政府要求对车站位置和 BOT 费用水平进行审查。

三部委和地方被要求明确全国BOT站点设置地点和收费等级。

越南政府副总理郑廷勇刚刚就BOT合同形式的若干投资项目收费问题作出指示。

据此，副总理代表政府责成交通运输部主持并配合计划投资部、财政部、各地方和相关投资者对收费站设置、收费标准进行审查，包括尚未收取通行费的项目，以便及时、科学、切实地提出适当解决方案，并提供完整、客观的信息，避免出现复杂的社会问题。

民众和司机抗议的主要原因是BOT收费站布局不合理以及投资者收取的费用。

近期，Ben Thuy、Cai Lay、5号国道等BOT收费站出现了一些投诉和舆论争议。抗议的典型例子是司机在经过收费站时使用硬币和小面额的纸币支付通行费，导致交通严重堵塞。

民众和司机抗议的主要原因是BOT收费站位置不合理以及投资者设定的收费标准。大多数BOT收费站都是经交通部和地方政府批准，设在非投资者出资的路线上。

针对这一不合理情况，交通运输部和地方政府代表强调，允许在非BOT方式的线路上设立收费站，是因为投资者在投资过程中，已经投入资金对老旧线路进行维修升级改造，因此在这些线路上设立BOT方式收费站，是为了帮助投资者尽快收回投资。

从全国媒体和舆论看，大家并不反对以BOT方式投资交通工程。

据《越南经济》报道