陈俊英部长对“0%税率,汽车价格仍上涨”感到困惑
国会代表高廷上(富寿省)两次提出“东盟汽车进口税降至0%后,国家是否损失税收,人民是否遭受损失,汽车进口企业是否获得税收优惠?”的问题,但依然未能从部长陈俊英那里得到满意的答复。
10月30日,国会开始进行为期三天的问答会。在上午的问答会上,国会代表们提出了东盟国家汽车进口税降至0%但汽车价格却没有明显下降,部分车型售价甚至更高的问题。
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国民议会代表曹廷上 (Phu Tho)。 |
国会代表高廷尚(富寿)提供了海关总局自今年初至今的数据,数据显示,越南已进口3.2万辆汽车,其中90%以上来自东盟国家。值得注意的是,尽管进口税已从30%降至0%,但从东盟国家进口的汽车价格实际上并未下降,事实上,一些车型的价格甚至比以前更高。
“如果这种情况持续下去,政府将损失税收,消费者将遭受经济损失,只有进口企业才能受益匪浅。工贸部如何解释上述异常情况?谁应该为此负责?”Thuong先生问道。
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工业和贸易部长陈俊英。 |
不过,工贸部部长陈俊英在回答国会代表高廷上的问题时,并没有开门见山。
陈俊英部长表示,越南正在深度融入世界。在融入过程中,包含减税和简化行政程序等条件的自由贸易协定(FTA)将惠及企业和民众。这是经济增长的动力。
陈俊英表示,自2018年1月1日起,越南与东盟签署的《自由贸易协定》项下的汽车进口税将从30%降至0%。与此同时,一系列其他自由贸易协定也将逐步降低汽车关税壁垒。
陈俊英强调:“这是成员国对市场准入的承诺。我们在谈判中经过仔细考量,以确保国家利益,服务国内市场日益增长的需求、消费者以及生产企业的利益。”
此外,工贸部长还表示,除了减税之外,还有其他途径可以为国家预算创造收入,这正是参与自由贸易协定时实现平衡的关键。同时,在开放的背景下,越南也有条件增加优势产品的出口。
对国内生产和汽车工业实行优惠政策和自我保护政策,旨在为越南成为发展中市场、发展国产和进口汽车、满足消费者需求和保障消费者利益创造条件。
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插图照片。 |
对于越南汽车市场的情况,陈俊英部长表示,根据2018年初的统计数据,越南自东盟进口的汽车并没有出现突变,越南国内市场规模基本在50万辆左右,每年进口约20万辆,其余均为国产。
越南汽车部长陈俊英表示:“我们没有发现国内汽车市场存在任何重大问题。”
然而,国会议员高廷尚对陈俊英部长的回答并不满意,再次按下了辩论按钮。
选民们担心,过去一年,东盟的进口税从30%降至0%。选民们只是简单地认为汽车价格会下降30%左右,但购车者支付的费用甚至更高。问题是,国家是否损失了税收?人民是否受到影响?进口企业是否从税收中受益?
此次,国会主席阮氏金银要求工贸部长和财政部长以书面形式回复Thuong代表。