这座桥已经损坏，尽管有“禁止通行”的标志，但车辆仍然无视这些标志，强行通行。

不堪重负

边和桥建于1992年，全长40多米，采用钢筋混凝土结构，横跨邦河——这条重要的灌溉水道流经奠州县和安城县（原）的交界地带。大桥建成之初，为河两岸居民带来了希望，因为它大大缩短了通行距离，促进了农业生产、货物运输和社区交流。

然而，三十多年过去了，这座桥梁已经严重老化。随着时间的推移，交通流量显著增加，再加上恶劣的天气条件，特别是每年的洪水，对桥梁的许多部分造成了广泛的破坏。

7月29日上午，我们抵达现场后，富林村村长曹廷河先生向我们展示了桥梁梁体开裂的部分。低头一看，梁体多处裂开，露出锈迹斑斑的钢筋。即使肉眼也能看出，这座桥横跨河面相当宽阔。桥面多处剥落。作为保障行人和车辆安全的基本设施，桥梁护栏也破损不堪，许多损坏部分都用铁条临时修补。目前，其中一段护栏已经摇摇欲坠，几乎就像……“牙齿脱落”一样。

哈先生说，在护栏损坏的那段，有人驾车不慎撞上护栏，掉进了河里。幸好他们会游泳，否则就危及生命了。

值得注意的是，尽管桥的两端都有禁止车辆通行的标志，但在我们参观时，仍然有很多车辆鲁莽地驶过这座桥。大多数司机都清楚这座桥的状况很差，但他们仍然置之不理，解释说他们别无选择，只能冒险通行。

哈先生说：“我不知道这座桥还能撑多久。每次看到有车经过，我都很担心。大家都知道这很危险，但这里的人别无选择。绕道去（以前的）奠原乡有将近10公里远，再往回走回合明乡（以前的安城县）就更远了。所以即使他们知道危险，也还是会走这条路。”

“

雨季期间，河水上涨，水流湍急，桥梁被冲毁的风险非常现实。如果重型车辆撞到桥梁某一段，导致桥梁坍塌，后果将不堪设想。不仅会造成财产损失，还可能危及人身安全……

曹廷河先生——明州乡富林村村长

事实上，尽管事故风险始终存在，这座桥每天仍然承受着数百辆汽车的通行重量。与此同时，河两岸之间的交通和贸易需求也在不断增长。

值得注意的是，目前明州乡居民拥有的60多公顷农田位于邦河对岸。因此，许多人每天都必须过这座桥才能进行农业活动。

富林村村民香女士说：“我每天都要过这座桥。每次经过护栏损坏的那段桥，我都感到害怕。尤其是在收割季节，我得用马车把稻米运回家，过桥就更危险了。但如果我不走这座桥，就没有别的路了。”

它需要尽快升级。

除了安全隐患外，边和桥的破败状况也是该地区社会经济发展的一大障碍。近年来，明洲乡的基础设施和文化旅游都发生了许多积极的变化。特别是古娑寺，这座古老而神圣的寺庙拥有丰富的文化价值，经过修缮和修复后，吸引了来自各地的众多游客和佛教信徒。

每年，尤其是在农历正月初一和十五，大量游客涌向古岩寺，其中许多人来自安城乡或其他上游乡镇。然而，由于边和桥年久失修，河两岸的交通变得不便且危险，大大降低了交通便利性和当地旅游服务的发展潜力。

此外，这座桥梁在促进两个拥有悠久农业生产传统的地区之间的贸易联系方面发挥着至关重要的作用。交通运输的改善将促进货物的流通和消费，增加人们的收入，并建立有效的经济联系。

明洲乡人民委员会主席黎孟贤先生表示：“边和桥的破损状况已持续多年，存在诸多安全隐患，尤其是在雨季。选民们曾多次在与省人民议会代表和国会代表的会议上提出这个问题。然而，由于地方预算有限，至今尚未拨出资金用于维修或新建桥梁。”

Hien先生补充说，根据初步评估，建造一座结构现代化、宽度足以保障车辆安全通行的新桥需要相当大的资金。这超出了该公社的能力范围，因此迫切需要更高层级政府的关注和支持。

鉴于边和桥目前的破损状况，显然，投资对其进行升级改造以确保交通安全至关重要，尤其是在雨季即将到来之际。这不仅能保障交通安全，还能极大地促进整个地区的经济、社会、文化和旅游业发展。