотрят возможность строительства железнодорожных станций.

Проектируемые станции на высокоскоростной железнодорожной линии.

Вместо того, чтобы идти по горному перевалу, как нынешняя железная дорога, консультационная группа изучает вариант прохождения через горы Хайвань, перевал Кумонг, перевал Ка... Примерно 50-60% длины маршрута будет проходить по путепроводам, мостам через реки, без железнодорожных переездов с дорогами, как нынешняя железная дорога. Занимаемая площадь составляет около 50 м, включая железную дорогу и защитный коридор.

Ожидается, что вся высокоскоростная железная дорога Север-Юг будет разделена на 4 участка.

Участок Ханой — Винь (282 км): начиная от станции Ханой или станции Нгокхой, практически параллельно существующей железной дороге, через район Фусюен, пересекая Национальное шоссе 1А, скоростную автомагистраль Пхап Ван — Кау Ги и, следуя к востоку от скоростной автомагистрали, маршрут подходит к станции Фули. Затем маршрут пересекает существующую железную дорогу, дорогу Намдинь — Фули и подходит к станции Намдинь. Новый железнодорожный маршрут проходит параллельно существующей железной дороге, пересекает реку Дай и подходит к станции Ниньбинь, которая, как ожидается, будет расположена в районе Майсон (город Ниньбинь).

От станции Ниньбинь маршрут идёт на юг, через горный хребет Тамдиеп, до Тханьхоа. Ожидается, что станция Тханьхоа будет расположена в районе Донгшон, примерно в 3-4 км от центра города. Маршрут проходит параллельно национальному шоссе 1А, через гору Тханву, приближаясь к станции Винь, которая, как ожидается, будет расположена на западе города Винь.

Участок Винь — Дананг (432 км): От станции Винь высокоскоростная железная дорога пересекает реку Лам и попадает в Хатинь, идет параллельно западной части национального шоссе 1А и достигает станции Хатинь на западе города.

От станции Вунганг маршрут идёт на восток от скоростной автомагистрали, через перевал Нганг в провинцию Куангбинь, через реку Зянь, до станции Донгхой, расположенной на западе города. Затем маршрут пересекает реку Нятле, следуя текущему направлению железной дороги, до станции Донгха.

Маршрут проходит на юг, параллельно существующей железной дороге, пересекает реку Хыонг и подходит к городу Хюэ на западе. Станция Хюэ планируется разместить в районе Туйсуан, примерно в 2 км от существующей станции. От станции Хюэ маршрут проходит параллельно существующей железной дороге, пересекает лагуну Каухай, проходит через экономическую зону Чанмай и перевал Хайван до станции Дананг, строительство которой планируется в районе Хоакханьнам района Льентьеу, примерно в 6 км от центра города и примерно в 4 км от аэропорта Дананга.

Участок Дананг – Нячанг (472 км): От станции Дананг высокоскоростная железная дорога идёт параллельно существующей железной дороге и достигает станции Тамки, которую планируется разместить к западу от города Тамки (провинция Куангнам). Линия пересекает реку Чакхук и достигает станции Куангнгай, идёт на юг в провинцию Биньдинь и подходит к городу Фуми, достигая станции Дьеучи, которую планируется соединить с городом Куинён.

От станции Дьеу Чи маршрут идет через перевал Ку Монг в провинцию Фу Йен, пересекает реку Да Ранг и прибывает на станцию ​​Туихоа, которая, как ожидается, будет расположена примерно в 8 км от центра города и примерно в 2,2 км от аэропорта Туихоа.

Маршрут продолжается через перевал Део Ка в провинцию Кханьхоа, параллельно существующей железной дороге, приближаясь к станции Нячанг, которую планируется разместить в коммуне Винь Тхань, примерно в 4,5 км от центра города.

Участок Нячанг — Хошимин (363 км): От станции Нячанг маршрут проходит практически параллельно существующей железной дороге и доходит до станции Тхап Чам, которая, как ожидается, будет расположена в районе До Винь, примерно в 5 км к западу от города Фан Ранг. Затем маршрут идёт к востоку от горы Винь Тан до станции Туй Фонг, которая, как ожидается, будет расположена в коммуне Хоаминь, уезда Туй Фонг, провинции Бинь Туан.

От станции Туйфон высокоскоростная железная дорога пересечёт национальное шоссе 1А и доберётся до станции Фантхьет, которая, как ожидается, будет расположена в коммуне Фонгнаам города Фантхьет. Затем маршрут направится в провинцию Донгнай, приближаясь к станции Лонгтхань в центре международного аэропорта Лонгтхань. Проехав аэропорт Лонгтхань, маршрут будет практически следовать по направлению скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй до станции Тхутхием, расположенной в районе 2 города Хошимин.