专家和管理人员提出了在义安省道河沿岸安装救生系统的计划。

经过 80 多年的运行，该系统北义安灌溉水利工程带来了巨大的效益，为义安省大片平原提供了水利灌溉。然而，也发生了许多事故，每一次都令人心碎。

目前，越南水利工程标准体系几乎没有任何规定确保安全对于那些不幸落入运河的人，我们有责任。因此，在这些情况下，设计者不应受到指责，他们依法行事。然而，我认为，像道河这样一条大型运河，既是义安省北部地区的主要灌溉系统，也承担着额外的运输功能，并且流经许多人口稠密的地区，在优先考虑主要目标的同时，我们也必须认识到，这条运河已经并正在威胁着两岸居民的安全，尤其是老年人和儿童。

我们必须尽力实现灌溉和运输功能的主要目标，同时确保人民的安全。目前，越南已经出台了堤坝防护和廊道防护标准，但几乎没有关于运河穿越时保障人民安全的标准，这确实令人担忧。

在修复运河顶棚的同时，还需要安装额外的救生设备和防护栏杆，以防止悲剧发生。图片：Tien Dong

人们认为，立法者和标准研究人员应该增加安全标准，包括考虑运河工作人员或意外落入运河人员的安全。事实上，安装防护设备，救生设备成本不会很高，也不会对水流造成太大阻碍。例如，我看到铺设渠道的混凝土板通常带有铁钩，用于施工期间的起吊和安装。需要计算这些铁钩的位置，并留出一定的距离。这不会增加成本，而且在必要时也是一种救援方案。在渠道穿过居民区的路段，应该设置防护栏杆。

另一方面，也要加大宣传力度，警告人们，特别是老人、儿童、不会游泳的人，在运河沿线出行存在不安全的风险。

从巴拉多良流向安城、演州和琼闾县的灌溉渠是一条开放式梯形渠。这种渠型在水力学方面最为有利，但缺点是大型渠无法覆盖，因此需要采取警戒措施。保护。

除了灌溉功能外，设计和建设渠系时，也需关注民生，尤其是穿越居民区、两侧有道路的主干渠，更需考虑安全问题，并配备防护设施。

尤其要注意，如果不慎掉入渠中，必须有地方可以抓住。否则，每次发生事故都必须封水，这会影响农作物生产并造成成本。由于主渠流量为30-40立方米/秒，渠体断面较大，水深较大，因此安装U型钩或铁链相对于总建设成本来说成本并不高，也不会影响流量。

面对这种情况，我认为当地政府需要对在运河经过居民区的地方增加安全设备和台阶提出意见，以便项目在施工期间能够迅速实施。

每年听到有人在这条运河溺亡，其中大多数是儿童和学生，真是令人心碎。我认为，如果是客观原因造成的，溺亡是不可避免的；但如果是主观原因造成的，我们可以克服，而且需要尽快行动。我们需要尽快认识到这条运河造成的弊端。

当局需要听取专家和运河两岸民众的意见，做出调整。我们事先知道可能出现的悲剧后果，却不采取措施应对，这是没有道理的。

如果担心资金问题，可以分步实施，在高风险、人口密度大的地段实施，甚至可以动员社会资源来实施。

乂安省道河上的惨烈死亡事件萦绕心头

（Baonghean.vn）——直到 2021 年 1 月 17 日，阮伯光辉（Nguyen Ba Quang Huy，安城县莲城乡 Chua Thang 村）不幸溺水身亡，舆论才开始关注 Dao 河的危险。

为了防止道河溺水事件发生，当地政府也指示青年联合会等组织安装警示标志。不过，在人流密集的地方以及上下船的站点，建议管理单位加装栏杆和救生设备，以便一旦有人意外溺水，能够及时获救。

在交通繁忙的地方，必须采取额外的防护措施，以避免发生意外事故。图片：Tien Dong

在运河项目开工前，该运河沿途各地方政府已进行勘察，并向上级汇报了冲洗站的数量。运河途经安城县时，全长约30公里，在运河两岸共建有43个冲洗站。为了确保安全，我们还在持续与各乡镇进行讨论，并提出如果需要增建冲洗站，安城县将向农业与农村发展部提交申请。