交通运输部解决 Cai Lay BOT 的三种方案

交通运输部领导提出三种解决Cai Lay BOT方案，并表示搬迁车站不可行。

12月5日上午，交通运输部副部长阮玉东向新闻界介绍说，昨天下午在政府总理阮春福主持的会议上，交通运输部提出了三种解决Cai Lay BOT（前江省）问题的方案。

越南交通运输部副部长阮玉东。图片来源：HT

场景一：收费站保留原址，但移动性增强，收费收费方式改进，并能更好地响应道路使用者的需求。例如，当驾驶员有疑问时，可以停车，并得到解答。

第二种方案是按照要求把收费站移到绕行路段，这意味着要打破原有的财务方案，重新计算。董先生表示，这个方案必须和投资方协商，因为关系到收费时间。

“根据测算，这个方案不可行，因为还款期限没有按照贷款协议承诺的期限，影响到银行的坏账。”董先生说。

对于第三种方案，交通部建议设立两个收费站，一个在旧国道上，对投资者投资建设国道的部分收取费用；一个在绕行路线上，对投资者投资建设该路线的部分收取费用。

董先生表示：“总理听完汇报后，要求暂停收费一个月，以便全面了解情况，并向政府常务委员会汇报。”。

“如果向投资者提供补偿，将会给预算带来负担”

副部长阮玉东表示，如果Cai Lay BOT通行费调整或不收取，国家须向投资者赔偿约13980亿越南盾，其中1号国道投资3800亿越南盾，绕行路段投资约11000亿越南盾。

“我们没有钱，所以调动投资，但现在国家必须平衡这笔资金，这极其困难，而且会给预算带来负担。此外，董先生说：“对 Cai Lay BOT 进行检查和审计的有关部门均确认其符合法律规定。”

司机在 Cai Lay BOT 加油站找零，要 100 越南盾。图片：Thanh Nguyen

据交通运输部副部长介绍，目前全国类似Cai Lay的BOT加油站有6个。然而，经过持续的解释和相关部门的介入，Ben Thuy（义安省）、Dong Nai等加油站的居民终于同意了；国家管理机构降低了收费标准，并免除了加油站周边居民的费用。

蔡莱BOT收费站是蔡莱镇绕行BOT项目和1号国道维修改造工程的一部分，该项目于2014年启动。其中，新投资绕行路段长12公里，新建桥梁7座；1号国道修复路段长26.5公里。

该收费站于8月1日正式开放。然而，随后许多司机用零钱购票，抗议收费站选址错误。该事件导致收费站连续多日严重拥堵。8月15日，投资者最终将该收费站开放。

11月30日上午，收费站恢复运营。所有车型的单程收费均降低了30%，最低收费2.5万越南盾，最高收费14万越南盾。然而，过去5天里，收费站已24次因司机反应而收费后又放行。司机们要么给了2.51万越南盾的小额钞票，要么要求找零100越南盾，要么给了大额钞票。

据VNE报道