越南最长跨海大桥已修复缺陷

8月底，国家建设工程验收委员会将对新武—莱县大桥工程质量进行最终检查。

交通部第二项目管理委员会第三项目负责人裴辉剑先生表示，一些技术错误越南最长的公路和跨海大桥项目，新武-莱县（海防）已由承包商修复。

具体来说，在15个出现渗水的梁缝处，承包商注入了慢硬环氧胶进行密封处理。在剑河大桥不同标高的箱梁上，承包商与监理顾问共同实施了砂浆补偿翘曲的方案。投资方还组织验收，完成了桥面沥青混凝土铺装。

施工方已在该跨海公路部分路段拆除旧砂石层，更换新砂石层，确保技术要求。。

承包商注入硬化环氧胶，以消除部分箱梁接头处的渗水。图片：D.Loan

8月底，国家建设工程验收委员会将对项目技术质量进行最终验收，确保其顺利通车。9月4日，新武—莱县大桥一期工程将正式通车运营。

此前，在5月份的验收中，验收委员会指出了该项目存在的一些技术错误。因此，通过对桥面部分位置沥青混凝土施工质量的观察，发现桥面平整度不符合技术要求，纵缝施工不良；表面存在较多轮胎印痕，部分位置沥青混凝土面层松散，空隙较大。

剑河大桥采用T型梁建造，无法确保设计尺寸的几何精度，因此安装时高度比其余梁高出约5厘米。目前，该桥采用连接梁建造，加固和维修难度极大。

新武-莱县高速公路项目全长15公里（含桥梁和道路）。起点为河内-海防高速公路新武路口，终点为莱县港闸。其中，桥梁段长4.9公里，桥面宽16米，设有4车道。建成后，该桥将成为越南最长的跨海大桥。

据VNE报道