雷诺主宰低成本汽车市场的战略

（Baonghean.vn）——2015年对于世界第四大汽车制造商雷诺公司来说是成功的一年，销售额创历史新高，利润达到29.6亿欧元，比2014年增长近50％。拓展亚洲、非洲等新市场以及追赶欧洲市场复苏的战略似乎正让这家法国汽车制造商走上正轨。

法国经济信息和预测办公室副主任Eric Champarnaud先生接受采访，对雷诺在2015年取得的优异成绩进行了分析和评价。

PV：您如何看待雷诺去年令人印象深刻的业绩？

2015年，雷诺充分利用了欧洲市场逐渐复苏的势头，欧洲市场同比2014年增长9.3%，预计今年将保持这一水平。

有趣的是，欧洲汽车市场的复苏完全是自然而然发生的，无需任何人工刺激。原因很简单，消费者使用的车辆老化，导致市场自然而然地出现了“输血”现象。这种现象也弥补了俄罗斯和巴西市场不稳定造成的缺口。

雷诺在2015年表现出色，在低成本汽车市场展现出诸多竞争优势。图片：法新社

PV：与其他竞争对手相比，雷诺采取了哪些明智的举措来利用有利的共同市场？

在合适的时机推出优质产品。雷诺的最新产品正是如此。例如，入门级车型系列，包括Logan、Duster、Sandero等，正是抓住了消费者对小型车、经济型汽车的偏好，在市场上取得了巨大成功。

这种消费者心态并不新鲜，但几乎没有人认为这种低成本的商业策略能够带来可观的利润。事实证明，情况恰恰相反：雷诺凭借低成本汽车取得了成功，因为他们在市场刚刚“开始”重启的正确时机推出了这一策略。

PV：但是要从廉价汽车中获利就意味着销量必须非常高......

雷诺接受了这个挑战，并成功了。低成本必然伴随着较低的产品利润。然而，雷诺低成本产品的利润基本抵消了生产成本。这是因为他们懂得如何收集和利用老一代汽车的机械零部件；优化操作流程；推崇极简主义的设计；……

有人担心这一策略会“毁掉”雷诺的品牌。但这种情况并没有发生。相反，雷诺正在中端汽车市场建立极其稳固的地位。

PV：那么国外市场呢？

我们还没有过多谈论非洲，但雷诺在那里已经站稳了脚跟。雷诺在摩洛哥设有分公司，目前占据了当地38%的市场份额。在不久的将来，这个地区将在经济版图上崛起，届时雷诺将早已在这里“布下”了坚实的“棋子”。

雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩与一款瞄准印度市场的低成本汽车。图片来源：法新社

在印度，雷诺的Kwid也表现不俗（自2015年9月上市以来，已获得10万份订单）。雷诺对其目标市场进行了仔细的研究。印度人想要一辆价格实惠、品质优良的汽车，而雷诺为这个庞大市场带来的产品是一款售价仅为3500欧元的汽车，简约却极具性价比。

诚然，没有导航或自动车窗的汽车确实有点麻烦，但即使没有这些功能，它仍然符合交通工具的要求。最重要的是，抛锚的风险极低。这就是雷诺的策略。

PV：现在我们来谈谈中国。雷诺刚刚在全球人口最多的国家武汉建立了一家工厂，用于生产科雷嘉车型……

雷诺进入中国市场虽然比竞争对手晚，但发展状况良好，目前法国品牌在中国市场受到积极欢迎。

雷诺科雷嘉车型在中国武汉工厂的装配线。图片来源：法新社

此外，调查显示，中国汽车市场即将进入“血液换血”期，消费者将大量购车。然而，这类消费者注重体验和实用需求，而非炫耀。他们更倾向于选择SUV等其他类型的车型，而非轿车——而雷诺在这一细分市场中拥有优势。

雷诺在中国的另一个前景是电动汽车。交通拥堵和污染是中国面临的主要问题，中国的车辆登记仅限于七个城市。然而，电动汽车不受与化石燃料汽车相同的严格管制。

尽管容纳电动汽车（充电站）所需的交通基础设施尚未到位，但这一想法似乎正在中国战略规划者的心中逐渐“成熟”。届时，以电动汽车闻名的雷诺将在中国新一代汽车市场占据主导地位。

朴英

（据《解放报》报道）