第一课：职业转变的有效性

（宝恒）——水产资源日益减少，而燃料价格却不断上涨；水产开发劳动力短缺且技能水平低下；基础设施尚不完善且不协调……这些都是我省水产开发行业面临转型压力的原因。而最快捷的途径就是近海捕捞……

张公俊（琼柳县琼义乡2村）出生仅三个月便成了孤儿，中学辍学后便跟随村里的渔民出海谋生。他比任何人都更了解“空中飞鸟，水中鱼虾”这一职业的艰辛，尤其是那些只能在岸边徘徊的小船。因此，俊一直努力奋斗，梦想着有朝一日能拥有一艘可以扬帆远航的大船。 “2000年的时候，我做同样的工作，造90马力的船，但是生意不好，两年后就卖了，换了一艘120马力的。2007年，我买了一艘130马力的双排座船，但是每次出海遇到五六级风，我都得担心怎么返航，很辛苦。直到去年年中，我和另外九个同行一起造了一艘500马力的四排座船。现在我的船可以在北部湾的常规渔场航行数百海里，所以我现在最担心的是船力不够，出海捕鱼太累了。”段兴奋地说。

Truong Cong Tuan 先生的 500CV 船（Quynh Nghia - Quynh Luu）

据NA 9012TS号船的船主介绍，过去，如果天气平静，每次出海都要20天，等他们到达目的地时，所有的鱼和鱿鱼都已经腐烂了。现在，在一个满月期间（大约从农历17或18日到下个月的7或8日），他们可以出海三次，每次一周，有时一夜之间就能捕捞几十吨鱼。船主Tuan说：“旺季期间，平均每次出海，扣除大约1亿越南盾的费用（包括4000升燃油、15000块冰块以及10人的食物和补给），他们还能盈利约15亿越南盾；这意味着每个人每月能带回家大约1500万越南盾给妻儿。”

据义安省水产资源开发与保护厅介绍，自2009年实施产业和区域转型政策以来，随着渔业数量的增长，该省近海船队的构成也在不断完善。截至2012年6月底，该省各类渔船共4178艘，其中近海渔船（90马力以上）1027艘，总吨位236640马力，包括新建53艘和改装67艘。近海船队的强劲发展显著提升了该省2012年上半年的渔业产量，达到62116吨（几乎与2011年全年产量66533吨持平，是2001年的两倍多）。

水产资源开发与保护厅水产资源与环境管理司司长黄士银先生表示：与全省渔民共担困难，自2009年以来，为落实支持农业农村发展和渔业投资的政策决定，该厅已实施25个试点项目，预算达17.85亿越南盾，以帮助沿海地区的渔民转型就业。也就是说，从拖网捕鱼改为远海拖网捕鱼，从近岸捕鱼改为粗拖网捕鱼，从轻型拖网捕鱼改为四吊锣捕鱼，从拖网捕鱼改为围网捕鱼，从近岸双竿捕鱼改为远海拖网捕鱼，从近岸拖网捕鱼改为远海围网捕鱼，从近岸拖网捕鱼改为远海拖网捕鱼，从近岸拖网捕鱼改为远海拖网捕鱼……

琼銮县农业与农村发展厅渔业负责人武忠坚先生表示：琼銮县不仅是全省拥有近海渔船数量最多的县（近海渔船809艘/各类渔船共计2096艘），也是率先落实省人民委员会2008年3月13日第21/2008/QD-UBND号决定，建立海上合作社的先锋地区。截至目前，全县已成立136个各类合作社和团队，共有612艘渔船和5832名成员。

根据义安省水产资源开发与保护分局的最新统计数据，目前该省渔民已成立159个海洋捕捞合作社，拥有1113艘渔船（平均每个合作社5-7艘），主要从事鱼类和鱿鱼捕捞、围网、刺网、拖网等作业。渔民合作社的成立有助于渔民在产品生产和消费方面加强联系，提高捕捞效率，并在遇到强风巨浪或海上事故时提供及时的支援。琼柳县多个乡的合作社和渔民合作社已组建了强大的渔船队，在北部湾及邻近省份的渔场高效作业，主要采用刺网捕捞水产品。
（待续）

宣海