春节期间骑摩托车出行的提示

骑摩托车出行会带来不同的感受，但这种交通工具在长途行驶中总是存在诸多风险。以下是一些规则和经验，尤其是第一次骑摩托车的人需要注意，以确保春节旅行安全而有意义。

仔细检查“铁马健康状况”

春节期间，大多数路边摩托车修理店很少开门，尤其是在偏远地区。因此，想要来一场春游，骑摩托车上路前一定要仔细检查“铁马”的健康状况。

如果你的座驾外观不怎么炫酷，那……那就更好了，省去了保养的麻烦，因为刮花是很难避免的。外观不漂亮，但车壳不能太旧，发动机也必须稳定。

出行前，前后刹车、车灯和机油都需要仔细检查，以免在路上发生损坏。如果你懂一点工程知识，知道如何补轮胎，并且后备箱里有一些必备工具，那就太好了，不用担心！

准备好所有个人文件和车辆文件。将它们整齐地放入背包，将不用的物品放入行李箱，并牢固地绑在行李架上：现在，您就可以上路了。

如今，随着踏板车的普及，许多人选择这种交通工具出行。然而，根据Cung Phuot的经验，手动挡车辆更方便。一些流行的车型包括Future Neo、Wave RS、Jupiter、Sirius……

出行前，应该对爱车进行一次全面的保养，检查刹车片、轮胎的磨损情况，如果旧内胎补丁太多就更换内胎、更换机油……这对您自身在路上的安全相当重要。如果轮胎太旧，出现裂纹、花纹已经磨掉，会影响抓地力，如果轮胎在行驶过程中（长途）补丁太多，产生的摩擦会导致旧补丁脱落。还要检查前灯、尾灯和刹车灯，在路上行驶时，如果按下刹车减速，后面的车不知道还冲向前，对两车都很危险。轮胎气压要保持适中，下雨天抓地力过大容易打滑，气压过小容易导致内胎被压坏（适中与否要根据每个人的车而定）。

处理情况极其重要。

骑摩托车出行是许多年轻人的爱好。对于经常出行的人来说，这无疑是理所当然的。然而，对于初次骑摩托车的人来说，路况和操控体验至关重要。

驾驶时务必遵守交通法规，不要三排行驶（最好一排行驶），不要迂回行驶，保持在自己的车道内，按照规定的速度行驶（进入人口密集区时要注意标志）。

请在车道的2/3处行驶，不要越过车道（请沿着中心线行驶）。在没有车道标线的道路上，您必须估算自己可以行驶的车道长度。不要行驶得太靠近路缘，因为经验表明，路缘很容易扎钉子。停车休息期间请勿饮酒。

前方能见度低或弯道时，请勿超车。切勿右侧超车（大多数车辆已在道路右侧，如果仍然选择右侧超车，道路空间有限，非常危险）。超车时，务必与车身保持安全距离。切勿靠得太近，因为这些车辆往往会在周围产生很大的吸力。如果您驾驶不稳，可能会被由此产生的风吸到车底。如果这些车辆行驶速度很快，进入居民区时（此时车辆已减速），应先让路，不要试图超车，或者接受在后面慢行后再超车。

如果发现对面行驶的车辆超速、侵占道路，应主动减速并靠拢路边，观察情况，以便轻松应对。

后排乘客也必须注意路况，用手势向后车发出前方情况的信号（需要减速、有障碍物、前车停止等）。

干燥天气下，路面不滑，车距应保持在50米以上。在​​能见度低、天黑、下雨等天气条件下，此距离可缩短（因为此时车速已降低）。

夜间驾驶时，请尝试适当闪烁远光灯，以免对面车辆的远光灯直射您的眼睛。如果对面车辆没有降低远光灯，您应该主动减速并靠近路缘。切勿反向使用远光灯。您可以佩戴黄色夜间驾驶眼镜，这有助于降低远光灯直射眼睛的风险。

车队停车时，车辆应尽可能靠近路缘停放，并排成一列，每辆车之间保持几米的距离。请勿将所有车辆停放在一起，以免影响道路交通。

骑摩托车上坡不太陡的时候，可以适度加速，积攒动力越过坡顶。但对于坡度较大的陡坡，必须以自己认为可以上坡的速度降档，尽量避免在坡中途换档。如果在坡中途车速下降，应在车辆出现熄火迹象之前，判断并降档到合适的档位，几次上坡经验就能教会你如何做好这件事。当快到坡顶时，减小油门，保持档位不变，让车子飘过坡顶。当快到坡顶时，如果遇到对面来车，应主动迅速降档，这样才不会失去动力而熄火。

下坡时，如果坡度适中，应松开油门，利用发动机压缩力减速。前后制动器仅在绝对必要时才应辅助使用。如果坡度较陡，下坡时应挂入最低档位。这样可以使发动机制动更有效。如果上下坡坡度相同，或者您上下坡的坡度相同，则应使用与上坡相同的档位。最好不要在半山腰换档。但是，如果绝对必要时，请在加速过快之前挂入低档位。

遇到泥泞路面或湿滑路面时，应减速慢行，如遇路况困难，可要求他人抱下步行，调整行李以保持车辆平衡（视具体情况，可保留或保留行李于车上），握紧方向盘，保持油门稳定，车辆应依次通过，切勿急速超车。穿越隧道或溪流时，应注意观察湍急水流，如水流湍急，应停车另寻出路。如必须穿越，应寻求当地居民的帮助，切勿冒险穿越此类道路，非常危险。

相信你身后的人

有一些简单的规则，其中最重要的一条是“相信你身后的人”。这也意味着“你必须避开你前面的人”。

假设第一个人左转，第二个人几秒钟后才意识到，并迅速也左转：如果第三个人不注意，就会撞上他们，并可能引发连环事故。即使你驾驶的是单列车辆，也应该在同一车道上分成两排行驶。

当以双人或分散队形骑行长途时，如果队形一侧的骑行者遇到障碍物（或车道突然变窄），该骑行者必须负责减速并加入车队尾部。切勿冲入车队中间，因为这可能会导致整个车队发生事故。如果经验不足的成员冲入车队中间，中间的成员可以用车身挡住他，并示意他后退。

普通摩托车手需要1秒钟来识别情况，1秒钟来处理。如果车队以40公里/小时的速度行驶，车辆之间需要保持大约2秒~20米的距离。50公里/小时~26米。80公里/小时，距离为45米-60米。下坡时，时间需要增加到3-4秒。车队中的车辆就像橡皮筋一样受到影响，因此领队在加速和发出加速信号时需要非常警惕。如果他们在加速后因某种原因停下来，整个车队可能会相互碰撞。但是，在某些情况下，为了避免被陌生车辆挤进来，领队可以主动发出信号缩短距离并减速。经验丰富的车队可以非常紧密地移动。

如果其中一名成员不擅长集体骑行，摩托车车队的人数不应超过6人。只有当所有成员都熟悉彼此的骑行风格时，摩托车车队的人数才可以超过8人。

准备好物品、行李、车辆

每天应携带一套衣物，可以加几条短裤、短裤和T恤。这些衣物比较轻便，但只在到达目的地时使用，需要拖着走。骑行时避免穿着，因为如果摔倒，可能会被划伤。

应准备好洗漱用品、特殊药品、毛巾、泳衣（如果要去海滩）等必需品，并将其整齐地放在单独的隔间中，并准备几个塑料袋来存放旧衣服和垃圾。此外，别忘了带上相机，捕捉旅途中难忘的时刻。

您还可以使用自封胶水灌入内胎，这样即使路上被钉子砸到也不会有危险。如果使用得当，胶水还能自行封住穿孔。将胶水灌入内胎必须遵循以下顺序：摇匀胶水瓶，取下胶水瓶的黑色盖子（也是内胎气门嘴的开启器），打开内胎气门嘴。将胶管插入胶水瓶和内胎气门嘴。用力挤压胶水瓶，将胶水灌入内胎，灌胶时，均匀旋转轮胎，使胶水均匀流出。内胎气门嘴始终需要离地面约15厘米。最后，擦拭气门嘴内部，安装针头，给内胎充气。我们建议您使用国产胶水，因为通过实际使用，我们发现越南胶水不仅不会损坏汽车轮毂，而且效果也相当不错。

经验和职位

经验越少的人，越靠近队伍的末尾。这是为了避免在（1）发生时引发连锁反应。队伍的最后一个人应该了解汽车知识，拥有修理工具，并且应该担任领队。队伍中应该配备对讲机以便与领队沟通。

担心无法全程骑摩托车？别担心：想想你是去程骑得更好，还是回程骑得更好（回程只需要骑一半的路程）。

如果您想在途中开车？您可以自由地游览您想去的地方，直到到达目的地。到达目的地后，请花些时间确定当地的公交车站，并顺便预订回程的座位。车票将为您和您的同伴以及您的车辆预留（摩托车的汽油将被放空并存放在地下室——因此不建议使用新车）。

如果您想开车回家？请前往您住所附近的汽车站购买车票。

因为是春节，服务费肯定会涨，所以如果你已经确定要“背包旅行”或“背包客”旅行，应该避开市中心、海滩区等高档区域……别怕路途遥远，摩托车可以带。你不常待在外面，但经常外出，所以如果住宅区的酒店或汽车旅馆干净漂亮，价格合适，住一晚也是不错的选择。找到这些地方并不难，你可以在街上多逛几圈，看看各种景点，自由地比较价格，然后做出选择。

出发前做好周密的计划

总结行驶路线。描述如何超车、变道，以及如何处理集体罚单或分离（前车组停车或后车组追尾）。约定无线电频率。解释手势。安排位置。检查机械和安全设备。如果时间允许，进行试驾。

长途摩托车旅行考验所有要素：勇气、体力耐力、神经、技能、准备、团队合作能力。

对于 4 辆车或以上的车队，以及没有太多骑摩托车长途旅行经验的车队，建议指定一名领队和一名车队拦截者，在行驶时引导整个车队，在适当的道路上减速，在危险和不安全的道路上向整个车队发出信号。为确保车队中没有车辆掉队、脱离车队或处理车队中车辆出现问题的情况（例如：车辆故障）……通常拦截者是装有维修工具包的车辆。应该有 2 辆车一起行驶，轮流拦截车队或互相监视，因为其他成员经常跟随领头车辆而忽略了拦截者，如果发生问题，2 辆车总比 1 辆车好。要求车队成员始终跟随领头车辆，以便轻松控制可能发生的情况。

车是你的，但你必须遵守车队的要求。在车队里停车、加油、吃饭和休息。当别人的车出问题时，要随时准备伸出援手，他们也会以同样的方式帮助你。拥有性能更强的车并不意味着你就能领先，这取决于你的驾驶水平。如果你的驾驶水平高，下次你的排名自然会上升。

在路上时，除了与其他车队打招呼外，为了自身安全，请勿随意加入车队。请勿挑衅或对其他车队的车辆发表粗鲁的评论。只有在您清楚了解并有经验的情况下，才可以发表技术性言论。

据 dantri.com.vn 报道