交通运输部对进口汽车检验有何规定？

然而，交通运输部否认了这一信息。交通运输部科技司副司长陈光河表示，该信息不实。

具体来说，哈先生介绍，关于检测期限，交通运输部03号通知指导（规定）了进口汽车在检验检测过程中相对于国产汽车免除多项条件（国产汽车必须对7个零部件进行检测）。

进口车只需对进口批次的代表性样车进行检测，不必对随车附件如：轮胎、后视镜、玻璃、灯具、防火内饰材料等进行检测（这些部件只需出示证件即可）；不必进行排放检测中的蒸发试验，因此与对国产组装车进行样车检测和型式认证相比，时间和成本大大减少。

每批进口汽车的尾气排放检测费用高达数千美元，这是没有根据的。

进口检验流程：检验机构从进口车辆批次中随机抽取样品（可能抽取2个样品，同时进行排放和安全检测）后，企业将车辆送至检测机构。每辆车辆样品的检测时间和费用如下：

对于排放测试，从检测机构收到样车到返回结果，最多不超过2天。测试费用为2700万/样（汽油发动机），2800万/样（柴油发动机）。

安全检测方面，检测机构当天接收样车并返还，次日出具检测报告（前提是企业提供足够的样车技术资料）。检测费用为1200万/检测样车。

“因此，测试一款车型可能需要长达 6 至 8 周的时间（不包括提交文件、检查车辆和颁发证书的时间，这大约需要半个月的时间）并且排放测试费用高达 10,000 美元的说法是没有根据的”，哈先生强调说。

哈先生介绍，由于市场容量为30万辆/年，进口企业无法小批量进口，每批进口至少要有几百辆汽车。

因此，对进口车辆进行排放和安全检测，对进口企业来说并不会花费太多成本。如果进口商真的精打细算，上述检测费用约为4000万越南盾（约合近2000美元）。

政府第116号令是为落实《投资法》而颁发的，旨在根据政府总理2014年7月16日第1168/QD-TTg号决定，落实至2025年、展望2035年越南汽车工业发展战略，其中要求确保进口汽车与国产汽车的质量管理平等，为国内企业投资、扩大生产、确保汽车安全质量创造条件。

目前，交通运输部已确认福特越南公司、本田公司、长海公司三家企业正积极与出口国合作伙伴配合完成型式认证证书相关手续，并根据第116号法令的规定向越南（从泰国和美国市场）进口汽车。