凡鲁渡轮

(Baonghean) - 如果您有机会访问庆山乡（南丹），请驻足欣赏万如-鲁特渡口的景色，这里曾是极其凶猛的“火力点”。凭借着勇气、智慧和坚韧的精神，我们的军队和人民在这片重要的土地上创造了奇迹……

凡鲁渡轮。

据史料记载，为了支援南方战场，1968年初，越南人民军总后勤部决定勘察并铺设通往南方的输油管道。这项任务十分紧迫，必须在雨季来临前完成。此外，战场形势愈加严峻，作战对石油的需求也日益增加。因此，保密工作是这条输油管道能否保住的关键。1968年4月12日，总后勤部成立了01灌溉建设部队（后更名为18号建设工地），由34名受过基本技术训练的官兵组成，由石油部副部长梅忠福上校指挥。在敌军频繁进攻的背景下，建设工作面临诸多困难和危险。特别是，穿越林江的管道铺设难度极大，为了节省时间和精力，必须选择最狭窄的地点。凡儒渡的修建条件相当理想，除了这一段河道比较狭窄之外，周围还有群山和森林遮挡，而且距离主干道也不远。

方案很多，指挥部最后决定将管道埋入河床下，防止敌机发现和破坏。但施工设备不足，拖拉机和独木舟都没有，只能依靠人力。1968年6月22日夜，18号工地部队和南同乡（现庆山乡）大批民兵奉命合力将管道拖过林江。敌机在空中呼啸，投下制导炸弹，然后投下照明弹，照亮了天空。尽管危险重重，官兵们仍然坚定地拖拉着每一段管道，欢呼声越来越响亮。第二天凌晨5点，全长500米的管道被秘密安全地拖过林江，敌机没有发现任何踪迹。

渡河后，输油管道系统继续在陆地上铺设，并埋入地下，所有施工均秘密进行，确保绝对安全。1965年8月中旬，第一条40多公里长的输油管道顺利铺设，贯穿“火三角”——永安-南丹-灵锦。从这里开始，输油管道继续连接南北，满足战场需求，为抗美战争的辉煌胜利做出了贡献。

穿过南同地区的15A公路极其险峻，一边是山，一边是河，给南部前线的人力和物力支援造成了“瓶颈”。美军飞机频繁投掷炸弹，切断了这条战略要道，这里每天要遭受8到10枚炸弹的袭击。为了减少美军炸弹的破坏，我们制定了部队沿林堤前进的计划，先到春林乡，再经万儒渡口。不久，敌人发现了我军新的行动方向，便加大了对这一地区的轰炸力度。当时，负责林江鱼类开发、捕捞和运输的大青合作社被动员起来，负责运送部队和武器装备安全过河。有时，晚上需要动用150多艘船只运送士兵过河。14到15岁的孩子们都到河里划船。每个家庭有3至5名成员参加，组成一个小组。任务从下午5点左右持续到第二天黎明。每晚都有4000至5000名士兵安全渡河。

美机轰炸愈演愈烈，南同公社决定成立“钢铁”公司和“十林河姑娘”小队，随时准备执行被赋予的任务。这些任务包括配合高射炮部队还击敌机、填补弹坑、排除地雷、保护输油管道系统以及过河运送士兵和武器，并在有伤员时参与救援。万儒—儒特列渡口见证了无数干部、战士和民众的牺牲。那是1968年6月10日，一支运送从战场撤离的伤员的车队遭到敌机轰炸，造成23人死亡，数十人受伤。一个多月后的1968年7月25日，美机再次轰炸，造成16人死亡，96人受伤。不久之后，他们又发动了轰炸，造成26人死亡，97人受伤……许多发生在这片土地上的悲惨事件，都被这里的人们铭记在心。

战争和炮火已退，这片土地正在复苏。田野里长满了绿油油的玉米和花生；山丘上绿树成荫，村庄宁静祥和。昔日的南同人和如今的庆山人，总是在提醒着他们的子孙后代那段充满战争却又英勇的岁月。

祥英