政府要求对车站选址和BOT费用水平进行审查。

三个部委和地方政府被要求澄清全国范围内的 BOT 收费站位置和收费标准。

越南副总理郑廷勇刚刚就多个以BOT合同形式开展的投资项目的收费问题作出了指示。

因此，副总理代表政府责成交通运输部牵头协调计划投资部、财政部、地方政府和相关投资者，审查收费站的选址和收费标准，包括尚未开始收费的项目，以便根据科学和实践，及时提出适当解决方案，并提供完整客观的信息，避免出现复杂的社会问题。

民众和司机抗议的主要原因是BOT收费站的选址不合理以及投资者征收的费用过高。

最近，一些BOT收费站，如滨水收费站、蔡莱收费站、5号国道收费站等，出现了投诉和褒贬不一的公众意见。这种抗议的典型例子是，司机在通过收费站时使用硬币和小额钞票支付通行费，造成严重的交通拥堵。

民众和司机抗议的主要原因是BOT收费站选址不合理以及投资者设定的通行费过高。大多数BOT收费站都经交通运输部和地方政府批准，建在并非由投资者出资的道路上。

针对这一不合理情况，交通运输部和地方政府代表表示，之所以允许在非BOT路线上设立收费站，是因为在投资过程中，投资者已投入资金对旧路线进行维修和升级。因此，在这些路线上设立BOT收费站是为了帮助投资者尽快收回投资。

回应全国媒体和公众舆论，人们并不反对以BOT模式投资交通工程。

根据VnEconomy的数据