越南海军前“潜艇杀手”组合

过去，越南的反潜空中力量相当强大，拥有卡-25直升机和别-12固定翼飞机。

据越南人民空军史记载，1980年4月16日，空军司令部决定调动正在柬埔寨执行国际任务的925团米格-19（歼-6）战斗机中队全部回国。

随后，925团的飞行员被指派学习改装米格-21战斗机、卡莫夫Ka-25反潜直升机和别里耶夫Be-12反潜水上飞机。

1980 年底，空军司令决定在空军第 933 团第 372 师组建 Be-12 和 Ka-25 反潜飞机中队。

1981年初，苏联向越南转让了4架别-12反潜水上飞机。同年，我们接收了15架卡-25反潜直升机。

苏联海军的Ka-25反潜直升机

Ka-25“霍尔蒙”直升机由卡莫夫公司于1958年设计，采用同轴旋翼消除扭矩，无需尾桨。这种紧凑的结构特别适合部署在军舰上。

卡-25直升机于1963年4月26日首飞，1972年正式下线，1965年至1977年间生产，数量约460架。

卡-25机组人员为4人；飞机长9.75米；高5.37米；旋翼直径15.74米；空重4,765公斤；最大起飞重量7,500公斤。

卡-25 安装的发动机为格卢申科夫 GTD-3F 671 千瓦（900 马力）型，最大速度 209 公里/小时；巡航速度 193 公里/小时；航程 400 公里；实用升限 3,350 米；武器负载 1,900 公斤，包括深水炸弹或反潜鱼雷。

俄罗斯海军别里耶夫Be-12水上飞机

同时，别里耶夫 Be-12“柴卡”是别里耶夫设计局于 20 世纪 50 年代末开发的海上巡逻和反潜两栖飞机，于 1963 年正式服役。

Be-12 的机翼形状类似信天翁，翼尖处有一个类似浮标的小型飞行器，有助于在起飞和降落时保持平衡。浮标的底部和机腹呈锥形，有助于减少起飞时的水阻力。

飞机尾部呈三叉形，尾部延伸以容纳磁场探测器，尾部有两个垂直尾翼，彼此对称。

Be-12机组人员由4人组成，飞机长30.11米；高7.94米，翼展29.84米；空重24,000公斤；最大起飞重量36,000公斤。

Be-12 配备的涡轮螺旋桨发动机是伊夫琴科进步 AI-20D，每台功率为 3,864 千瓦（5,180 马力），最大速度为 530 公里/小时；航程为 3,300 公里；升限为 8,000 米。

Be-12的电子系统包括导航设备、支持在能见度低和夜间着陆的设备以及包括巴库声纳和APM-56磁异常探测器（MAD）在内的潜艇探测系统。

Be-12 可携带多达 3,000 公斤的武器，包括：450 和 533 毫米 AT-1 或 AT-2 声自导鱼雷以及深水炸弹，用于攻击敌方潜艇。

越南海军卡-25反潜直升机和“舍尔申”鱼雷艇在巡逻

在使用过程中，卡-25和别-12飞机不断从空军转交给海军（1982年4月），随后又返回空军（1984年6月25日）。

据信，越南的卡-25和别-12直升机机队自20世纪80年代末起就已全部停止服役。目前，我们只能在博物馆里看到卡-25，而据一些消息来源称，剩余的别-12直升机已归还苏联。

据 Baodatviet 报道