凡鲁渡轮

（Baonghean）——如果您有机会参观庆山乡（南丹），请驻足欣赏万如-鲁特渡口，它曾经是极其凶猛的“火力点”。凭借着勇气、智慧和坚韧的精神，我们的军队和人民在这片重要的土地上创造了奇迹……

凡鲁渡轮。

据史料记载，为了支援南方战场，1968年初，越南人民军总后勤部决定勘察并铺设通往南方的输油管道。这项任务十分紧迫，必须在雨季来临前完成。此外，战场形势愈发严峻，作战对石油的需求也日益增加。因此，保密工作是这条输油管道能否保住的关键。1968年4月12日，总后勤部成立了第一灌溉建设部队（后更名为第18建设点），由34名受过基本技术训练的官兵组成，由石油局副局长梅忠福上校指挥。在敌军频繁进攻的背景下，建设工作面临诸多困难和危险。特别是，铺设穿越林江的输油管道是一项艰巨的任务，为了节省时间和精力，必须选择最狭窄的地点。凡儒渡的修建条件相当理想，除了这一段河道比较狭窄之外，周围还有群山和森林遮挡，而且距离主干道也不远。

方案很多，指挥部最后决定将管道埋入河床下，防止敌机发现和攻击。但施工设备不足，拖拉机和独木舟都没有，只能依靠人力。1968年6月22日夜，18号工地部队和南同乡（现庆山乡）大批民兵奉命合力将管道拖过林江。敌机在空中呼啸，投下制导炸弹，然后投下照明弹，照亮了天空。尽管危险重重，战士和民兵仍然坚定地拖拉着每一段管道，欢呼声越来越响。第二天凌晨5点，500米长的管道全程秘密安全地拖过了林江，敌机没有发现任何踪迹。

渡河后，输油管道系统继续在陆地上铺设，并埋入地下，所有施工均秘密进行，确保绝对安全。1965年8月中旬，第一条40多公里长的输油管道顺利铺设，贯穿荣市-南丹-灵锦“火三角”。从这里开始，输油管道继续连接南北，满足战场需求，为抗美战争的辉煌胜利做出了贡献。

穿过南同地区的15A公路极其险峻，一边是高山，一边是河流，给南部前线的人力和物力支援造成了“瓶颈”。美军飞机频繁投掷炸弹，切断了这条战略要道，每天这里都要遭受8至10枚炸弹的袭击。为了减少美军炸弹的破坏，我军部署了部队沿左林堤前进的方案，先行至春林乡，再经万儒渡口。不久，敌军发现了我军新的行进方向，便加大了对这一地区的轰炸力度。当时，负责在左林河开采、捕捞和运输鱼类的大青合作社被动员起来，负责运送部队和武器装备安全过河。有时，夜间甚至需要动用150多艘船只运送士兵过河。十四五岁的孩子都出去划船，每个家庭有3到5人参加，组成一队。任务从下午5点左右一直进行到第二天黎明，每晚都有4000到5000名战士安全渡河。

随着美军飞机轰炸愈演愈烈，南同公社决定成立“钢铁”公司和“十林河姑娘”小队，随时准备执行被赋予的任务。这些任务包括配合高射炮部队还击敌机、填补弹坑、排除地雷、保护输油管道、保卫过河士兵和武器运输，以及参与伤员救护。万如河—鲁特列特渡口见证了无数干部、战士和人民的牺牲。那是1968年6月10日，一支运送从战场撤离的伤员的车队遭到敌机轰炸，造成23人死亡，数十人受伤。一个多月后的1968年7月25日，美军飞机再次轰炸，造成16人死亡，96人受伤。不久之后，他们又投下另一枚炸弹，造成26人死亡，97人受伤……这片土地上发生的许多悲惨事件，都留在了这里的人们心中。

战争和炮火已退，这片土地正在复苏。田野里长满了绿油油的玉米和花生；山丘上绿树成荫，乡村一片祥和繁荣。昔日的南同人和如今的庆山人，总是会让他们的孩子和孙辈回忆起那段充满战争却又英勇的岁月。

祥英