交通运输部解释BOT收费站密集设置

对于已在国道上运营和即将运营的96座BOT收费站，交通运输部领导确认，这些收费站均遵守财政部的规定，并已获得地方的共识。

交通运输部5月20日向总理提交的报告称，在国家高速公路上，从现在到2018年，共有96个收费站正在部署和即将部署。其中，83个收费站由交通运输部与BOT投资者签订合同实施，13个收费站由各省人民委员会实施。

交通运输部贯彻落实政府关于大力推进政府和社会资本合作（PPP）模式合作、不使用国家预算资金投资等基础设施建设的指导意见，已以BOT方式实施交通基础设施项目68个，其中20个项目已建成投产，确保了项目质量，缩短了投资进度。

1号国道和14号国道的收费站将实行不停车收费制度。图片：D.Loan

升级和新建的路线缩短了货物和旅客的运输时间，为内排—老街高速公路、胡志明市—隆城—油桥高速公路等用户带来好处，有助于减少50％的旅行时间、减少30％的成本。

1号国道河内至荣市段，缩短了约30%的通行时间，降低了20%的成本；14号国道嘉莱省段，每年创造约2440亿越南盾的效益，其中道路通行费收入约1670亿越南盾；14号国道多农省段，每年创造约1040亿越南盾的效益，其中道路通行费收入约790亿越南盾。古建大桥项目使茶荣至胡志明市的距离缩短了70公里……

根据2014年世界经济论坛（WEF）报告，越南交通基础设施能力和质量排名第74位，较2012年上升16位，较2010年上升29位。

为吸引基础设施投资，国家建立了一套机制，通过在BOT路线上收取通行费，确保国家、投资者和用户利益的和谐。如果在同一路线上设置的收费站未达到至少70公里，交通运输部必须在投资项目准备和现场勘察时与省人民委员会和财政部达成一致，并根据财政部的规定，选择合适的地点。

项目建成后，财政部将下发适用于各BOT收费站的收费标准通知，供投资者执行。因此，交通运输部领导肯定，设立BOT收费站符合财政部的规定，并得到了相关地方的共识。

5月19日，政府办公厅透露，副总理黄忠海已要求交通运输部和财政部审查并向总理汇报媒体报道的有关收费站不合理收费和设置问题。

此前，一些意见反映收费标准和收费站设置不合理，如14号国道嘉莱段近60公里，在1610+800公里和1667+470公里处设有两个收费站，而财政部规定，同一线路上两个收费站之间的距离至少为70公里。

据VOV报道