南北高速公路投资230万亿越南盾：交通资源过剩？

在审查政府关于2016-2020年中期公共投资计划的报告时，国会财政与预算委员会主席要求就南北高速公路项目单独提交一份报告。根据报告，该项目预算约为230万亿越南盾。

财政预算委员会主席阮德海要求政府就南北高速公路项目（预计投资额达230万亿越南盾）提交单独报告。

财政预算委员会主席阮德海要求政府就南北高速公路项目（预计投资额达230万亿越南盾）提交单独报告。

2020年修建南北高速公路（东线）河内至胡志明市段的项目已由交通运输部提请政府总理批准，投资计划总预算约230万亿越南盾，其中投资者出资136万亿越南盾，国家配套近94万亿越南盾（占40.7%）。

这是2016-2020年中期公共投资计划的项目之一。

财政预算委员会在审查政府报告时强调，这是一个规模非常大、具有区域影响的项目，需要单独提交国民议会审议。

阮德海主席总结并建议，在资源有限的情况下，南北高速公路（东线）的投资应根据实际资源进行核算，分阶段进行，优先对紧急路段和路线进行投资。

总体来看，审计署在监督中明确指出，2011-2015年期间交通运输领域的投资资本特别是国债资本占比较大，2016-2020年期间预计分配给该领域的资本相对于其他领域也较高，而农业领域的投资资本尚未达到既定目标，卫生领域的投资资本仍然有限。

审计署认为，交通基础设施投资是必要的，但投资资源在交通运输领域投入过大，导致其他领域投资资源减少，造成社会经济发展不平衡。

因此，财政预算委员会建议政府在经济基础设施建设和社会基础设施建设之间平衡投资资源，确保各领域、各地区、各地方之间的协调。

该机构还要求政府指导地方在制定和提出具有区域和领土连通性的项目的资本分配和使用计划的过程中密切配合，避免在提出和制定投资计划时出现分散和缺乏联系的情况。

据 Dan Tri 称