义安省阴郁的船屋村

Nguyen Thi Tam 女士位于 Quynh Tho 公社 (Quynh Luu) 的造船厂已荒废。照片：Van Truong。

寻找位于 Quynh Tho 县的造船厂琼吕昔日熙熙攘攘的景象已不复存在，取而代之的是一片荒凉。走进阮氏心女士的造船车间，只见整个车间杂草丛生，锯木厂和造船设备都锈迹斑斑。

阮氏心女士分享道：“我们家在这家船厂投资了40多亿越南盾。以前我们每年建造8到10艘大型船舶，但最近两三年来，一直没能建造新船。我们主要对一些老旧、轻微损坏的船舶进行维护和修理。原因是近年来汽油价格上涨，很多渔民对出海不太感兴趣。”

一些曾经建造船只的地区如今被用作山羊饲养场。图片：Van Truong

旁边是鸿庄造船厂，琼寿乡也已退役。造船好几年了。船厂老板阮庄先生透露：“好几年来，没人接新订单，工人也都辞职转行了。为了增加收入，我投资在闲置的船厂上建了一个游泳池。”

琼寿乡党委书记陈辉荣表示：琼寿乡有3家造船厂，大多是5-6户人家合租一家。景气时期，上述造船厂曾为当地70-80名工人提供就业机会。由于种种困难，陈文松先生的造船厂至今已“关门”，而两家造船厂仍在低迷中运营。

琼闾县农业与农村发展部部长武氏碧姮女士补充道：琼闾县的造船业主要集中在琼寿、琼义、琼顺等乡，高峰时期，每年新建大容量船舶30-40艘。

废弃的造船厂和机器。图片：Van Truong

但近年来，大多数渔民没有建造新船，主要原因是扶持政策不再存在，加之运输工具和船只已近乎“饱和”，再加上原材料价格上涨、劳动力匮乏等原因，捕捞效益不高。

同样的情况是，黄梅市琼立坊的造船厂也处于低迷状态。琼立乡新清村陈廷寿先生的造船厂车间，曾经熙熙攘攘，如今却一片萧条。琼立乡人民委员会主席阮文汝先生介绍说：琼立乡有两家造船厂，此前建造的船舶总价值超过100亿越南盾。

一些支持建造新船的政策到期后，琼立乡的船厂也停止了建造新船。目前，只有陈廷英先生的家族船厂仍在运营，但主要负责旧船的维护和维修。

琼寿乡（Quynh Luu）造船厂的部分区域已被改造成游泳池。图片：Van Truong

中建造船村著名的义禄县义切乡也面临类似的境况。义切乡有33家造船厂，但只有4-5家仍在运营。大多数工厂没有新的造船订单，造船工人也日益短缺。一些工厂主不得不到外省寻找造船订单来维持生计，努力保住这个传统行业。

乂安省渔业开发分局副局长陈如龙表示，乂安省目前拥有船舶修造厂42家，其中具备船舶建造和改装资质的有9家。

目前，大多数造船企业和手工艺村都面临困境，原因是许多船只无法有效运营，渔场面积不断缩小，水产资源呈现衰退迹象，而已开发水产品的价格却没有上涨。

琼琉造船厂勉强维持，主要维护老旧船只。图片：Van Truong

与此同时，每次出海的材料和人工投入成本也在不断增加。此外，当局根据远洋、近海和沿海的开发配额发放许可证，因此新渔船的建造必须按照规定合理开发各个海域，不能大规模建造新船……