南北高速公路若不能按时完工将增加600万亿投资

4月22日，以阮德坚先生和国会经济委员会副主席杨国英先生为首的国会经济委员会工作代表团与交通运输部领导一起对途经宁平、清化和义安省的南北高速公路项目进行了调研。

据宁平省交通运输厅（高博-梅山子项目投资方代表）介绍，该路段全长15.2公里，由两个独立项目投资建设。其中，连接高桥-宁平高速公路与1A国道的路线调整项目，长8.035公里（该项目已于2018年6月获得交通运输部批准），已完成约15%的工程量，投资额约为800亿越南盾。预计2019年桥梁段将全部竣工，2020年10月道路段将全部竣工。

2017 - 2020年期间在北南东线修建多条高速公路项目的高波（南定） - 梅山（宁平）段建设的投资部分目前已移交7.5 / 15,245平方公里的农业用地，并将于2019年9月全部移交。预计今年6月组织招标，7月选定承包商，2021年竣工。宁平交通运输部表示：将力争在2019年支付6750亿越南盾。

国会经济委员会副主席表示，这些调整是为了人民的利益，但也是依法进行的。

对于清化经义安至白沃（河静）的四个子项目，投资者代表表示：自2019年3月30日起，投资者和项目设计顾问已将部分路段的基本设计文件和征地拆迁标志移交给地方政府，以便地方政府进行清查、制定征地拆迁计划并安排安置工作。到目前为止，各地方政府均已成立征地拆迁指导委员会负责实施，未发现重大问题；如能拨付资金，征地拆迁工作可于2019年5月开始实施。然而，在QL7B立交桥（义安）地区，地方政府建议根据高速公路穿越国道的计划调整设计，以尽量减少对居民的影响，其中包括参与QL7B公路沿线160户城市土地竞标的居民。

针对此问题，国会经济委员会副主席阮德坚先生表示：南北高速公路项目非常重要，国会对此非常关注。关于场地清理，投资者和地方政府必须密切配合，查明是否存在任何遗留问题，并立即予以解决。对于在10号国道上投资增建一座立交桥的提案，投资者必须立即执行已批准的决定。完成后，将向交通部提交文件，并提交国会审议，以便使用剩余资金实施。对于在7B号国道上增建立交桥的方案，TEDI顾问必须与各乡镇和县政府合作，确定对民众的影响程度，并提出最佳解决方案。我们的观点是，这些调整不会改变总投资；这些调整是为了民众，但必须符合法律规定。2019年5月，代表团将再次与交通部和地方政府会面，并向国会汇报路线规划。

南北高速公路是国家社会经济发展极其重要的动脉。（插图）

在实地考察并与投资者和地方政府进行工作过程中，工作组与交通运输部副部长阮一就东部南北高速公路项目的实施时间表达成一致。具体而言，投资者须于2019年4月30日前与地方政府配合完成场地清理和场地清理工作。2019年，梅山（清化）至白沃（河静）路段的场地清理工作将基本完成。2020年第一季度末，将选定投资者并同步开工建设各子项目。

为实现这一目标，阮一副部长表示：“交通部已指示项目管理委员会和设计顾问与地方密切配合，及时彻底解决实施过程中出现的问题和问题。交通部还要求地方动员整个政治体系参与其中，将此视为当前阶段的重点和优先任务之一。” 截至目前，项目管理委员会、顾问和地方仍在全力以赴，严格按照国会、政府和交通部确定的时间表推进项目。

国会经济委员会副主席阮德坚强调按期完成项目带来的益处，他表示：“如果南北高速公路项目不能按计划在2021-2022年完成，那么通过BOT方式筹集的近200万亿越南盾的国家资本和国家资本将无法有效发挥作用。投入交通基础设施建设的1亿越南盾可以带动3亿越南盾用于社会经济发展。因此，我们将损失约600万亿越南盾的社会经济发展投资。” 此外，按期完成高速公路建设还将带来许多其他益处，尤其是在公路运输方面。