千亿盾大桥“停运”十年,民众厌倦乘坐渡轮
(Baonghean) - 到目前为止,经过 10 年的桥梁建设,Nghe An 省 Tan Ky 县的 Phu Son 和邻近乡镇的人们仍然必须乘船穿越 Con 河。
富山乡是新岐县一个特别贫困的乡镇,交通十分不便,进乡必须乘船渡过昆河,雨季更是寸步难行。富山大桥开工之时,人们兴奋不已。然而,十年过去了,这座桥依然只是横跨昆河的一块未完工的钢铁残骸,许多部分已经锈蚀。
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人们进出富山乡时仍需乘船过昆河。图片:Cam Tu |
三月初,我们来到富山桥,亲眼目睹了康河上那座坚固的大桥至今仍无法通行,因为桥的两端尚未与主干道连接,桥上的8个桥孔仍然留有深深的凹槽,也没有防护栏杆。河面上,渡船依然繁忙地载着乘客。
富山桥的摆渡工邓氏丹女士说:“每天都有很多人经过这座渡口,因为这是进出富山乡的交通工具。旱季还能忍受,但雨季水位上涨,风力强劲,通行非常危险。那时候我不想载人,但如果我不载他们,他们怎么出行?最糟糕的是,有人生病了,或者晚上要去医院,还得坐渡船。”
虽然危险总是近在咫尺,但几十年来,如果没有渡口,富山乡数千人的生活将与外界隔绝。与此同时,正如前文所述,旁边的富山大桥也已修建多年。
蓝山村卖菜的阮氏怀女士说:“桥建起来的时候,我们特别高兴。但渐渐地,每次坐渡船过河,看着桥,心里就越来越难过、难过。她每天要坐两三次渡船,每次1万越南盾,摩托车也要1.5万到2万越南盾,上下渡船也很危险。”
富山乡现有1450户,4850人,其中少数民族占30%。当地居民收入主要依靠农业,但由于交通不便,与各地的主要贸易路线被分割,农产品难以销售,价格远低于市场价格。例如,最近木薯丰收时节,县内各地木薯块茎的售价为每公斤1200越南盾,而富山乡的售价仅为每公斤700越南盾。因此,这里居民的生活一直很艰难,目前全乡贫困率接近33%。
富山乡人民委员会主席阮海东表示:“富山乡人民非常沮丧,因为这座桥按计划三年建成,但至今仍未通车。每年只修了一点,就搁置不用了。目前,大桥已完成90%,只剩下栏杆、8孔接缝和桥头两头。我们当地党委、政府迫切要求各级各部门创造一切条件,确保富山大桥顺利完工。”
在与新岐县建设投资项目管理委员会主任阮越德先生交谈时,他表示:“富山大桥属于通往富山乡(新岐)中心的道路项目,该项目已由省人民委员会2007年12月31日第5430/QD/UBND-CN号决议批准,总投资为117.600万亿越南盾。该项目已于2013年6月11日第2395/QD.UBND号决议批准调整总投资为162.139万亿越南盾。目前,已拨款1206亿越南盾,其中政府预算资金1176亿越南盾,省预算资金30亿越南盾。”
由于缺乏资金,前两家承包商(Constrexim 16和明生建筑股份公司)放弃了。随后,省政府委托和协有限公司承建该项目。这家企业积极实施建设,但因资金来源不足,目前已停止建设。目前,根据第14/CT.TTg号指示的规定,中央预算不支持在初始投资额基础上调整投资额,因此自2016年起,该项目已不再获得资金拨款。
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富山大桥钢桥面多处受损。图片:Cam Tu |
2016年7月省人民委员会主席阮春阳等与新岐县人民委员会会晤时,省人民委员会主席宣布:拨款支持继续修建和竣工富山大桥,初期约90亿越南盾,使大桥早日通车,防止钢筋损坏。公告还明确指出:总投资资金1620亿越南盾,其中1170亿越南盾已从债券渠道拨付,其余部分尚未拨付。责成县人民委员会配合计划投资厅将其纳入2017年计划;县将向省人民委员会提交报告,以便省责成财政部垫付50亿越南盾,并责成承包商在2016年9月30日前竣工。
财政部部长阮文海表示,财政部已向省人民委员会提交提案,要求计划投资厅和新岐县人民委员会从2017年公共投资计划中拨出50亿越南盾用于富山大桥项目。
承包商用这50亿越南盾只能再完成一点点桥面的建设。和协有限公司董事长范文行先生表示:“公司已经花费了310亿越南盾,而县人民委员会至今仍拖欠150亿越南盾,因此公司没有能力完成这个项目。公司希望国家能拨款偿还债务,以减轻企业经营困难。”
富山乡人民希望有关部门能提出解决方案,优先提供资金,以尽快完成紧迫的富山大桥项目。
洲兰-坎图
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