迫切需要升级Thanh-Binh-Tho原材料路线

（冯宪光）这条路连接着丁山乡的凯政桥，横跨卡河，途经清山、平山和寿山（安山）三个乡，位于左岸，人们常称之为“清-平-寿原料路”。这条路途经三个乡，总长约20公里，已严重退化，严重影响了当地居民的生活。

寒流期间连绵不断的雨水让道路更加泥泞湿滑，大多数摩托车为了避免“掉入泥潭”不得不放慢速度，偶尔还会有一辆载着甘蔗和木薯原料的卡车迎面驶来，所有的摩托车都不得不停下来让路。这就是我在这条通往土山乡的“惨淡”道路上看到的景象。这条由义安省交通厅投资修建的道路，近10年前投入使用后，不仅方便了上述三个乡的居民，也为昆强县和新岐县其他地区的贸易、交通，特别是将清山、平山和土山的甘蔗原料运往位于安山县丁山乡的松林甘蔗股份公司的甘蔗厂发挥了重要作用。



山区V级沥青路面破损严重。

然而，近3年来，这条按照13吨级山地V级标准修建的道路状况迅速恶化。许多路段路面凹凸不平，沥青路面几乎全部剥落，取而代之的是泥路，通行极其困难。寿山乡人民委员会副主席范玉景说：“主要原因还是由于超载车辆频繁通行。此外，自从Cay Chanh桥投入使用后，车流量较以前有所增加。以上种种原因都导致道路状况迅速恶化。”经我们调研，仅在寿山乡，一个拥有400公顷原蔗田、平均年产1.4万至1.5万吨甘蔗的地区，每茬甘蔗的原料运输车辆进出量就已经非常庞大，此外还有运送胶水和矿产品的车辆……因此，这条至关重要的原料运输道路迅速恶化也就不足为奇了。

近年来，这种退化不仅影响了糖厂原材料的运输，也极大地影响了当地居民的生活。仅土山乡就有810户居民，3700多人。土山乡第五村的阮氏泰女士感到很苦恼：每逢下雨，很多路段就变成了泥塘，出行非常困难。以前有路，但没有凯政桥；现在有了桥，路却又被破坏了。我们只有有重要的事情才敢出行。 “最困难的是高中生，他们要在这样的路况下穿越12公里的森林才能到达学校。”土山乡人民委员会副主席范玉景介绍说，目前全乡在安山三中就读的学生有150多人，由于路况不好，大部分学生都只能租房上学。很多本来就困难的家庭现在更是雪上加霜，每个月还要支付食宿费。因此，群众的愿望是制定计划，对道路进行改造和维修，方便人们出行。

离开土山镇后，我返回了青山镇——那里的道路状况最为糟糕。青山镇警察局副局长杜明德先生说：“自从道路状况恶化以来，我们记录到的交通事故数量呈上升趋势。幸运的是，由于大多数人都意识到在经过这条路时要减速慢行，所以没有发生过重大事故。旱季尘土飞扬，雨季泥泞不堪，通行非常困难！”

面对这一情况，民众抱怨颇多，安山县人民委员会不得不两次支持Thanh-Binh-Tho三个乡的预算，以配合民众进行修复。2011年，该县平均为每个乡支持4000万至7000万越南盾。2012年，该县人民委员会又为Thanh Son乡支持1.2亿越南盾，为Binh Son和Tho Son每个乡支持6000万越南盾。此外，宋林糖业股份公司还为上述乡支持1.5亿越南盾，用于清理原料路。但上述解决方案仍然只是权宜之计，因为路基有多处已经严重破损。近日，省人民委员会决定委托英山县人民委员会投资，对3公里的原材料公路进行修缮升级（这些路段损毁严重，车辆难以通行）。英山县预计将于2013年第一季度完成维修和改造工作。这对清平寿三乡的选民和民众来说是个好消息，因为希望修建一条符合标准的道路，改善贸易和出行条件，减轻民众的负担，这是完全合理的。

清维