海港——义安省海洋经济发展的先锋

（Baonghean）-义安省拥有82公里海岸线和6个入海口，在经济和国家安全方面具有战略地位。该地拥有发展港口的潜力，正受到越南政府的重视，并位列越南海洋战略投资项目的首位。

义安海域位于国际和区域间交流路线的中心，位于中部地区南北和东西轴线上，位于国际海上航线的走廊上，是中北部地区、老挝中部和泰国东北部的海上门户之一。义安是一个潜力巨大的地区，拥有丰富的建筑工业材料和农产品。这些优势使得义安海港拥有投资机会并日益发展。

目前，义安省有 7 个海港，其中，Cua Lo 港是大型商港，由中央政府管理，其余 6 个港口由地方管理（即 Ben Thuy 一般装卸港、Hung Hoa 的 2 个石油港口和 Cua Hoi、Lach Quen、Lach Van 的 3 个渔港）。

经过多次升级、扩建和开辟国际集装箱航线，如今，库阿洛港的吞吐量为140万吨/年，总面积为32公顷，拥有4个码头，总长度为780米。目前，港口投资了许多现代化的同步装卸设备，包括起重能力为130吨的基座起重机，可以装卸超长和超重货物。港口可同时接待4艘吨位为10,000吨的船舶。每日装卸能力已达到8,000吨货物。每年通过港口的货物量为150万吨。如果投资开发南北堤岸并进行疏浚，10,000吨以上的船舶可以轻松进出这些区域。届时，门罗港将全面满足整个地区及老挝、泰国的货物进出口需求。

滨水港计划迁至林江下游的兴化市。兴化港是当地一个专业港口，吞吐量为25万吨，拥有4个泊位，总长236米。泊位水深3.5-4米，可容纳1000-1500吨级船舶。然而，滨水港的货运量不稳定，因此更适合发展旅游业。

义安省的渔港是渔业的坚实基础，因为它们是登陆、停泊船只、集中加工设施和渔业物流服务的场所。会口港（Cua Hoi Port）计划投资建设成为中北部地区的渔港，确保可停靠高达800艘渔船。目前，该地区的渔业服务和加工业务非常活跃。

目前，义静港和VOSA Ben Thuy（船运代理，提供海运经纪服务）已基本通过义安港提供海运服务。此外，还有10多家注册从事海运业务的单位。然而，这些企业的运力仍然较小，运输船只较少，而且缺乏经验。

为了发展港口经济，港口本身不仅需要投资提升吞吐量、维护客户权益并提供售后服务、提供便捷服务、快速放行船舶和确保信誉，工业和农业等关键经济部门也需要投资发展，打造稳定的港口货源。除了吸引大型企业成为东南经济区的龙头企业，发展水泥、石粉、砖块等重点产业外，农产品、水产品和加工食品也必须大力发展。目前，河内和西贡双林两家啤酒厂生产稳定，两家大型牛奶厂的货物通过港口。然而，省内通过港口的货源并不稳定。有时港口会“淡季”，需要等待货物。

根据2020年规划，将对库阿洛港进行疏浚、升级和扩建，新增2个码头，使码头总长度达到1000米。在北部修建更多防沙堤（延伸段），改变南部防沙堤的位置，新建5号和6号码头，以提高港口吞吐量。此外，还将疏浚进港航道至-7.5米深，以确保3万吨级以上船舶能够靠泊。将港口面积扩大到40公顷，同时在库阿洛港建设旅游码头，为海上游客提供服务。

同海港（琼立港 - 琼琉港）自2009年起被列入建设规划，旨在服务24兆瓦同海火力发电站、黄梅工业园区和黄梅水泥厂，并计划建设成为可停靠3万吨级船舶的通用港口。拉琼港、拉泰港和拉万港等渔港已进行升级改造，旨在为稳定的航运业服务。

因此，如果按照规划顺利引进海港项目及相关项目，海港经济将对形成从生产到流通、消费的连续链条起到很大的促进作用，对当地GDP的增长和海洋经济战略的成功实施起到积极的促进作用。

周兰