摩托车冷却系统常见错误

1.散热器堵塞

散热器由散热性能极佳的铝制成，由许多细小的扁平管组成。散热器堵塞会导致许多不可预测的后果，例如发动机快速过热、运行不稳定，久而久之甚至会导致发动机卡死。

原因是车主没有定期更换冷却液，导致冷却液中的添加剂变质，加上发动机运转时的杂质，在散热器管道内堆积，造成散热器堵塞。

当检测到错误时，需要清除散热器中的残留物；定期更换车辆的冷却液，以确保发动机运转并避免过热。

2.恒温器故障

如果发动机启动几分钟后就很热，请检查皮带是否磨损、松弛或弯曲。

常见原因是节温器故障。发动机刚启动时，温度较低，水泵会循环水，使发动机升温，从而为空气和汽油更好地混合创造条件。但当温度达到80摄氏度时，节温器就会打开，水会流过散热器进行冷却。如果节温器阀门出现故障，水就不会冷却，导致发动机温度飙升。

3.冷却液管泄漏

摩托车冷却系统水管通常由橡胶制成，在使用过程中，由于长期使用或受到外界冲击，这些水管会出现接头老化、出现裂纹或孔洞，导致漏水。

要修复此问题，只需使用专用胶水修补管道中导致漏水的小裂缝即可。如果管道出现较大的裂缝或破裂，则必须更换这些管道，费用并不昂贵。

4. 辅助水箱溢水

冷却液储液罐是用于储存和补充车辆冷却系统冷却液的部件，当散热器盖中的水量不足或过量时，储液罐就会启动。原因可能是发动机运转导致冷却液过热，产生的压力高于正常值，导致水从储液罐中溢出，或者连接储液罐的软管损坏。

这种情况下，应该检查车辆的冷却系统以及副油箱连接管路，并定期更换发动机冷却液，避免车辆长时间运行，冷却液失去作用，导致发动机快速过热。