哈马斯在加沙的隧道系统的秘密
(Baonghean.vn)——据 Axios 报道,如果以色列军队在未来几天内启动计划中的地面行动,他们将不得不面对哈马斯在加沙地带地下迷宫般的隧道网络。
这些被以色列称为“加沙地铁”的隧道对哈马斯来说,无论从进攻还是防御角度来说都至关重要。该组织的武装分子利用这些隧道走私和储存武器,并躲避侦查——这让在人口密集的城市环境中作战本已十分艰巨的挑战雪上加霜。
以色列计划实施的行动也遭遇了进一步的阻碍,哈马斯发言人证实,至少有一组在10月7日袭击中绑架的人质被关押在隧道中。
尽管地面战役尚未开始,以色列已征召30万预备役军人,总理本雅明内塔尼亚胡表示,他预计这将是一场“漫长而艰难的战争”。

哈马斯为何使用隧道系统?
哈马斯利用隧道走私货物、储存武器和补给,并在营房中训练战士,以避开以色列先进情报机构和空军的侦察。
哈马斯还利用地下设施组装和储存其大量火箭弹和发射器的部件。
一旦发生地面行动,这些隧道将使以色列士兵在陌生的地形中面临伏击和陷阱的风险。
规则组织隧道网络
加沙是陆地上人口最稠密的地区之一,仅 363 平方公里的土地上就居住着 200 万人。
2007年哈马斯控制该区域后,埃及和以色列对该区域实施了全面封锁,使得地下运输和走私路线网络变得更加重要。
目前尚不清楚该隧道系统的具体规模,但专家表示,过去二十年来,它的规模和复杂性都有所增加,部分隧道现在配备了电力、照明和轨道。
这些隧道遍布加沙地带大片区域,有些地方甚至深入地下30多米,并延伸至数十个秘密入口。哈马斯加沙领导人叶海亚·辛瓦尔于2021年声称,该武装组织在加沙拥有近500公里长的隧道。
过去,该武装组织还曾在以色列和加沙边境挖掘隧道,对以色列军队发动袭击,例如在 2014 年战争期间。

以色列的隧道破坏战略
随着隧道变得越来越精密和复杂,以色列阻止隧道的策略也变得越来越复杂。
多年来,以色列除了多次进行地面和空中行动摧毁隧道或封锁通道外,还在横跨加沙整个边境的围栏下方修建了配备传感器的反隧道屏障。
据兰德公司称,2014 年战争期间,以色列对加沙发动了地面攻势,旨在摧毁部分隧道系统,但在探测、打击和摧毁这些隧道系统方面面临挑战。
汲取那场战争以及2018年打击真主党的教训,以色列加强了士兵的地道战训练。以色列还开发了探测和摧毁地道的新技术,以及用于绘制地下地图并在地下环境中作战的机器人平台。
以色列试图从空中摧毁隧道,包括使用“掩体炸弹”,但经常造成平民伤亡,因为隧道位于人口稠密地区附近。
来源隧道系统的起源
1979 年埃及和以色列签署和平条约,承认新的边界,将拉法赫市一分为二,自此加沙地带开始使用隧道。
由于只有一个设防的边境检查站,拉法赫的家庭被迫分离,该市的经济受到严重破坏,被迫修建地下隧道,以便家庭成员可以交流,走私者可以运输货物。
1987 年第一次巴勒斯坦起义期间,人们发现了武装分子使用隧道的现象。