在里程碑 0

（Baonghean）-胡志明小道的0号里程碑位于义安省新岐县拉镇，由第559军修建，是一座巍峨的纪念碑。雄伟、雄伟、雄伟的国土历史之美，在游客心中唤起无限感慨。

“新奇”（Tan Ky）的意思是“新奇的”。它是一个形容词，指那些看起来让人惊喜的事物。本文中的“新奇”是义安省的一个山区县名，该县于1963年4月19日从义丹县分离出来。2013年，新奇县迎来了50周年建县纪念日。值此历史性的四月之际，全县上下正兴致勃勃地准备庆祝它的生日……

24岁那年，我在河内商业大学参加毕业考试，被确认为特等生，要经长山南下抗敌。当时，我奉总动员令入伍，志在必得。经过100天的翻越山口、翻越长山深山的征战，我终于到达了西贡以西100公里的禄宁。经过近4年的战斗，参加了解放西贡的胡志明战役，然后，机缘巧合，我又回到了历史悠久的长山公路的起点：0公里处——拉特——新基。1977年，我在顺化娶了一位来自康河畔义同乡色村的女子，就在这座里程碑旁边。

于是，我绕道传说中的胡志明-长山小道，跟随妻子回到了康河的源头。那是妻子第一次带我回家见她的亲戚。到达森渡口，我惊讶地看到十几个满身油污的工人，赤膊上阵，拉着缆绳，把沉重的渡船拖过河。我坐过全国各地的许多渡船，比如白斋渡船、滨水渡船、江河渡船、关后渡船……但我从未见过像这里这样用人力拉的渡船。每个人都拿着一根绳子，一头系在铁钩上，铁钩钩在一条手腕粗细的钢缆上，钢缆从河的这一岸延伸到另一岸。另一端系在人的腰上。双手抓住绳子，拉着。“嗚嗚……嗚，嗚嗚……嗚”。渡船一寸一寸地移动，沉重而疲惫。

我感动不已，在河岸边一坐就是几个小时，看着拉缆工们，尽管太阳已经落山。我问妻子：“你知道这缆车有多久了吗？”妻子说：“很久了，我小学的时候就有了！”也就是说，几十年来，森渡的拉缆工们日夜紧紧抓住那根绳子，把渡船渡过这条河……渡船载着汽车送往前线的士兵，载着下游松康农场的橘子，载着新岐的人们过河买卖、拜访……所有这些都在拉缆工们的双手上来回穿梭，他们握着那根燃烧的火线，不畏枪林弹雨、狂风暴雨和洪水……

那天晚上，我彻夜未眠，为妻子的家乡写下了诗歌《森渡口的拉缆人》。从此，康河便成了我挥之不去的回忆！

我跟随妻子回到家乡时，康河上连一座桥也没有。新祺县就像罗宾逊绿洲，没有出口。但康河的土壤肥沃，非常适合种植咖啡、甘蔗、橡胶、柑橘、柚子等经济作物。那里蕴藏着宝贵的资源——义环乡的“原始”粘土矿，可以用来生产其他任何地方都无法比拟的优质砖瓦。法国统治时期，许多法国地主来到康河沿岸开设咖啡种植园和饲养肉牛。例如，古德种植园占据了从武罗到义平义东的土地；孔贝种植园占据了从武罗到特拉叻的土地；巴拉松种植园则位于康河以南……

北方解放后，新岐建立了许多农场。著名的松康农场（Song Con Farm）是由南方干部“征集”来的，他们大多来自承天顺化省和广治省。他们种植了大片的“橘林”和咖啡。当时，松康农场的橘子种植面积高达近千公顷。我妻子告诉我，她小时候经常偷偷溜进橘林玩捉迷藏，偷橘子吃，用来放牧牲畜。当时，松康橘子是一个名牌，在北方各地销售和供应配给券。所有橘子都用汽车运到帕森（Pha Sen），经过7号公路的“0公里”向北，或沿着8号公路一直到义丹（Nghia Dan）……



拉特镇（Tan Ky）的 0 号里程碑 - 传奇的胡志明小道的起点

在整合时期，新岐县的经济仍然以康河为主轴。当柑橘不再畅销时，人们便转而种植甘蔗、咖啡、橡胶等。安义（An Ngai）和武荣（Vuc Rong）等新农场相继成立，并改组为两家公司——宋康农业公司和安义农业公司，这两家公司在过去几年里一直保持盈利。该县已确定，除了水稻、花生、豆类等作物外，甘蔗和橡胶是该县的两大主导经济作物。

2009年全县甘蔗种植面积达4500公顷，目前已超过11000公顷。双贡糖厂生产的双贡糖是强势品牌，在中部地区市场占有一席之地。该厂每年生产2.4万吨白糖和1.2万吨有机磷肥。这意味着公司已经形成了一个闭环，充分利用甘蔗的所有收益来服务于生产和生活，使甘蔗成为新记农民的主要扶贫作物。甘蔗之后是橡胶。该县派人到广治省和顺化省学习小农种植橡胶。到目前为止，新记拥有近2000公顷橡胶田，一些家庭的小农橡胶田从5公顷发展到10公顷。睁开眼睛，收入百万！

除了白糖品牌，宋昆土地还为国内市场贡献了一种特色产品：Cua砖和瓷砖。Cua瓷砖拥有笔直的阴阳槽，踩上去不会破损，摔上去也不会碎。Cua瓷砖已获得知识产权局的商标注册，其标志是一个地球形图案，上面写着“Cua Tiles”。看到这个标志，我立刻想到了新记人的雄心壮志：希望自己的产品走向世界！Cua瓷砖与广宁瓷砖、隆安同心瓷砖、河内瓷砖、同奈瓷砖等同台竞技……Cua瓷砖遍布中部地区所有省份，从南部到北部，并销往泰国、老挝和柬埔寨市场。由于采用同奈和宋昆的天然粘土，Cua瓷砖可以长期覆盖房屋，无需除湿。

如今，库阿地区已成为县级小工业区，库阿村则成为“库阿-义安瓷砖工艺村”。这个工艺村目前位列义安省三大最富裕工艺村之列，在义安省独占鳌头。30年前，偏僻的库阿村如今已是繁华的城镇，家家户户都是两三层水泥建筑，家家户户都拥有一辆豪车，生活水平丝毫不逊于河内或荣市。那个路边几百户人家的小村庄，拥有多达30辆货运卡车、6辆南北客运车辆（包括“高级卧铺车”）、10台挖掘机、专用推土机、20多辆豪车……这些卡车和轿车的主人，都是工艺村的工人。在越南，或许很少有村庄能拥有这样的规模！

新岐整治时期，经济发展，康河的面貌也随之改变。满载甘蔗、白糖、砖瓦和生活用品的车辆在主干道上来回穿梭，从荣市——杜良——叻县——库阿——森县——义丹……日夜熙熙攘攘。从那时起，森县的缆索渡口和康河上的众多渡口不复存在。取而代之的是永久性混凝土桥和实心斜拉桥。第一座是横跨康河的罗伊桥，连接林林区——叻县和连罗伊的入口，已使用十多年。有了桥，人人皆大欢喜。我和老婆从顺化去看望爷爷奶奶，再也不用等“Sen Ferry 拉线员”了，也不用像以前一样排队买顺化-荣市、荣市-叻市、叻市-库阿每一段的船票了，而是车子直接从顺化飞驰到我们家旁边的 Sen 市场。

从我妻子的家乡塞村穿过康河到里程碑0号，现在有两座桥。在旧渡轮路线上修建的永久性混凝土森桥自2010年以来一直在使用。从罗山横跨康河到义同的斜拉索悬索桥缓解了老旧破旧的罗渡轮运输压力，以前的罗渡轮日夜载着人和摩托车过河，极其危险。我记得以前坐渡船的时候，人们会把一块薄木板从渡口铺到水边，于是挑着笨重的扁担的人、骑着摩托车的人和步行的人就推推搡搡，开着引擎，像马戏表演一样挤上渡船。在罗山上有一座非常神圣的顿河神庙。人们日夜焚香祈祷，祈求河流的平静。

如今，有了罗桥和森桥，想必神佛都心满意足了。此前，安义县发生致命的渡轮事故后，县政府投资修建了一座坚固的安义斜拉桥，供民众通行。此外，在该县的尽头，与安山县接壤的康河上，还修建了另一座混凝土桥，那就是新林-富山桥。不到十年的时间里，康河上已经建成了五座充满诗意的现代化桥梁。

站在0号里程碑旁，我惋惜地回想起历史的轮回，它让我得以重返故土，吃着新基的米饭，喝着康河的水，与祖国更加紧密地联系在一起。从0号里程碑到纬度，我可以南北通行，而不必回到QL1A。新基不再处于“走投无路”的境地，而是开启了与祖国乡村融合的时代！

吴明（顺化市）