Почему импортные автомобили прибыли, но еще не дошли до потребителей?

Импортные автомобили прибыли, но пока не дошли до потребителей.

С начала марта и по сей день, сразу после того, как Honda привезла во Вьетнам модели CR-V, Civic, Accrod, Jazz, Volkswagen привез модели Tiguan и Beetle из Индии и Мексики, Mercedes-Benz привез модели CLA 45 AMG 4Matic, две модернизированные версии большого внедорожника, GLE 43 AMG 4Matic Coupé и GLE 63 AMG S 4Matic... из Европы.

В Юго-Восточной Азии Mitsubishi привезла модель пикапа Triton Athlete...; GM Vietnam также готовится ввезти первую партию из Таиланда (с Colorado и Trailblazer), Toyota привезла Fortuner (и, возможно, Wigo) из Индонезии...

Однако, несмотря на то, что эти модели автомобилей уже прибыли в порт во Вьетнаме, в настоящее время им разрешено только временно вывозить товары из порта для хранения на предприятиях и они пока не могут попасть к потребителям.

Представитель импортного предприятия сообщил, что предприятиям разрешено выпускать товары из порта, чтобы избежать увеличения расходов на хранение в порту. Основная причина, по которой грузы не могут пройти таможенную очистку и дойти до потребителей, заключается в невозможности выполнить требования Министерства транспорта по стандартам испытаний на выбросы и безопасность, а также новые требования к сертификации типа (шины/зеркала/фары/стекла).

Будут ли внесены поправки в Указ 116 и Циркуляр 03, чтобы «распутать» ситуацию?

Указ 116/2017/ND-CP и циркуляр 03/2018/TT-BGTVT, регулирующие новые условия импорта автомобилей, официально вступили в силу с 1 марта 2018 года, однако в настоящее время в органы управления поступает множество рекомендаций от предприятий, в том числе просьбы временно приостановить их реализацию, внести изменения и дополнения в положения этих двух решений с целью устранения препятствий для бизнеса.

Основные вопросы, которые в настоящее время поднимают компании, занимающиеся импортом автомобилей, связаны с получением сертификата качества типа автомобиля от компетентных иностранных агентств и организаций, а также с вопросами проверки импортируемых автомобилей в каждой партии, требованием наличия испытательного трека длиной 800 м...

Министерство транспорта заявило, что в настоящее время реализация требований к условиям ведения бизнеса, предусмотренных Постановлением № 116 и Циркуляром № 03, по-прежнему сталкивается с множеством трудностей и проблем для предприятий. Министерство по-прежнему рекомендует правительству рассмотреть возможность внесения изменений в некоторые положения этих двух постановлений, чтобы сделать их приемлемыми и поддержать развитие бизнеса.

В частности, Министерство транспорта предложило два варианта:

Вариант 1: Рекомендовать Правительству принять все рекомендации предприятий и поручить Министерству промышленности и торговли скоординировать действия с министерствами и предприятиями по внесению изменений в содержание Указа 116.

Соответственно, отменяется процедура сертификации типа, пересматривается метод проверки каждой партии, а также изменяется положение об испытательном треке длиной 800 м. Одновременно Министерство транспорта пересматривает циркуляр 03 в сторону отмены некоторых процедур сертификации компонентов (шины/зеркала/фары/стекла).

Вариант 2: В ближайшем будущем продолжить реализацию Указа 116 и Циркуляра 03 ещё некоторое время. Если предприятия обнаружат реальные проблемы или недостатки, внести изменения и дополнения.

Стоит отметить, что Министерство транспорта также считает, что поправка требует тщательного рассмотрения. Например, если в Указ № 116 будет внесено изменение, согласно которому импортируемые транспортные средства будут проходить проверку на безопасность и выбросы только в первый раз, а затем повторно через шесть месяцев, это создаст лазейки для импортеров, позволяя им обходить закон и избегать проверок со стороны государственных органов, что приведет к снижению строгого контроля качества транспортных средств и ущемлению прав потребителей.

В настоящее время Министерство транспорта получило ряд сертификатов одобрения типа, выданных правительством Таиланда компаниям Ford (Ranger и Everest), Honda (CR-V, Jazz, Civic и т.д.), а также правительством Германии – моделям (BMW, MINI и т.д.). Таким образом, Министерство транспорта считает, что предприятия-импортеры решили проблемы и рекомендации, связанные с сертификатами одобрения типа автомобилей при их импорте во Вьетнам, и в настоящее время не испытывают проблем.

Форма регистрации проверки технической безопасности и качества охраны окружающей среды импортных автомобилей (не использовалась):

1- Регистрационная форма для проверки технической безопасности и качества охраны окружающей среды импортируемых автомобилей в соответствии с нормативными актами.

2- Копия Сертификата типа импортируемого автомобиля, выданного компетентным иностранным органом или организацией.

3- Копия Сертификата типа компонентов шин, зеркал заднего вида, передних фар и стекол, выданного компетентным органом или организацией.

4- Оригинал Сертификата проверки качества завода, выданного зарубежным предприятием по производству и сборке автомобилей для каждого автомобиля.

5. Действительная копия документа о результатах оценки условий обеспечения качества на иностранных предприятиях по производству и сборке автомобилей для заводов, выпускающих импортные модели автомобилей, выданного компетентным иностранным органом или организацией.

6- Копия коммерческого счета.

7- Копия расшифровки VIN-номера производителя транспортного средства (для первого типа сертификации).

8- Оригинал формы информации об импортируемом транспортном средстве согласно установленной форме.

9. Копия брошюры производителя транспортного средства с техническими характеристиками и функциями.

10- Копия декларации на импортируемые товары для документов на бумажном носителе; Дата, месяц, год декларации для электронных документов.

11- Копия отчета об испытаниях на выбросы.

12- Копия отчета об испытаниях на безопасность.

(Выдержка из Циркуляра 03/2018/TT-BGTVT о проверке качества технической безопасности и охраны окружающей среды импортируемых автомобилей, подпадающих под действие Постановления 116/2017/ND-CP).