谁管理 Grab 和 Uber 司机？

Grab 否认责任？

近日，河内LD女士在社交媒体上分享了她女儿TDN将价值1000多万越南盾的鳄鱼皮钱包遗忘在Grabcar上的经历，钱包内有1600万越南盾现金和银行卡。当她联系司机取回钱包时，司机却屏蔽了她的号码。D女士说，她意识到自己忘记了钱包后，尝试了多个电话号码联系司机，但均未成功。于是她联系了Grab的接线员，接线员告知她不认识司机和车辆，也不知道车辆状况如何。

“媒体介入四天后，一位自称来自Grab VN客服部门的人联系我们，称司机表示无法取货。当我们要求Grab解释公司的责任是什么以及为什么回复客户如此缓慢时，这位员工却无法回答，而且到目前为止，Grab还没有采取任何行动。”D女士说道。

需要尽快制定法规来管理 Grab 和 Uber 司机

事发后，Grab VN 回应称，公司已联系 NDT 合作伙伴和下一趟行程的乘客寻找丢失的钱包，但司机和随后出行的乘客均确认未见过 DN 的钱包。NDT 司机也曾同意 Grab VN 将其电话号码告知 DN 客户，以便直接沟通，但事实上，事发后数日内，该司机的电话号码仍然无法接通。事发后，NDT 司机继续配合 Grab 正常驾驶，直至 2 月 28 日被河内市刑事警察局第五队传唤，并承认侵占 DN 客户遗忘财物的行为。

此前，2017年8月，胡志明市新平区警察局社会治安犯罪调查组也侦破了一起Grab司机拿走外国乘客行李后不归还的案件。除了Grab，许多乘客也反映，Uber越南司机将他们丢在路边，殴打他们，甚至打断他们的嘴唇。对于实施暴力行为的司机，Uber会立即屏蔽其应用程序访问权限。

Grab 和 Uber 必须承担责任

越南律师商业仲裁中心主席阮文豪律师表示，Uber对案件的处理方式在一定程度上反映了公司对乘客风险承担的责任，但这还不够，没有从根本上解决问题。与此同时，Grab完全否认责任的回应令人无法接受。

他分析称，软件供应商直接与司机签订载客合同，向司机提供软件，是决定票价、决定司机经济能力的管理单位，必须对司机负责。类似上述风险，首先负责的是司机，软件供应商如Uber、Grab都有相关义务。Grab表示，其在行程中为乘客和合作伙伴购买了意外险，因此必须先赔偿客户，然后再与保险公司沟通。

侯律师表示：“试点法规的不足和模糊性，导致在指定负责管理科技出租车司机的部门时存在困难和模糊性。交通运输部需要尽快出台具体的政策、机制和处罚措施，以更严格地管理科技出租车和传统出租车的司机队伍。”

出租车运输协会必须在交通部批准下制定一套针对司机（包括传统出租车和科技出租车）的规则。Uber和Grab必须作为运输企业进行管理。注册使用该软件的司机将纳入企业管理，必须在税务机关登记并缴纳社会保险。这样，司机管理和税收征收将在企业源头进行，既有效防止税收流失，又能解决司机和社保问题。