交通运输部就10个地方拟增设机场项目提出意见

关于2021-2030年国家机场体系发展总体规划（展望2050年），交通运输部刚刚发布文件，汇报了研究评估军用机场民航总体利用能力工作组任务的实施情况；研究政府和社会资本合作（PPP）方式社会化投资项目的情况。

据此，近期，交通运输部已收到10个地方提出的在机场系统规划中增加新机场规划的建议，包括山罗、河江、安沛、宣光、河静、昆嵩、广义、庆和、多农、西宁。

交通运输部已指示越南民航局主持、配合有关单位与提出在机场系统规划中增加新机场规划的地方进行配合；并对地方设立机场的可能性进行初步评估。

到2030年，荣市国际机场的客运量将从700万人次增至800万人次。图片来源：Thu Huyen

根据审查结果，在地方提出的10个机场选址中，有2/10个机场选址（位于河江省和宣光省）由于地形复杂，不适合安排跑道和设计飞行方式。但各单位建议地方可以研究其他更可行的机场选址。

10个地点中，有8个能够布置跑道并设计飞行程序，但大多数存在空域冲突和重叠的情况。部分地点需要勘测数据以及头部净空和侧部净空的具体评估，以评估平整度、平整量等相关数据。

交通运输部评估说：“基本上，拟议地点需要继续从地形条件和空域组织方面进行仔细研究和评估。”

基于工作成果，截至目前，交通运输部已收到9个地方（山罗、河江、安沛、河静、广义、昆嵩、多农、庆和、西宁）关于补充新机场规划内容的意见。

其中，山罗省人民委员会建议在机场系统规划中继续重点规划纳山机场，并建议将木州机场规划为专业化机场，服务于旅游发展目标。

乘客在荣市国际机场办理登机手续。图片来源：Thu Huyen

其余地方均提出补充新建机场规划，建议地方研究立项建设符合技术要求的民用机场，确定投资路线和资源投入，确保可行性，并作为报主管部门审议决定的依据。

根据研究结果和地方建议，交通运输部认为，规划交通基础设施以促进地方经济社会发展的必要性是合理的，因为这些省份都是具有航空运输市场潜力的省份。

但为确保规划的可行性，仍需继续研究、勘察，评估各项经济、技术因素。交通运输部表示，需有咨询单位，确保数据完整。

同时，为发挥主动性，与地方建议相一致，交通运输部建议向总理报告，责成各省市人民委员会组织编制机场规划容量评估项目，包括可行性、效率、确保在政府和社会资本合作方式下筹集投资资金，并向总理报告，审议补充机场建设规划和投资事宜。

根据此前越南民航局向交通部提交的建议，全国机场网络将按照枢纽辐射模式进行规划，以河内和胡志明市为两个主要枢纽，形成30个机场。

其中，有14个国际机场，包括云屯机场、吉碑机场、内排机场、寿春机场、荣市机场、富牌机场、岘港机场、朱莱机场、金兰机场、连姜机场、隆盛机场、新山一机场、芹苴机场和富国岛机场。

14个国内机场包括莱州机场、奠边机场、沙坝机场、那山机场、洞海机场、广治机场、富吉机场、绥和机场、波来古机场、邦美蜀机场、藩切机场、乐嘉机场、金瓯机场和昆岛机场。

两个国内机场（清山和边和）是由清山和边和军用机场按照机场模式改建为军民两用机场而形成的。

愿景到2050年，将组建33个机场。其中，云屯机场、海防机场、内排机场、寿春机场、荣市机场、富排机场、岘港机场、朱莱机场、金兰机场、连姜机场、龙城机场、新山一机场、芹苴机场和富国岛机场等14个国际机场。

19个国内机场包括莱州机场、奠边机场、沙坝机场、高平机场、罗山机场、吉碑机场、同海机场、广治机场、富吉机场、绥和机场、波来古机场、邦美蜀机场、潘切机场、乐嘉机场、金瓯机场、昆仑机场、边和机场、清山机场以及河内首都南部东南部第二机场。

继续开展将部分现有军用机场改建为军民两用机场的研究，以及在国防安全中具有重要地位、在旅游、服务业具有长远发展潜力、但尚未运行军用机场的省份规划机场的可能性的研究、调查和评估工作，在条件具备后报总理审议。