新买的车需要安装平衡杆吗？

首先是成本。每辆车100美元左右，看起来不多，但如果是1000辆、10000辆，成本就非常高了。

第二点就是稳定杆虽然在过弯时能提供更扎实的感觉，但是会降低平顺性，让车子震动更大。

因此，主流的、以舒适性和日常代步需求为主的车型通常不会配备稳定杆，只有宝马、保时捷等注重驾驶感受的车型，或者像阿斯顿马丁DB11这样的超跑，才会原厂配备稳定杆。

稳定杆是一种底盘加固装置。转弯时，由于离心力的作用，车身往往会向弯道外侧倾斜。这会导致底盘扭转，导致弯道内侧的两个车轮（前/后）失去牵引力，因为车辆的重量会转移到弯道外侧的两个车轮（前/后）。

此时，平衡杆会将同一轴（前/后轴）上的两个车轮连接起来，以减少弯道内外侧车轮之间的抓地力差异。这样，弯道内外侧车轮的抓地力就会达到平衡，因为四个有抓地力的车轮仍然比只有两个车轮抓地力要好。

稳定杆可以增强驾驶感，特别是转弯时车身的稳定性，从而给驾驶员一种虚假的抓地感。

稳定杆确实能提升抓地力，但作用有限，无法将普通汽车变成拥有专为高速驾驶设计的底盘的超级跑车。这正是区分注重平顺舒适驾驶体验的豪华车和颠簸路况不佳但高速性能优异的跑车的关键所在。

此外，大多数热门车型都采用前轮驱动，这经常导致转向不足。但有些车主只在前轴（引擎盖下）安装了稳定杆，而没有在后轴上安装。这会导致前底盘刚性增加、灵活性降低，并加剧转向不足。最终导致车辆高速转弯时难以控制。

除了对性能和安全性的影响外，选择安装额外的前支柱（通常涂漆或镀层）还可以增加美感，使汽车看起来更坚固、更有力。

但由于这是一个附件，因此是否安装拉杆都不会影响车辆的性能。

因此，专家建议车主应该考虑在汽车上安装附加配件，因为如果它们是好的，制造商早就将它们安装在汽车上了。

另一方面，原则上，如果制造商不允许安装影响技术结构的装置，制造商可能会拒绝保修，车辆检查可能会拒绝，如果在车辆上检测到奇怪的细节，保险公司也可能会拒绝。