Нарушение прав потребителей вследствие ценового сговора

(Баонхян) - В последние дни общественное мнение выражает недовольство тарифами на транспорт, поскольку, несмотря на падение цен на бензин, тарифы на грузоперевозки остаются неизменными.

Автобусы, работающие в Нгеане

Менее чем за первые два месяца 2016 года внутренние цены на бензин снизились 4 раза подряд, в общей сложности на 2278 донгов за литр (16%), что предоставило транспортным компаниям и таксомоторным компаниям прекрасную возможность получить дополнительную прибыль, поскольку большинство предприятий по-прежнему сохраняют прежние тарифы (или снижают их на 1-3%). Медленное снижение тарифов на проезд оправдано различными причинами, как финансовыми, так и техническими, такими как временные и финансовые затраты на выполнение процедур остановки транспортных средств, регистрацию новых тарифов и перепечатку проездных документов, корректировку счетчиков и проведение техосмотров... Следует подчеркнуть, что указанные выше причины не указываются, когда транспортные предприятия подают заявки на перерегистрацию новых цен с целью повышения цен каждый раз, когда цены на бензин растут, даже на несколько процентов...

Последствия медленного снижения тарифов не только наносят прямой ущерб потребителям, но и не позволяют населению ощутить положительное влияние снижения цен на бензин, не способствуют снижению транспортных расходов на производственные нужды и инфляционного давления на социально-экономическую деятельность, не создают позитивного импульса для экономического роста и не способствуют компенсации негативного влияния снижения цен на бензин на сокращение объемов добычи и экспортных доходов национальной нефтяной промышленности.

Тарифы на грузоперевозки являются мерой ответственности и качества обслуживания общества в культуре предприятий и транспортных объединений; также мерой уровня завершенности и пропускной способности, эффективности и результативности рыночного механизма под управлением правового государства...

Управление и контроль тарифов на перевозки не может осуществляться исключительно рекомендациями и опорой на самосознание предприятий, а необходимо усилить как рынок, так и государство, соответственно: Необходимо усилить давление на рынке с целью снижения цен за счет полной и действительно здоровой конкуренции между поставщиками транспортных услуг, а также повысить информированность и возможности для потребителей выбирать услуги по ценам, соизмеримым с желаемым качеством в транспортной отрасли; В частности, необходимо добавить в положения об управлении тарифами на перевозки в действующем Циркуляре 152 принципиальное требование о перерегистрации и регистрации новых тарифов, связанных с рамками колебаний цен на бензин, создав правовую основу и административное давление, вынуждающее транспортные подразделения перерегистрировать новые тарифы в рамках цен на бензин и определенного времени внедрения. В то же время функциональным органам управления необходимо усилить свою ответственность за пересмотр, сокращение процедур и затрат на декларирование тарифов, корректировку таксометров; Проактивно и оперативно требовать от транспортных бизнес-подразделений пересмотра, обновления и передекларирования тарифов на перевозки в соответствии с новыми колебаниями цен на топливо на рынке; усилить расследование, своевременное и строгое рассмотрение финансовых и административных вопросов, создать сдерживающие факторы и взыскать необоснованную прибыль, которую предприятия несправедливо получили в результате действий, связанных с преднамеренным затягиванием снижения тарифов на транспорт, сговором, ценовым сговором и манипулированием рынком, защитой или преднамеренным преследованием в сфере бизнеса и управления в интересах группы, нарушением положений Закона о конкуренции и Закона о защите прав потребителей и т. д.

Известно, что на следующей неделе некоторые автомобильные компании объявят о снижении тарифов на проезд, потребители пока следят за ситуацией.

Доктор Нгуен Минь Фонг