桥梁受损，并设立了禁止通行的标志，但汽车仍可正常行驶。

努力承担重担

边和桥建于1992年，长40多米，钢筋混凝土结构，横跨奔河——这条重要的灌溉水道流经演州郡和安城郡（旧）边界。这座桥建成之初，曾是两岸人民的希望，因为它大大缩短了交通距离，方便了农业生产、货物运输和人员交流。

然而，经过30多年的建设，这座桥已经严重老化。随着时间的推移、交通量的急剧增加，加上恶劣的气候，特别是每年的洪水，桥上的许多设施都遭到严重损坏。

7月29日上午，我们到达这里时，富林村村长高廷河先生带我们参观了桥梁开裂的部分。低头望去，桥梁多处裸露，露出锈迹斑斑的钢筋。肉眼观察，我们可以清楚地看到，这座桥横跨一条相当宽阔的河流。桥面多处剥落。作为人车安全的最起码保障，桥栏杆也处于“补过”的状态，许多破损处都用铁条补过。目前，栏杆的一部分已经脱落，呈现出“掉牙”的状态。

就在栏杆受损的地方，哈先生说，一名开着拖车经过，不幸撞上了栏杆，掉进了河里。幸好他会游泳，否则就会有生命危险。

值得一提的是，虽然桥的两端都有禁止汽车通行的标志，但实际上，我们到达的时候，还是有很多车辆在桥上肆意行驶。大多数司机都知道桥梁状况不佳，但他们仍然置之不理，称既然没有其他办法，就必须冒险。

河先生说：“我不知道这座桥还能撑多久。每次看到车经过，我都担心。大家都知道这很危险，但这里的人们别无选择。下山去旧田原乡有近10公里，上山去旧安城县合明乡则更远。所以，即使他们知道危险，他们还是会去。”

“

雨季，河水上涨，水流湍急，桥梁被冲毁的风险显而易见。如果一辆重型车辆撞垮一跨桥，后果将不堪设想。这不仅会造成财产损失，还会危及人们的生命……

Cao Dinh Ha先生 - 明州乡Phu Lam村村长

事实上，尽管存在事故隐患，这座桥每天仍在艰难地承受着数百辆车辆的通行。与此同时，两岸之间的交通和贸易需求却日益增长。

值得一提的是，目前明州乡人民有60多公顷的农田位于Bung河对岸。因此，每天都有许多人需要过桥进行农业生产。

富林村村民梅女士说：“我每天都要过这座桥。每次经过那破损的栏杆，我都感到害怕。尤其是在收获季节，用大车把稻米运回家非常危险。但如果我不走这里，就没别的办法了。”

需要尽快升级

边和大桥不仅安全风险高，老化问题也严重阻碍了该地区的社会经济发展。近年来，明州乡在基础设施建设和文化旅游方面取得了诸多积极进展。尤其是古岩寺，这座古老神圣、文化底蕴深厚的佛塔，经过修复和修缮，吸引了来自全国各地的众多游客和佛教徒前来朝拜。

每逢新年、农历十五、初一，大批游客涌向古岩寺，其中不乏来自安城乡或上游其他乡镇的游客。然而，由于边和大桥年久失修，两岸交通不便且危险，大大削弱了连接和发展当地旅游业的潜力。

此外，这座桥在促进两个有着农业生产传统的国家之间的贸易联系方面也发挥着重要作用。交通便捷，货物的运输和消费就会更加便捷，从而增加人们的收入，形成有效的经济链条。

明州乡人民委员会主席黎孟贤先生表示：“边和桥多年来一直处于老化状态，存在诸多安全隐患，尤其是在雨季。选民们在与省人民议会和国会代表的会议上多次提出建议。然而，由于地方预算有限，尚未拨出资金用于修复或建造新桥。”

尚先生补充道，根据初步评估，如果要修建一座结构先进、宽度足以让车辆安全通行的新桥，需要投入相当多的资金。这超出了公社的承受能力，因此亟需上级的关注和支持。

从边和大桥的破损状况可以看出，投资升级改造，确保交通安全，尤其是在汛期即将来临之际，至关重要。这不仅能确保交通安全，还能为释放整个地区经济、社会、文化和旅游业发展潜力做出巨大贡献。