交通运输部解决 Cai Lay BOT 的三种方案

交通运输部领导针对 Cai Lay BOT 问题提出了三种解决方案，并表示搬迁车站不可行。

12月5日上午，交通运输部副部长阮玉东向新闻界介绍说，昨天下午在政府总理阮春福主持的会议上，交通运输部提出了三种解决Cai Lay BOT（前江省）问题的方案。

越南交通运输部副部长阮玉东。图片来源：HT

第一种方案是收费站保留现有位置，但会提高机动性，改进收费方式，并提高对道路使用者需求的响应速度。例如，如果司机有疑问，可以停车，并得到解答。

第二种方案是按照要求把收费站移到绕行路段，这意味着要打破原有的财务方案，重新计算。董先生表示，这个方案必须和投资方协商，因为这关系到收费时间。

“根据测算，这个方案不可行，因为贷款协议中承诺的还款期限不够，会影响银行的坏账。”董先生说。

对于第三种方案，交通部建议设立两个收费站，一个设在旧国道上，收取投资者投资建设国道部分的费用；另一个设在绕行公路上，收取投资者投资建设该路线部分的费用。

董先生表示：“总理听完汇报后，要求暂停收费一个月，以便全面了解情况，并向政府常务委员会汇报。”。

“如果向投资者提供补偿，将会给预算带来负担”

阮玉东副部长表示，如果调整或不收取Cai Lay BOT通行费，国家必须向投资者赔偿约1,3980亿越南盾，其中1号国道投资3800亿越南盾，绕行路段投资约1,1000亿越南盾。

“我们没有钱，所以在国家平衡资金的同时，调动投资极其困难，而且会给预算带来负担。此外，董先生说：“对 Cai Lay BOT 进行检查和审计的有关部门均确认其符合法律规定。”

司机在 Cai Lay BOT 加油站索要 100 越南盾找零。图片来源：Thanh Nguyen

据交通运输部副部长介绍，目前全国类似Cai Lay的BOT加油站有6个。不过，在耐心解释和相关部门介入后，居民们最终同意了Ben Thuy（义安省）、Dong Nai等加油站的建设。国家管理机构降低了这些加油站的费用，并免除了加油站周边居民的费用。

蔡莱BOT收费站是2014年启动的避开蔡莱镇和维护、加固1号国道路面的BOT项目的一部分。其中，新投资绕行路段长12公里，新建桥梁7座；修复1号国道路段长26.5公里。

该收费站于8月1日正式开放。然而，随后许多司机用零钱购票，抗议收费站选址错误。该事件导致收费站连续多日严重拥堵。8月15日，投资者最终将该收费站开放。

11月30日上午，收费站恢复运营。所有车型单程收费均下调30%，最低2.5万越南盾，最高14万越南盾。然而，过去5天里，收费站已24次根据司机反应，先收后放收费。司机们要么找零，要么索要100越南盾，要么用大面额钞票缴费。

据VNE报道