桥梁已损坏，并已设置禁止通行标志，但车辆仍然无视禁令通行。

难以承受重负

边和桥建于1992年，全长40多米，采用钢筋混凝土结构，横跨邦河——这条重要的灌溉河流贯穿奠州县和安城县（旧）的交界处。大桥建成之初，寄托了河两岸人民的希望，因为它大大缩短了通行距离，极大地便利了农业生产、货物运输和居民往来。

然而，三十多年过去了，这座桥梁已经严重老化。在时间的侵蚀、交通流量的增加以及恶劣天气（尤其是每年的洪水）的影响下，桥上的许多设施都遭到了严重损坏。

7月29日上午，我们到达现场时，富林村村长曹廷河先生向我们展示了桥梁主梁的裂缝部分。低头一看，桥梁主梁多处裸露，锈迹斑斑的钢材清晰可见。肉眼观察，我们清楚地看到这座桥横跨一条相当宽阔的河流。桥面多处剥落。作为保障行人和车辆安全的最基本要素，桥梁护栏也处于“修补”状态，许多破损处都用铁条临时修补。目前，有一段护栏已经脱落，如同“掉牙”一般。

哈先生说，就在那段损坏的栏杆旁，一辆拖车经过，不幸撞上了栏杆，掉进了河里。幸运的是，他会游泳，否则他的生命就危险了。

值得一提的是，虽然桥的两端都有禁止车辆通行的标志，但实际上，在我们去的时候，仍然有很多鲁莽的车辆驶过这座桥。大多数司机都知道这座桥梁状况不稳，但仍然置之不理，说既然没有其他办法，就只能冒险通行。

哈先生说：“我不知道这座桥还能撑多久。每次看到有车经过，我都很担心。大家都知道这很危险，但这里的人别无选择。绕道去奠原乡（旧址）将近10公里，去合明乡（旧安城县）就更远了。所以即使他们知道有风险，也还是会去。”

“

雨季期间，河水上涨湍急，桥梁被冲毁的风险显而易见。如果重型车辆撞塌桥梁的某一跨，后果将不堪设想。这不仅会造成财产损失，还会危及人身安全……

曹廷河先生——明州乡富林村村长

事实上，尽管存在潜在的事故风险，这座桥每天仍然要承受数百辆汽车的通行重量。与此同时，两岸之间的交通和贸易需求也在不断增长。

值得一提的是，目前明州乡的村民在蓬河对岸拥有超过60公顷的农田。因此，每天都有很多村民需要过这座桥去从事农业生产。

富林村村民香女士说：“我每天都要过这座桥。每次经过破损的栏杆，我都提心吊胆。尤其是在收割季节，要用马车把稻米运回家，过桥就更危险了。但如果我不走这条路，就没有别的路可走了。”

需要尽快升级

边和桥不仅安全隐患高，其老化也严重阻碍了该地区的社会经济发展。近年来，明洲乡的基础设施和文化旅游发展取得了长足进步。特别是古娑寺，这座拥有深厚文化底蕴的古老圣寺，经过修缮和扩建后，吸引了众多游客和来自各地的佛教信徒前来参观朝拜。

每逢新年或满月、新月之时，大批游客涌向古岩寺，其中不乏来自安城乡或上游其他乡镇的游客。然而，由于边和桥年久失修，往返两岸变得既不方便又危险，极大地限制了当地旅游服务的连通性和发展潜力。

此外，这座桥梁在促进两个拥有农业生产传统的地区之间的贸易往来方面也发挥着重要作用。交通便利将有利于货物的运输和消费，从而增加人民收入，形成有效的经济链。

明洲乡人民委员会主席黎孟贤先生表示：“边和桥年久失修，存在诸多安全隐患，尤其是在雨季。选民曾多次在与省人民议会和国会代表的会议上提出建议。然而，由于地方预算有限，一直没有拨款用于桥梁的维修或新建。”

Hien先生补充说，根据初步评估，如果要建造一座结构现代化、宽度足以让车辆安全通行的新桥，需要相当大的一笔资金。这超出了公社的承受能力，因此需要上级部门的关注和支持。

从边和桥的破损状况可以看出，加大升级改造以确保交通安全，尤其是在汛期临近之际，至关重要。这不仅能保障交通安全，还能极大地促进整个地区的经济、社会、文化和旅游发展。