Почему импортные автомобили прибыли, но еще не дошли до потребителей?
Некоторые автомобильные компании поставляют автомобили в порты Вьетнама, но эти партии автомобилей не доходят до потребителей, независимо от того, импортируются ли они из Европы или из региона АСЕАН по льготным ставкам импортной пошлины.
Импортные автомобили прибыли, но пока не дошли до потребителей.
С начала марта и по сей день, сразу после того, как Honda привезла во Вьетнам модели CR-V, Civic, Accrod, Jazz, Volkswagen привез модели Tiguan и Beetle из Индии и Мексики, Mercedes-Benz привез модели CLA 45 AMG 4Matic, две модернизированные версии большого внедорожника, GLE 43 AMG 4Matic Coupé и GLE 63 AMG S 4Matic... из Европы.
В Юго-Восточной Азии Mitsubishi привезла модель пикапа Triton Athlete...; GM Vietnam также готовится привезти первую партию из Таиланда (с Colorado и Trailblazer), Toyota привезла Fortuner (и, возможно, Wigo) из Индонезии...
Однако, несмотря на то, что эти модели автомобилей уже прибыли в порт во Вьетнаме, в настоящее время им разрешено только временно вывозить товары из порта для хранения на предприятиях и они пока не могут попасть к потребителям.
Представитель импортной компании сообщил, что компаниям разрешено выпускать товары из порта, чтобы избежать дополнительных расходов на хранение в порту. Основная причина, по которой грузы не могут быть таможенно оформлены и доставлены потребителям, заключается в том, что Министерство транспорта не смогло выполнить требования Министерства транспорта по стандартам испытаний на выбросы и безопасность, а также новые требования к сертификации типа (шины/зеркала/фары/стекла).
|
| Партия из почти 2000 автомобилей Honda прибыла во Вьетнам, но пока не дошла до потребителей. |
Будут ли внесены поправки в Указ 116 и Циркуляр 03, чтобы «распутать» ситуацию?
Указ 116/2017/ND-CP и циркуляр 03/2018/TT-BGTVT, регулирующие новые условия импорта автомобилей, официально вступили в силу с 1 марта 2018 года, однако в настоящее время в органы управления поступает множество рекомендаций от предприятий, в том числе просьбы о временном приостановлении их реализации с целью внесения изменений и дополнений в положения этих двух решений для устранения препятствий для предприятий.
Основные вопросы, которые в настоящее время поднимают компании, занимающиеся импортом автомобилей, связаны с получением сертификата качества типа автомобиля от иностранных компетентных органов и организаций, а также с вопросами проверки импортируемых автомобилей в каждой партии, требованием наличия испытательного трека длиной 800 м и т. д.
Министерство транспорта заявило, что в настоящее время при реализации требований к условиям ведения бизнеса, содержащихся в Постановлении № 116 и Циркуляре № 03, многие предприятия по-прежнему сталкиваются с многочисленными трудностями и препятствиями. Министерство по-прежнему рекомендует правительству рассмотреть возможность внесения изменений в некоторые положения этих двух постановлений, чтобы удовлетворить потребности предприятий и оказать им поддержку в развитии их бизнеса.
В частности, Министерство транспорта предложило два варианта:
Вариант 1: Предложить Правительству принять все рекомендации предприятий и поручить Министерству промышленности и торговли скоординировать с министерствами и предприятиями вопрос внесения изменений в содержание Постановления 116.
Соответственно, отменяется процедура сертификации типа, пересматривается метод проверки каждой партии, а также изменяется положение об испытательном треке длиной 800 м. Одновременно Министерство транспорта пересматривает циркуляр 03 в сторону отмены некоторых процедур сертификации компонентов (шины/зеркала/фары/стекла).
Вариант 2: В ближайшем будущем продолжить реализацию Указа 116 и Циркуляра 03 ещё некоторое время. Если предприятия обнаружат реальные проблемы или недостатки, внести изменения и дополнения.
Стоит отметить, что Министерство транспорта также считает, что поправка требует тщательного рассмотрения. Например, если в Указ № 116 будет внесено изменение, согласно которому импортируемые транспортные средства будут проходить проверку на безопасность и выбросы только в первый раз, а затем повторно через шесть месяцев, это создаст лазейки для импортеров, позволяя им обходить закон и избегать проверок со стороны государственных органов, что приведет к снижению строгого контроля качества транспортных средств и ущемлению прав потребителей.
В настоящее время Министерство транспорта получило ряд сертификатов одобрения типа, выданных правительством Таиланда компаниям Ford (Ranger и Everest), Honda (CR-V, Jazz, Civic и т.д.), а также правительством Германии – моделям (BMW, MINI и т.д.). Таким образом, Министерство транспорта считает, что предприятия-импортеры решили проблемы и рекомендации, связанные с сертификатами одобрения типа автомобилей при их импорте во Вьетнам, и в настоящее время не испытывают проблем.
Регистрационное дело по проверке технической безопасности и качества охраны окружающей среды для импортных автомобилей (не бывших в употреблении):
1- Регистрационная форма для проверки технической безопасности и качества охраны окружающей среды импортируемых автомобилей в соответствии с нормативными актами.
2- Копия Сертификата типа импортируемого автомобиля, выданного компетентным иностранным органом или организацией.
3- Копия Сертификата типа компонентов шин, зеркал заднего вида, передних фар и стекол, выданного компетентным органом или организацией.
4- Оригинал Сертификата проверки качества завода, выданного зарубежным предприятием по производству и сборке автомобилей для каждого автомобиля.
5. Действительная копия документа о результатах оценки условий обеспечения качества на предприятиях по производству и сборке иностранных автомобилей для заводов, выпускающих импортные модели автомобилей, выданного компетентным иностранным органом или организацией.
6- Копия коммерческого счета.
7- Копия расшифровки VIN-номера производителя транспортного средства (для первоначальной сертификации).
8- Оригинал формы информации об импортируемом транспортном средстве согласно установленной форме.
9. Копия брошюры производителя транспортного средства с техническими характеристиками и функциями.
10- Копия декларации на импортируемые товары для документов на бумажном носителе; Дата, месяц, год декларации для электронных документов.
11- Копия отчета об испытаниях на выбросы.
12- Копия отчета об испытаниях на безопасность.
(Выдержка из Циркуляра 03/2018/TT-BGTVT о проверке качества технической безопасности и охраны окружающей среды импортируемых автомобилей, подпадающих под действие Постановления 116/2017/ND-CP).
