急需升级清平土原材料路线

（宝恒）这条路线连接定山乡的凯正桥，横跨加河，途经左岸的清山乡、平山乡和寿山乡（安山乡），人们常称之为“清-平-寿原材料通道”。这条路线全长约20公里，路况极差，严重影响了当地居民的生活。

寒潮期间持续不断的降雨使道路更加泥泞湿滑，大多数摩托车不得不缓慢行驶，以免“被青蛙绊倒”。偶尔会有满载甘蔗和木薯原料的卡车从对面驶来，所有摩托车都不得不停下来让行。这就是我沿着这条“糟糕”的道路前往寿山乡时所看到的景象。这条由义安省交通厅投资修建的道路，在近十年前投入使用后，确实发挥了其应有的作用，不仅造福了上述三个乡的居民，也惠及了昆强县和新岐县的其他地区，方便了当地的贸易、出行，特别是将青山、平山和寿山的甘蔗原料运往位于英山县定山乡的松林甘蔗股份公司甘蔗厂。



山区五级沥青路路况严重恶化。

然而，过去三年里，这条按照13吨级山地五级标准修建的道路状况急剧恶化。许多路段路面崎岖不平，沥青层几乎完全剥落，露出泥土路面，通行极其困难。寿山乡人民委员会副主席范玉景先生表示：“主要原因仍然是车辆超载行驶。此外，自从盖正桥投入使用以来，交通流量比以前增加了。以上种种原因导致了道路的快速恶化。”据我们调查，仅寿山乡就有400公顷的甘蔗种植园，平均每年甘蔗产量达14000至15000吨，每季甘蔗进出甘蔗的车辆数量都非常庞大，此外还有运载胶水和矿物的车辆……因此，这条重要的原材料运输通道迅速恶化也就不足为奇了。

近年来，道路状况恶化不仅影响了糖厂原材料的运输，也严重影响了当地居民的生活。仅寿山乡就有810户人家，超过3700人。寿山乡第五村的阮氏泰女士表达了她的不满：“一下雨，很多路段就变成泥潭，通行非常困难。以前有路，但没有凯正桥；现在桥建好了，路又被毁了。我们只有重要的事情才敢出门。”最艰难的是高中生，他们必须穿越12公里的森林，在这样的路况下才能到达学校。”据寿山乡人民委员会副主席范玉景先生介绍，目前全乡共有150多名学生在英山三校就读，由于道路破损，他们中的大多数不得不租房上学。许多家庭原本就生活拮据，现在又因为要支付房租和每月的生活开支而雪上加霜。因此，乡民们希望能够制定一项道路升级和维修计划，以方便出行。

离开寿山后，我返回了路况最差的清山。清山乡公安局副局长杜明德先生说：“自从路况恶化以来，我们记录的交通事故数量呈上升趋势。幸运的是，由于大多数人都知道在这条路上行驶时要减速慢行，所以还没有发生严重的事故。旱季尘土飞扬，雨季泥泞不堪，出行非常困难！”

面对这种情况，民众怨声载道，安山县人民委员会不得不两次拨款支持清山、平山、寿三个乡的修路工作，并与民众协调。2011年，该县平均每个乡拨款4000万至7000万越南盾。2012年，人民委员会又分别向清山乡拨款1.2亿越南盾，向平山乡和寿山乡各拨款6000万越南盾。此外，松林糖业股份公司也向上述乡拨款1.5亿越南盾，用于清理原材料运输道路。然而，上述措施仍只是权宜之计，因为路基多处损毁严重。近日，省人民委员会决定指定安山县人民委员会作为投资方，负责翻新升级3公里长的原材料运输道路（这些路段损坏严重，车辆通行困难）。安山县预计将于2013年第一季度开展维修和翻新工作。这对清、平、寿三个乡的选民和民众来说无疑是个好消息，因为民众渴望拥有一条符合标准的道路，以改善贸易和出行条件，减轻生活负担，这是完全合理的。

清维