埃及人如何搬运17万吨石头建造大金字塔

古代纸莎草日记揭示，重达数吨的石块通过船只通过水渠系统直接运送到金字塔的底部。

古代纸莎草纸上记载的金字塔建造史实。视频：YouTube。

《国际财经时报》昨日报道，考古学家发现了令人着迷的证据，证明埃及人如何在约 2600 年前从 800 多公里外的采石场运送 2.5 吨重的石灰石和花岗岩来建造法老胡夫的陵墓——吉萨大金字塔。

它高达147米，是所有金字塔中最大的一座，也是中世纪之前地球上最大的人造建筑。一份古老的莎草纸卷轴、一艘礼仪船和一个巧妙的水利系统的发现，为了解建造者们建造的基础设施提供了线索。

研究结果表明，数千名技艺精湛的建造者用绳索捆绑的木船，沿着尼罗河运输了17万吨石灰石，通过专门修建的运河系统，到达了距离金字塔底部仅几米远的内陆港口。

在瓦迪阿尔贾夫港发现的一份古代纸莎草纸，为了解船舶在金字塔建造过程中所扮演的角色提供了新的线索。这份纸莎草纸由梅勒撰写，梅勒是一支由40名工人组成的团队的负责人，也是目前唯一一份关于大金字塔建造过程的第一手资料，详细记录了石灰石是如何从图拉顺流运输到吉萨的。

在他的日记中，梅雷尔还提到了他的团队在改变地貌方面所发挥的作用，他们开凿了巨大的沟渠，将尼罗河水转移，并通过人工运河系统将其引向金字塔。

尽管专家们早就知道金字塔内室的花岗岩是在吉萨以南 858 公里的阿斯瓦姆开采的，而金字塔外部的石灰石则来自 13 公里外的图拉，但考古学家对于古人如何运输这些石灰石一直存在分歧。

考古学家马克·莱纳是该领域的权威专家，他在吉萨高原下方发现了一条失落水道的证据。“我们绘制了中央运河盆地的地图，我们认为这是通往吉萨高原脚下的主要交通枢纽，”莱纳说。

该团队还挖掘出了一艘供法老胡夫死后使用的礼仪船。他们重建了木板，并使用3D激光扫描技术查看其组装过程。他们发现，这些木板是用绳圈连接起来的。

据VNE报道