财政部提出针对9座以下轿车的新税收方案
如果财政部的提议得到政府批准，国产汽车国产化率提高后价格会更低，零部件税率可降至0%。
财政部刚刚公布了对汽车特别消费税法若干条款进行修改和补充的法律草案。
财政部表示，此次税收调整旨在落实国家汽车产业发展战略，同时鼓励企业提高国产化率，降低产品成本，增强国产汽车与进口汽车一体化背景下的竞争力。
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| 据财政部介绍，对于汽车零部件，符合产量和国产化率标准的，建议零部件税率为0%。 |
按照现行规定，汽车特别消费税的计算价格目前是制造商或进口商的销售价格。然而，据工贸部评估，这项规定并未鼓励企业提高国产化率，也没有为国产汽车与进口汽车竞争创造条件。
4月底，工贸部在一份关于此问题的文件中也指出，9座以下私家车的国产化率与既定目标相比仍然较低。因此，工贸部提议改变以零部件形式在国内创造的附加值计算特别消费税的价格。
在此基础上，财政部向政府提出了2个方案，其中：方案一，国产9座及以下轿车特别消费税的计税价格为生产厂销售价格减去国产零部件价值。
方案二，9座及以下轿车特别消费税计税价格按现行规定执行（生产厂销售价格不扣除国产零部件价值）。据此，财政部建议按方案一执行。
除特别消费税外，财政部还将报请政府制定此类商品的具体进口税率。“对于汽车零部件，如果符合产量和国产化率标准，建议零部件税率为0%，以落实汽车产业发展战略并提高国产化率。”范廷诗先生表示。
然而，税收政策司司长范廷诗承认，实施这项政策存在违反世贸组织承诺的风险。“一些国家也实施了这项政策。它们是否会被起诉取决于各国的生产情况。由于这很容易导致违反世贸组织规则，因此，副总理王廷惠已要求司法部和工贸部对上述内容进行全面评估。”
阮氏还表示，日本企业计划在越南投资零部件工厂，一小部分服务于国内市场，大部分将用于出口。
如果该提案获得通过，国产汽车价格将大幅下降，有望与进口汽车展开竞争。
环保汽车特别消费税规定 财政部也刚刚向政府提交了有关汽油和电力混合驱动汽车（采用单独电动充电系统充电的汽车）的明确规定。 财政部代表表示，上述规定旨在鼓励消费者使用环保汽车，包括汽油和电动汽车两种发动机的汽车。在正常情况下，汽车主要依靠电动机运行，汽油发动机作为备用，其排放到环境中的排放量远低于其他传统汽车。 根据现行《特别消费税法》，对以汽油、电力、生物能源混合驱动的汽车，其使用的汽油比例未超过能源使用比例70%的，按照同类汽车适用税率70%征收特别消费税。 不过，由于缺乏明确的规定，一些商家提议对混合动力汽车（通过汽油燃料转化而来的电能，例如雷克萨斯HL、普锐斯、凯美瑞混合动力、本田Insight）实行特殊的消费税优惠。 |
据《先驱报》报道
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