第一课：高速公路上的白夜

（Baonghean）——可以说，义安省的超限超载车辆问题已经显著减少。取得这一成果，除了各级、各部门、各职能部门的重视外，交通督察部门的贡献也功不可没。《义安报》记者与交通督察部门在全国各地的公路上度过了两个不眠之夜，去“了解”处理超限超载车辆的困难……

7号公路之旅

约定终于到了，我们和义安省交通运输部交通监察大队一起，在省内国道上巡查，几个不眠之夜。7月21日上午9点，交通运输部副总监察员潘辉章打来电话：“晚上8点到演洲路口！”——你们往哪个方向走？“还没确定，到了就知道了！”他说。考虑到巡逻必须秘密进行，我们8点整准时到达了集合地点。与此同时，一辆写着“交通监察局”字样的警车也开了过来。章先生等我们上车，低声说：“要逆着7号国道走。听说今晚会有大约30辆载着老挝木材的卡车顺流而下……”。然后他对为我们开车的年轻监察员张志功说：“记住，要避开人口密集的地方，以免暴露工作！”

称重老挝牌照U2-6921的车辆（超过规定载重的69％）。

为了避开居民区和人流密集的地方，我们晚上9点就出发了，但直到11点才到达7号国道与胡志明路的交叉口。在这里，一行人把一箱矿泉水和几袋干粮装上车。“干了一整夜，得‘装备’这些东西，免得饿肚子……”——尚勒路口交警大队副队长陈越河郑重地把装着水和干粮的箱子抬上车，说道。张先生在电话里低声说：“老挝木材卡车在溪南（Tuong Duong），可能还要等几个小时才能到。” 到达定山乡（Anh Son）后，他决定停下来等。车子开进一个小村子大约二十分钟后，一位巡逻的公社警察停下来聊天，劝道：“有几个年轻人知道车停在这里，还是换个地方吧！”继续前行，7月22日凌晨1点左右，我们的车子抵达了Tuong Duong县。在一个隐蔽的角落，我们开始看到载着老挝木材的卡车驶来。每隔15到20分钟，就会有大约3到4辆卡车，都是5到6轴的拖拉机，车上装着两种圆木和方锯木，整齐地摆放在箱子里，少量运输。

我们建议，拦几辆车检查一下。2点25分，我们选中了几辆载有圆木的车辆，车上有一些比集装箱长约30厘米的原木。Dau Thanh Linh检查员示意停车检查。车辆被放在电子秤上，然后检查员叫司机过来查看称重单。“超重7-10%。这次只是提醒一下。下次记得按规定装车。”Chuong先生对司机说。然后他告诉我们：“我们这几个月一直在持续检查，所以现在他们已经遵守了在南坎边境口岸卸货的规定。所以总共有28辆木材车辆下行，报告是正确的。这也很好。我们最重要的任务是提高车主和司机的意识。现在，我们下行的时候，会检查上行的车辆，现在开始有车辆上行了。”

运送老挝木材下山的车辆严格遵守规定，但上山的车辆却不遵守。凌晨3点整，在135+200公里处，检查队发现一辆牌照为37C-04509的拖拉机拖着一辆装有水泥罐的拖车，摇摇晃晃地上山。等车辆上到山顶，检查员示意停车。司机迅速下车。“请检查文件，准备称重。”检查员Dau Dinh Linh说。他悄悄走到一个隐蔽的角落，拿出手机给某人打电话，然后开车回来，让Linh接电话。“我正在值班。请遵守规定，出示您的驾驶证和车辆文件来称重车辆。”司机闻言走到Chuong先生面前，请求放他走。“你必须遵守。否则，我们将强制您将车开回车站！”Chuong先生建议道。这时，司机不得不出示证件，让车辆通过电子秤。电子秤显示，车辆超载48%。司机潘文红（居住在越南演州县演泰乡）当时正从宜山运水泥回老挝，因超载被迫签署了违规记录……

沿7号国道继续查处超载违规行为。阮文勇（居住于荣市）驾驶的现代牌37C-10880型货车从荣市运往芒县，超载103%；范文松（居住于安山县祥山乡）驾驶的米箱货车（居住于安山县祥山乡）驾驶的07009型货车，货箱超载近1米，货箱长度超过1.6米。经指出后，上述司机均遵照指示，在记录上签字并找到卸货地点。此时，天空晴朗，人们脸上露出笑容。

位于胡志明路

离开7号国道后，我们在昆强林场休息了3个小时。之后，我们穿过胡志明路，返回丁桥（归合）附近的“营房”。一夜无眠，大家都累了，于是休息了一下。当天晚上11点45分，张先生叫醒大家：“车来了，我们绕48号国道和胡志明路转一圈吧！”48号国道上一片宁静。海河、安山、中海、隆英……企业的豪沃卡车（俗称“老虎扑”），曾经是路上的“魔鬼”，如今在48号国道上行驶，全部被削成60厘米高，白色的岩石堆在离地面几厘米的地方，并用防水布盖住，防止它们掉落在路上。 “自从桑黎路口（归合市三合乡）设立检查站以来，归合市的矿产开采企业都严格遵守规定。有些卡车的集装箱没有被截断，所以它们只敢在矿区行驶。偶尔，我们会看到一些卡车肆意堆放集装箱。这些卡车几乎无法通过桑黎路口……”陈越河副队长说道。

发现一辆载有超大货物的卡车。

23日凌晨2点，我们离开48号公路，进入胡志明路，前往清化。张先生接到情报称，北部地区有很多卡车在运送商贩的洋槐木。“肯定是卡车司机趁着夜色超载了。”张先生说道。果然，经过义安后，我们返回TH牛奶厂（义丹）附近时，发现了3辆载有洋槐木的卡车和1辆载有柴火的卡车，它们正返回北部，所有卡车都有超载的迹象，而且长度超过了车厢长度。我们拦下这些车辆并要求司机出示证件，但司机们并未服从。大多数司机以“跑路”为由，证件被警方暂时没收。警方指出了违规行为，并解释了法律依据，要求严格遵守规定，但司机们仍然拒绝服从。直到副总督察潘辉章（Phan Huy Chuong）以车辆无证件、驾驶员无驾驶证为由，要求将车辆带至派出所临时扣押时，四名驾驶员才同意出示证件并签署违规报告。驾驶员郑俊达（Trinh Tuan Dat，居住在归合县明合乡）驾驶牌照为37C-13044的车辆，却犯了擅自改变车辆后备箱尺寸的错误，并在报告上签字解释了其逃避检查的行为：“希望他们这样做……就此罢休！”

23日凌晨3点，在635+600公里处，执法队发现一辆五轴拖拉机，车牌号为U2-6921（老挝牌照），超载。车辆在道路上行驶时，轮胎不断被浇水以减少摩擦力。执法队立即停车检查车辆载重。结果，车辆称重后重量高达57.6吨，而允许载重仅为34吨；超重23.6吨，恰好达到规定载重的69%。和运胶司机一样，U2-6921的司机吴志乔（居住在岘港市岘溪乡）也耍了些“花招”，试图说服交通检查员“希望”他们不予理睬，但最终还是不得不在违章记录上签字，并将车辆开回机动车检查中心（位于48号国道与胡志明路交叉口附近）卸货。凌晨4点55分，完成违章报告并将U2-6921车辆开回卸货点的工作。虽然很累，但大家仍然笑着互相鼓励：又是一个不眠之夜，但工作很有成效……

（持续）

一兰