陈俊英部长对“0%税率，汽车价格仍上涨”感到困惑

10月30日，国会开始进行为期三天的答问会。上午的答问会上，国会代表们提出了东盟国家汽车进口税降至0%，但汽车价格却没有明显下降，部分车型售价甚至更高的问题。

国民议会代表曹廷上 (Phu Tho)。

国会代表高廷尚（富寿）提供了海关总局自今年初至今的数据，数据显示，越南已进口3.2万辆汽车，其中90%以上来自东盟国家。值得注意的是，尽管进口税已从30%降至0%，但从东盟国家进口的汽车价格实际上并未下降，事实上，一些车型的价格甚至比以前更高。

“如果这种情况持续下去，政府将损失税收，消费者将遭受经济损失，只有进口企业将受益匪浅。工贸部如何解释上述异常情况？谁应该为此负责？”Thuong先生问道。

工贸部部长陈俊英。

然而，工贸部部长陈俊英在回答国会代表高廷尚的问题时，却没有开门见山。

陈俊英部长表示，越南正在深度融入世界。在融入过程中，包含减税和简化行政程序等条件的自由贸易协定（FTA）将惠及企业和民众，成为经济增长的驱动力。

陈俊英表示，自2018年1月1日起，越南与东盟签署的《自由贸易协定》项下的汽车进口税将从30%降至0%。与此同时，一系列其他自由贸易协定也将降低汽车关税壁垒。

陈俊英强调：“这是成员国对市场准入的承诺。我们在谈判中经过仔细考量，以确保国家利益，服务于国内市场日益增长的需求、消费者以及生产企业的利益。”

此外，工贸部长还表示，除了减税之外，还有其他途径可以为国家预算创造收入，这正是参与自由贸易协定时实现平衡的关键。同时，在开放的进程中，越南也有条件增加优势产品的出口。

对国内生产和汽车工业实行优惠政策和自我保护政策，旨在为越南成为发展中市场、发展国产和进口汽车、满足消费者需求和保障消费者利益创造条件。

插图照片。

对于越南汽车市场情况，陈俊英部长表示，根据2018年初的统计数据，越南自东盟进口的汽车没有明显变化，基本上越南国内市场规模在50万辆左右，每年进口约20万辆，其余均为国内生产。

“我们没有发现国内汽车市场存在任何重大问题，”部长陈俊英肯定地说。

然而，国会议员高庭上对陈俊英部长的回答并不满意，再次按下了辩论按钮。

选民们担心，过去一年，东盟的进口税从30%降至0%。选民们只是简单地认为汽车价格会下降30%左右，但购车者甚至会购买更昂贵的汽车。问题是，国家是否损失了税收？人民是否受到影响？进口企业是否从税收中受益？

此次，国会主席阮氏金银要求工贸部部长和财政部长以书面形式回复Thuong代表。