40年的建设和发展

(Baonghean) - 40年前的1971年8月13日，根据交通运输部的决定，在河静省香山市成立了一号建筑工人学校，其核心任务是培养技术工人队伍，补充交通运输力量，确保抗美战争期间第四区交通畅通。

1989年5月22日，学校更名为越南道路管理局技术工人学校。

1993年9月17日，学校更名为中央交通职业技术学校。

2003年12月，学校经交通部升格为中央交通高中。2008年8月7日，教育培训部发布决定，在中央交通高中基础上成立中央交通学院。

四十年来，学校从一所技工培训学校发展成为国家大学教育体系中的一所学院，秉承多学科、多职业培训的办学理念，以满足交通运输行业日益增长的需求。学校从最初的踉踉跄跄，不断积累经验，不断向现代化教育模式靠拢，不断吸收交通建设领域新的技术成果，始终努力一步步满足社会的需求。

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经过40年的建设发展，学校各项事业不断发展壮大，特别是培训能力的提升。学校的培训规模逐年扩大（目前每年培训生人数已达3600人）。迄今为止，学校已举办38期CNKT培训班，培养了21000多名技术熟练的工人；举办了7期中级职业培训班，培养了近3000名学生；举办了3期职业学院培训班，培养了近1000名学生；为7000多名工人、官员等培养了专业技能，为本地区乃至全国的交通运输行业和其他经济部门补充了重要的技术人才队伍。

毕业生大多分布在中央和地方部队、军队、对外劳务合作等部门工作。在校期间，单位对毕业生评价普遍认为思想品德、组织纪律性强、技能扎实、能快速适应生产。毕业生大多成长迅速，不少人入行几年后就成为生产骨干，还有不少人继续学习，成为优秀的技术人员和管理人员。

自1994年以来，该学院与河内交通大学合作，已培养近1500名桥梁道路建设、建筑机械、建筑经济等领域的工程师。这批人才及时补充了近年来本地区各单位技术力量的短缺。目前，许多人已在生产单位担任重要职务。

近年来，学校有效开展的一项任务是根据社会需求开展培训，特别是短期职业培训课程、联合培训合同、根据项目计划开展培训、根据日益增多的社会政策开展培训对象培训，如在生产单位开设培训课程、为省级警察拘留营中的囚犯提供职业培训……

2004年至2006年，学院成功实施了英国政府技术援助项目SEACAP10项目，为全国23个省市3100个公社提供农村交通官员能力提升的咨询与培训，并因其组织实施能力而受到投资方的高度赞赏。
2010-2011学年，学校承担了交通运输部GTNT3项目下达的培训和提升任务，为5个省（清化、义安、河静、广平、广治）的省级、县级交通建设承包商提供培训和能力建设。该项目按计划高质量实施，共举办61期培训班，学员人数达1704人次。

学校坚持学工结合，培养学生职业技能，很早就将生产带入校园，大胆承接工程项目或建设项目。这项工作始于1983年，自90年代初起进一步推广。迄今为止，学校师生已参与各类大、小工程的建设、大修、维修近50项，质量优良，信誉卓著。

除培训活动外，学校始终注重科技活动。科研成果广泛推广到各院系、中心……举办了多次专题研讨会和科研报告。在管理和培训、服务教学、服务生产等方面，学校研究出许多技术创新成果，并应用于实际工作，取得了积极成效。2009年，学校受交通运输部和劳动荣军与社会部委托，承担了《国家职业技能标准——建筑测量专业》和《高职高专、中职建筑测量专业培养框架方案》的编制工作。2010年，学校承担了部级科研项目“中部地区沿海砂石用于农村公路建设砂石混凝土路面研究”的承担单位。所有项目均按期完成，质量优良，并得到了部级鉴定委员会的高度评价。

学校注重学与实践相结合，不仅注重理论教学，更注重实践操作。学校已投资数十亿越南盾用于建设实验室和购置实践教学所需的机械设备。学校的实验室不仅是学生实践的场所，也是科研设施和科学实验的场所。

40年来，学校和大批干部教师、公务员凭借着体力与智力的不断努力，荣获党、国家、行业、地方颁发的多项殊荣。1996年学校荣获三等劳动奖章，2001年荣获二等劳动奖章，2011年荣获一等劳动奖章；3名干部教师荣获国家优秀教师称号，多名干部教师被评为交通运输行业竞赛战士……这些，是对学校成绩的肯定，更是踏上新征程、力争在2020年前建成大学的新征程的重担。

陈廷友 -NGUT，校长