专家认为，荷兰安全委员会的报告显得主观且带有政治动机，并且忽略了俄罗斯专家的大部分意见。

10月13日，荷兰安全委员会发布了关于2014年7月17日马来西亚航空MH17航班在乌克兰东部坠毁事件的最终报告。该事件造成机上298人全部遇难。荷兰安全委员会主席吉布·乔斯特拉在荷兰吉尔泽-里延军事基地提交了该报告。

10月13日晚，荷兰安全委员会在荷兰吉尔泽里延发布了MH17航班空难的最终报告。图片来源：路透社

报告发布后争议仍在继续

报告发布后，人们认为空难的主要原因之一是，尽管顿巴斯地区战事仍在继续，且双方动用了地对空导弹，但乌克兰并未关闭其领空，禁止客机飞行。俄罗斯专家认同这一评估，但指出冲突双方都使用了此类防空系统。

一些人还将这场灾难归咎于马航“没有意识到飞越冲突地区的潜在风险”。MH17 悲剧发生时，另有三架客机正在飞越该“热点地区”。这或许是一个不争的事实，但对于外国航空公司来说，他们并不清楚飞越该地区的安全高度是多少。

专家表示，从机动防空系统发射的地对空导弹通常飞行高度不会超过3.5公里。因此，客机通常飞行的10公里高度被认为是民航的安全高度（这也是为什么当阿富汗发生武装冲突时，客机仍会飞越阿富汗上空的原因）。然而，许多人认为，尽管基辅方面知道在冲突地区（主要是其控制区）部署了大量威力强大的防空导弹，但事先并未告知外国航空公司。

俄罗斯方面，荷兰安全委员会报告公布后，俄方立即出面表示，该报告缺乏说服力。俄联邦航空局副局长奥列格·斯托切沃伊表示，调查委员会没有提供证据表明机身部件存在BUK导弹的特征，而该部件与报告所述完全不同。

俄罗斯外交部表示，对荷兰调查的真实目的表示怀疑。据俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃称，此次调查是为了查明飞机失事的原因，还是为了证明此前的指控。

与此同时，乌克兰东部反对派也公开宣称，如果马航MH17航班是被地对空导弹击落的，那么证据和地图证实，该飞机只能是从当时乌克兰军方控制的地区被击落。

荷兰报告被认为缺乏说服力的原因

谁该为事故负责？公众对此问题的看法分歧很大。例如，一个为调查坠机事件而成立的国际委员会（但出于某种原因，将俄罗斯和国际民航组织排除在外）得出的结论是，MH17航班的波音777客机被一枚俄制山毛榉导弹击中，该导弹从斯涅日诺耶地区发射——当时该地区由顿涅茨克人民共和国（DPR）控制。

MH17航班空难发生一年多后，大部分残骸仍未找到，这将阻碍全面调查。图片：路透社

据调查人员称，一枚地对空导弹在驾驶舱左侧爆炸，导致飞机机头断裂，几乎当场造成所有乘客和机组人员死亡。然而，一些人认为，该报告忽略了一个事实：导弹通常瞄准飞机中部以确保摧毁目标。而驾驶舱通常是由战斗机上的机炮飞行员瞄准的。

首先，俄罗斯专家与报告意见相左，指出国际调查委员会没有提供证据表明机身存在BUK导弹的痕迹（蝴蝶形弹孔）。此外，委员会提交的一张照片显示了BUK导弹系统的一部分（据信该系统在导弹发射后无法保持完整）。

其次，MH17报告提交给俄罗斯时已是既成事实，无法修改。此外，该报告还忽略了俄罗斯专家此前的大部分观察结果。

第三，荷兰当局不允许俄罗斯专家检查坠机现场。即使在事故发生一个月后，也未能找到所有遇难者遗体（弹片痕迹可能成为国际调查的重要线索）。此外，与通常做法相反，坠毁飞机的很大一部分残骸仍留在坠机现场，未能全部找到。这将妨碍全面调查。

第四，没有对乌克兰空中交通管制员“引导”马航客机进入冲突地区并莫名其妙改变飞行路线的指令进行彻底分析。

这一事件或许会让人想起1994年3月17日，一架载有伊朗大使馆工作人员的C-130军用运输机在纳戈尔诺-卡拉巴赫地区斯捷潘纳克特村附近上空被击落，机上19名乘客（包括9名儿童）和13名机组人员全部遇难。据消息人士透露，阿塞拜疆空中交通管制员故意将飞机转向战区约100公里处，在那里被亚美尼亚地对空导弹击落。

第五，调查委员会的报告也未考虑MH17被乌克兰战斗机拦截的可能性，尽管当时附近确实有一架乌克兰战斗机。这架飞机可能利用机载机枪和防空系统（通常是同时发射两枚地对空导弹，以防其中一枚未击中目标）击落了MH17机组人员。在这种情况下，MH17也有可能被空对空导弹击落。

2015年7月2日星期五，BUK导弹制造商金刚石-安泰公司的专家向国际调查委员会提交了一项使用波音777客机微缩模型进行的大规模研究的初步结果。结果表明，MH17航班可能是被BUK 9M38M导弹击落的，这种导弹已被俄罗斯武装部队不再使用。然而，调查委员会对这些文件置之不理。

在10月7日进行的第二阶段测试中，金刚石-安泰公司使用了一架退役的伊尔-86飞机，其尺寸与波音777相似。测试结果显示，马来西亚航空MH17航班是被一枚从扎罗斯申斯科耶村以南约3.5公里处发射的山毛榉导弹击落的。当时，该地区处于乌克兰军队的控制之下。金刚石-安泰公司的专家表示，如果导弹是从斯涅日诺耶地区发射的（正如国际调查委员会所言），那么飞机发动机内就不会像调查结果显示的那样存在弹头碎片。

第七，美国未能向国际调查委员会提供事件发生时美国卫星飞越战区的数据。

第八，国际调查委员会未能调查乌克兰的防空系统，包括事件发生时该系统的位置以及其库存中的防空导弹系统。

俄罗斯政治与社会研究中心主任弗拉基米尔·叶夫谢耶夫博士在地区和国际安全及弹道导弹防御领域拥有20年经验，他认为，荷兰安全委员会的报告可能因上述原因而无法得出结论。该报告并未涵盖所有现有数据，显得主观且带有政治动机。在无法证实俄罗斯参与的令人信服的证据的情况下，长达15个月的“精心”调查可能只是一种拖延战术。

据VOV报道