残疾人出口门：危险潜伏

（Baonghean.vn）-当发生火灾或事故时，紧急出口是受害者最快的自救途径。然而，现实情况是，乘客和车主并不重视它……

近期，全国发生多起重大客车事故，造成多人死亡，多人受伤。典型的例子有广南省、庆和省等地的事故……面对交通事故频发、形势严峻的形势，政府采取了许多积极措施。6月3日下午，丁罗胜部长在河内签署了国家交通安全委员会与卫生部关于减少交通安全损害的协调计划。三天后的2013年6月7日，庆和省庆荣县山泰乡发生惨烈的交通事故，造成7人死亡，21人受伤。总理签发批件，要求迅速消除事故后果，采取主动措施，防止大叻—芽庄路线发生交通事故。

6月10日下午，国家交通安全委员会常务副主席、部长丁罗胜主持召开了与国家交通安全委员会办公室及交通部咨询机构的会议，探讨更有效的事故预防管理方案。出席会议的还有副部长阮鸿长、黎廷寿和国家交通安全委员会副主席阮黄协……上述方案非常及时且切实可行。但从长远来看，当局需要制定更多同步解决方案，其中尤其应关注乘用车和公交车的紧急出口问题。

紧急出口门——一个细小却极其重要的细节，却常常被我们忽视，它会影响每起事故的严重程度。紧急出口门是位于车辆两侧的玻璃门，目的是在事故发生时让乘客安全快速地逃生。紧急出口门有很多种类型，以前的乘用车使用的车门带有可以拉出和关闭的把手。随着交通运输业，尤其是客运的发展，封闭式空调卧铺车逐渐取代了以前的“巴士”车厢。这类车厢的特点是需要关闭才能运行空调，因此紧急出口门是固定的，无法打开或关闭。发生事故时，乘客需要使用固定在车门上的小锤子将其打开。

然而，目前许多客车并未配备紧急锤。不仅客车，河内市的许多公交车也未配备。尤其是许多老旧公交车仍在使用带有可拉出和关闭手柄的紧急门，但一些司机和乘务员已用螺丝将其锁住，导致无法打开。因此，一旦发生火灾或事故，无法通过一个车门（客车）和两个上下车门（公交车）来救出大量陷入恐慌的被困人员。而且，由于紧急门无法使用，救援人员也难以接近遇难者。结果导致更多人死亡，伤势更加危急。

人民公安工程与后勤大学大四学生高文阳先生是荣市至河内公交车的常客，他表示自己通常不注意紧急出口。如果发生事故，他也不指望从正门逃生，因为一来正门太远，二来那时车里的人会非常慌乱，很难挤过正门。

因此，乘客的主观性、车主和客运公司对人身安全的漠视和无视，是导致事故发生时造成严重后果的一些间接原因。

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