在里程碑 0

（Baonghean）-胡志明小道的0号里程碑位于义安省新岐县拉镇，由第559军修建，是一座巍峨的纪念碑。雄伟、坚固、雄伟的纪念碑展现着越南的历史，唤起游客心中的无限感慨。

“新奇”（Tan Ky）的意思是“新奇的”。它是一个形容词，指那些让人感到惊奇和欣喜的事物。本文中的“新奇”是义安省的一个山区县名，该县于1963年4月19日从义丹县分离出来。2013年，新奇县迎来了50周年纪念日。值此历史性的四月之际，全县上下正兴致勃勃地准备庆祝它的生日……

24岁那年，我在河内商业大学参加毕业考试，被确定为特等生，要经长山南下抗敌。当时，我奉总动员令入伍，目标是打最后的一场战争。经过100天的翻山越岭，翻越长山深山，我终于到达了西贡以西100公里的禄宁。经过近4年的战斗，参加了解放西贡的胡志明战役，然后，机缘巧合，我又回到了历史悠久的长山公路的起点：0公里——拉特——新基。1977年，我在顺化娶了一位来自康河畔义同乡色村的女子，就在这座里程碑旁边。

于是，我绕着传说中的胡志明-长山小道，追随妻子回到了昆河的源头。那是妻子第一次带我回家，介绍给她的亲戚们。来到森渡口，我惊讶地看到十几个浑身油污的工人，赤膊上阵，拉着缆绳，把沉重的渡船拖过河。我坐过全国各地的许多渡船，比如白斋渡船、滨水渡船、江河渡船、关后渡船……但我从未见过像这里这样用人力拉的渡船。每个人都拿着一根绳子，一头系在铁钩上，铁钩钩在一根手腕粗细的钢缆上，从河的这一岸拉到对岸。另一端系在人的腰上。双手抓住绳子，拉着。“嗖……嗖，嗖……嗖”。渡船一寸一寸地移动，沉重而破旧。

我感动不已，在河岸边一坐就是几个小时，看着拉缆的工人，尽管太阳已经落山。我问妻子：“你知道这缆车有多久了？”妻子回答：“很久了，从你上小学的时候就有了！”也就是说，几十年来，森渡的拉缆工人日夜紧紧抓住那根绳子，把渡船渡过河去……渡船载着汽车送士兵去前线，载着下游康河农场的橘子，载着从新基过来的人们过河买卖、互相拜访……所有这些都在拉缆工人的双手上来回穿梭，他们握着那根燃烧的绳子，不畏枪林弹雨、狂风暴雨和洪水……

那天晚上，我彻夜未眠，为妻子的家乡写下了诗歌《森渡口的缆绳工》。从此，康河便成了我挥之不去的回忆！

我跟随妻子回到家乡时，康河上连一座桥都没有。新岐县就像罗宾逊绿洲，没有出口。但康河的土壤肥沃，非常适合种植咖啡、甘蔗、橡胶、橙子、柚子等经济作物……那里蕴藏着宝贵的资源——义环乡的“原始”粘土矿，可以生产出其他地方无法比拟的优质砖瓦。法国统治时期，许多法国地主来到康河沿岸，开设咖啡种植园并饲养肉牛。例如，古德种植园占据了从武罗到义平义东的土地；孔贝种植园占据了从武罗到特拉叻的土地；巴拉松种植园则位于康河以南……

北方解放期间，新旗建立了许多农场。著名的松康农场是由南方干部“征集”来的，他们大多来自承天顺化省和广治省。他们种植了大片的“橘子林”和咖啡。当时，松康农场的橘子种植面积高达近千公顷。我妻子告诉我，她小时候经常偷偷溜进橘子林玩捉迷藏，偷橘子吃，用来放牧牲畜。当时，松康橘子是一个著名的品牌，在北方各地销售和发放配给卡。所有橘子都用汽车运到帕森，经过7号公路的“0公里”向北，或沿着8号公路一直到义丹……



拉特镇（Tan Ky）的 0 号里程碑 - 传奇的胡志明小道的起点

整合时期，新祺县的经济仍然以康河为主轴。当柑橘不再畅销时，他们便转而种植甘蔗、咖啡、橡胶等。安义（An Ngai）和武荣（Vuc Rong）等新农场相继成立，并改组为两家公司——松康农业公司和安义农业公司，这两家公司多年来一直保持盈利。该县已确定，除了水稻、花生、豆类等作物外，甘蔗和橡胶是该县的两大主导经济作物。

2009年全县甘蔗种植面积达4500公顷，如今已超过11000公顷。双昆糖厂生产的双昆糖是强势品牌，在中部地区市场占据主导地位。该厂每年生产2.4万吨白糖和1.2万吨有机磷肥。这意味着公司形成了一个闭环，充分利用甘蔗的所有收益服务于生产生活，使甘蔗成为新记农民的主要扶贫作物。甘蔗之后是橡胶。该县派人到广治省和顺化省学习小农种植橡胶。截至目前，新记拥有近2000公顷橡胶田，一些农户的小农橡胶田从5公顷发展到10公顷。睁开眼睛，收入百万！

除了白砂糖品牌，宋昆土地还为国内市场贡献了一种特色产品：Cua砖和瓷砖。Cua瓷砖拥有笔直的阴阳槽，即使踩踏和跌落也不会破裂。Cua瓷砖已获得知识产权局的商标注册，其标志是一个地球形状的图案，上面写着“Cua Tiles”。看到这个标志，我立刻想到了新记人的雄心壮志：希望自己的产品走向世界！Cua瓷砖与广宁、隆安同心、河内、同奈等地的瓷砖竞争激烈……Cua瓷砖遍布中部地区所有省份，从南部到北部，并销往泰国、老挝和柬埔寨市场。由于采用同奈和宋昆的天然粘土，Cua瓷砖可以长期覆盖房屋，无需除湿。

如今，Cua地区已成为县级小工业区，Cua村则更名为“Cua-Nghia Hoan瓷砖工艺村”。这个工艺村目前位列义安省三大最富裕工艺村之列，位居榜首。30年前，偏僻的Cua村如今已是繁华的城镇，家家户户都是两三层水泥建筑，每户人家都拥有一辆豪车，生活水平丝毫不逊于河内或荣市。那个路边几百户人家的小村庄，拥有多达30辆货运卡车、6辆南北向的客运卡车（包括“高级卧铺”车）、10台挖掘机、专用推土机、20多辆豪车……这些卡车和轿车的主人，都是工艺村的工人。在越南，或许很少有村庄能拥有这样的数量！

新岐整治时期，经济发展，康河的面貌也随之改变。满载甘蔗、糖、砖瓦和生活用品的车辆在从荣到杜良到叻到叻到森到义丹的主干道上来回穿梭，日夜熙熙攘攘。从那时起，缆索牵引的森渡口和康河上的许多渡口都不复存在。取而代之的是永久性混凝土桥和实心斜拉桥。第一座是横跨康河、从林林到叻到楞楞入口的路桥，这座桥已经使用了十多年。有了桥，大家都很幸福。我和老婆从顺化去看望爷爷奶奶，再也不用等“Sen Ferry 拉线员”了，也不用像以前一样排队买顺化-荣市、荣市-叻市、叻市-库阿每一段的船票了，而是车子直接从顺化飞驰到我们家旁边的 Sen 市场。

从我妻子的家乡塞村穿过康河到里程碑0号，现在有两座桥。在旧渡轮路线上修建的永久性混凝土森桥自2010年以来一直在使用。从罗山横跨康河到义同的斜拉索悬索桥减轻了破旧的罗渡轮的负担，以前的罗渡轮日夜载着人和摩托车过河，极其危险。我记得以前坐渡船的时候，人们会把一块薄木板从渡口铺到水边，于是扛着笨重扁担的人、骑着摩托车的人和行人推推搡搡，发动引擎，像马戏团表演一样挤上渡船。在罗山上有一座非常神圣的顿神庙。人们日夜焚香祈祷，祈求河流的平静。

如今有了罗桥和森桥，想必神佛都心满意足了。此前，安义县发生渡轮事故后，县政府投资在安义县修建了一座坚固的斜拉桥，供民众通行。此外，在该县的尽头，即与安山县接壤的康河上，还修建了另一座混凝土桥。那就是新林-富山桥。不到十年的时间里，康河上已建成五座充满诗意的现代化桥梁。

站在零号里程碑旁，我感慨地回想起历史的轮回，它让我吃着新基米，喝着康河水，与祖国更加紧密地联系在一起。从零号里程碑到纬度，我可以南北通行，无需再回到1A公路。新基不再处于“走投无路”的境地，而是开启了与乡村融合的时代！

吴明（顺化市）