“BOT”联赛：俱乐部“在踩油门之前必须紧急刹车”

（Baonghean.vn）- 2017年越南足球超级联赛（V.League）曾四次中断，为国家队和越南U22国家队“服务”。越南足球超级联赛的划分就像一个BOT矩阵，让各俱乐部苦不堪言。我认为，在分析越南U22国家队失败的原因时，越南足球超级联赛（V.League）也应该听取各俱乐部的意见。

我不明白为什么 VFF 决定停止 V.League 2017 两个多月，以专注于国家队参加 U23 亚洲预选赛和 29 年东南亚运动会。然后，29 年东南亚运动会以惨败告终，而当 V.League 2017 重新开始时，各支球队都表现低迷。

显然，这四次停摆并没有给越南U22队和球队带来任何帮助，反而让越南足球超级联赛变得像一条路，司机们必须先刹车才能踩油门。交通专家解释说，两个BOT车站之间的最小距离为70公里，因此，在平均时速60公里/小时的情况下，加上进出车站的调整，司机们至少有1个小时的时间高速行驶。

各方面都不够

对于职业足球来说，俱乐部只会在训练开始前几天才让球员们复出，比赛不会中断那么长时间。由于越南U22队要参加第29届东南亚运动会，因此暂停参加越南足球超级联赛，这让赞助商感到失望，降低了观众的热情，也给俱乐部和球员带来了困难。

作为越南U22国家队出场次数最多的球员，范青回到HAGL时，他的位置是看台。图片：阮勇

当球员单独训练时，俱乐部必须支付净工资，而球员的体能也会因为缺乏比赛而下降。教练友胜本人在第29届东南亚运动会失利后也承认，俱乐部必须有体能教练，而不仅仅是国家队，来像现在这样“补强”体能。

战术思维、基本功和身体素质必须由俱乐部培养，而不是像现在这样靠长期的专注。就连足球规则的指导也必须由俱乐部更深入地进行，否则像门将皮明龙那样幼稚的错误还会不断出现。

在目前的训练模式下，国家队和越南U22队的球员在返回俱乐部的当天也感到疲惫不堪，因为他们自己没有休息日。在上一轮17强赛中，几乎所有作为越南U22队主力的HAGL球员都被俱乐部教练组安排了休息日。只有Cong Phuong没有打满90分钟，Van Toan替补出场。

也许国家队球员在球队中被“禁锢”太久，与俱乐部、家人和朋友隔绝，会影响他们的身心健康。

前锋Tuan Tai因膝伤重返斯里兰卡国民足球协会。图片：Dung Nguyen

作为越南足球的最高水平，越南足球超级联赛本应是国家队的基石，但现在，越南足球超级联赛被认为是球员最初被发掘的地方。加入国家队后，球员们会被重新学习，从喝水、扔球，到筋疲力尽的一天，再被送回俱乐部。

主教练们总是抱怨，当国家队集结时，他们必须重新培训球员，而这些工作本应在俱乐部层面做好。

相反，俱乐部对于球员加入国家队并不十分乐意，因为他们担心会面临诸多问题和风险。因此，教练们在接收国家队球员时，总是会失望地摇头，因为球员们要么脾气暴躁，要么疲惫不堪，要么受伤。

专业化

不用想，泰国U22国家队在第29届东南亚运动会前一周才集结，就夺得了金牌。泰国联赛几个月都没停歇，一切照常进行，临近集结日，主教练只需要根据俱乐部现有的体能和个人技术，召集队员组建队伍即可。

只要越南足球超级联赛仍然按照目前的BOT收费站模式进行分组，越南足球就无法将这项职业联赛作为国家队的基础。

越南足球起步较晚，所以我认为越南足球协会不需要“创新”新的办事方式，而应该专注于提升其最高级别的赛事水平。未来，越南足球协会应该借鉴这一经验，专注于国家队的短期训练，主要集中在组建队伍上。

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