俄罗斯隐形战机5大特点令西方赞叹

5月9日，俄罗斯军方举行大规模阅兵式，约1.3万名士兵、159辆车辆、75架各型飞机参加，庆祝战胜纳粹德国73周年。苏-57隐形战斗机编队是此次阅兵式上首次亮相的现代化武器之一。

苏-57的隐身能力通常被认为远逊于美国的F-22或F-35等第五代战斗机，仅略优于中国的歼-20。然而，西方分析人士仍然指出了这款战机的五个备受赞赏的优势，据驾驶。

侧装雷达

苏-57配备Sh121综合多用途无线电电子综合体（MIRES），包括N036 Byelka雷达和L402喜马拉雅电子战系统。

N036本身并不是一个单独的雷达站，它是由位于机头的一台有源电子扫描阵列（AESA）雷达N036-1-01，以及位于苏-57战斗机两侧和前缘的4台雷达集群N036B-1-01和N036L-1-01组成。

英国皇家军事学院分析师贾斯汀·布朗克表示：“这是一种非常创新和先进的雷达配置，使苏-57能够扩大其目标跟踪范围，特别是针对敌方隐形战斗机。”

N036雷达配置除了可以增加苏-57的监视范围外，还可以使战机执行“光束”战术。射线）比任何其他战斗机更有效。

当执行 c 时集束战术，战斗机经常保持与敌机机头垂直的飞行路径，以利用多普勒脉冲原理欺骗敌机的监视和火控雷达。

在这个角度下，战斗机相对于敌方雷达的相对速度很小，导致敌机上的传感器将战斗机视为“地形干扰”，比如山顶或者天空中的飞鸟，而停止跟踪。

这种战术的弱点在于，由于机头雷达指向其他方向，飞机无法追踪敌方。苏-57 机翼和侧面安装的雷达组彻底克服了这一弱点，使其能够在各种条件下持续追踪目标，无论两机之间的角度如何。

光电侦察系统

苏-57战斗机在机头处使用101KS“环礁”光电传感器组，类似于俄罗斯第四代和第四代以上战斗机上的红外侦察与跟踪（IRST）系统。西方飞机通常不配备IRST系统，因此执行任务时必须携带外部传感器组。

IRST的优势在于其采用被动式工作方式，无需向目标发出警报信号。它能够探测敌机发动机发出的热信号，这对于探测雷达难以追踪的隐形飞机非常有用。

101KS环礁综合设施还配备了多个导弹逼近探测传感器（MAWS）和两个高能激光定向发射器。这使得飞机能够探测来袭威胁，尤其是不发射雷达信号的热寻的导弹。

如果探测到目标，其中一个激光束会发射光束，致盲热寻的导弹导引头，这一解决方案比传统的诱饵更有效。专家泰勒·罗戈威表示，激光发射器通常只配备在运输机或直升机上。通过在苏-57上安装这些装置，俄罗斯已成为该领域的先驱。

场地跑道上表现良好

苏联和俄罗斯的战斗机一直以来都被设计成可以在崎岖不平、碎片密布的跑道上飞行。米格-29配备了进气口盖，以防止碎片在滑行和着陆时进入发动​​机；苏-27及后续型号则配备了钛金属网，起到同样的保护作用。

苏-57隐形战机没有类似的系统，但它仍然具备许多应对野外跑道恶劣条件的功能。它们使用耐用的起落架和大轮胎，前起落架配备了防护罩，以防止碎片在起飞和降落时撞击发动机。这使得苏-57可以从各种地点起飞，而不一定需要从基础设施齐全的机场起飞。

相比之下，大多数美国战斗机并未针对野外作战进行优化，总是需要精心准备的机场和跑道，以避免在作战过程中受损。

采用矢量推力系统（TVC）的发动机

TVC发动机常用于俄罗斯第四代及以上战斗机，例如苏-30SM和苏-35S，使其能够进行“超机动”特技飞行。TVC发动机无需依赖传统的气动控制方法，而是可以改变推力方向，使战斗机即使在零速下也能进行特技飞行。

最新的苏-57 型号正在使用土星产品 30 发动机进行测试，该发动机以其高推力和燃油效率而著称，由于使用了新型复合材料和锯齿形排气设计，提高了飞机的隐身能力。

产品30发动机采用三维TVC（正时控制），使苏-57成为世界上第一款配备该类型发动机的第五代战斗机。美国F-22仅采用二维TVC，而中国仍在努力研发国产WS-15发动机，其TVC能力有限。

独特的机身内武器舱

苏-57的两个武器舱垂直布置在机身内，位于两台发动机之间，而不是像美国F-22和F-35那样并列布置在进气口下方。每架苏-57至少可携带4至6枚中程空对空导弹，并能挂载多枚大型智能炸弹，以提升执行特定任务的灵活性。