义安省代表团代表建议国会批准拨款12750亿越南盾用于支付场地清理费用以升级和扩建途经该省的1A国道的政策。

10月27日下午，国会举行小组讨论。乂安省国会代表团与北干省、广义省国会代表团在第三小组进行讨论。越共中央委员、国会副主席、广义省国会代表团代表陈光方上将出席会议。

分组讨论重点对2017年11月24日国会第53/2017/QH14号决议关于《隆城国际机场土地复垦、补偿、支持和安置项目可行性研究报告》和《关于试行道路交通工程投资建设若干具体机制和政策的决议草案》的部分内容进行了调整。

其中，《关于试行公路交通工程投资若干具体机制政策的决议（征求意见稿）》规定：“安排资金增加2022年中央预算收入，用于支付属于中央预算任务的公路交通项目竣工后产生的场地清理费用（含滞纳金）。”

国会乂安省代表团副团长、代表泰氏安忠在讨论会上表示，如果上述决议获得通过，将安排增加2022年预算收入，用于支付乂安省1A国道升级扩建项目剩余的场地清理费用。

其中，穿越义安省的1A国道升级扩建工程总长73.8公里，由交通运输部投资，分为两期：第一期从1994年至1998年，第二期从2013年至2015年。

义安省代表团代表表示：“实际上，在第一阶段，按照交通部的文件和省的规定，走廊沿线清理的区域只补偿资产，不补偿土地。在第二阶段实施时，受影响户要求补偿尚未实施但尚未解决的第一阶段项目的土地。”

因此，二期工程竣工后，有3000多户居民因拆迁补偿问题提出投诉，甚至提起多起诉讼。

“有时投诉情况复杂。此后，义安省成立了多个检查组，并与相关部委和部门协调，多次征求自然资源与环境部的意见。” 泰氏安忠代表说道。她补充说，事实上，在当选为黄梅市和琼吕县国会代表时，选民们就对这笔赔偿金的支付方式提出了强烈抗议。目前，不仅义安国会代表团，其他一些代表和国会代表团也收到了选民就上述积压问题提出的请愿。

不仅本届国会，而且在第十三届和第十四届国会中，公民也向代表们提交了许多请愿书。

代表泰氏安忠还表示，2019年和2020年，自然资源与环境部分别发布第1293号和第4353号批示，确认项目一期已清理的土地必须按照现行规定给予补偿和支持。

因此，义安省已与交通运输部密切配合，审查并确定需要向受灾户支付的资金数额。目前，已上报的资金总额为12750亿越南盾，其中本金超过5730亿越南盾，逾期支付的利息超过7010亿越南盾（预计截至2022年12月31日）。

泰氏安忠代表进一步分析称：“实际上，根据《土地建设法》，场地清理工作是该项目总投资中的一项，因此支出任务属于中央预算负责。但该项目已确定2016年至2019年的资金来源，因此不纳入交通运输部中期资本安排。”

“这次，义安省选民和国会代表真心希望得到国会代表的支持，尽快解决人民的合法权利，稳定该地区的安全秩序；同时，尽早解决问题，以节省资金，避免预算支出的浪费，因为付款越晚，利息就会越多。”

代表 Thai Thi AnChung - 越南国会义安省代表团副团长

此前，乂安省国会代表团副团长高度赞同政府向国会提请试点若干有关道路交通建设投资的具体机制和政策，特别是根据提案、地方能力以及建筑材料矿山相关问题确定若干地方作为投资方；制定具体清单，明确试点实施范围；授权政府在国会闭会期间向国会常务委员会报告其他需要试点的项目问题。

关于国会2017年11月24日第53/2017/QH14号决议对隆城国际机场征地补偿安置项目可行性研究报告部分内容的调整，乂安省妇女联合会常务副主席黄氏秋贤代表表示，造成该项目延期的原因有两点：一是集中资源实施本地区重点项目：饶节-潘切、边沥-隆城；二是服务检查监督队伍，兵力不足，不能令人满意。

该代表认为，资源集中于已列入规划的项目本身不是问题，也不是客观因素；同时，在重点项目实施过程中，检查监督十分必要。因此，建议重新考虑这两个理由。