低收入人群欢迎5000万以下汽车“浪潮”

近30年车龄的汽车正涌入农村，满足低收入消费者升级汽车的梦想。

5000万车回家

南定省义兴县的阮公雄先生说，一年多前他花了8000万越南盾买了一辆2004年的马蒂兹。看到价格便宜，他去看了看，很喜欢，就立刻买了下来。阮先生说，买下这辆车后，他又投资了4000万越南盾重新做了散热器、底盘和发动机，现在车子跑起来非常顺畅。

据洪先生介绍，现在很多价格在1亿以下的二手车涌入农村。仅我所在的公社现在就有十几辆这样的车，最便宜的2500万越南盾，最贵的8000万越南盾。有些买车的人是铝制品和玻璃制品店的老板，他们把车改装一下，是为了签合同炫耀，或者去离家很远的地方做建筑项目。不过，也有人愿意花钱，买一辆4000万越南盾的车，偶尔开着上路，享受一下。

这些车的优点是价格便宜，价格实惠，满足了很多人升级车子的梦想。但它们跑得不好，大多数都需要翻新。有人花了2500万越南盾买了一辆1996年的大宇Cielo，然后又花了3000万越南盾修好，让它可以跑起来，Hung先生说。

很多人喜欢日本车，是因为日本车以耐用品质著称，比如上世纪80年代末生产的丰田卡罗拉、日产蓝鸟……都是首选。

宁平市一家二手车店老板宁文琼表示，20至30年车龄的二手车数量正在增加，很多车的售价都在2000万至5000万越南盾之间。城市居民不买这些车，因此潜在市场在收入水平较低的农村地区。

虽然价格只相当于一辆摩托车，但在农村拥有一辆汽车的感觉却更加令人印象深刻。许多人仍然偏爱日本车，因为它们以耐用著称。因此，上世纪80年代末生产的丰田卡罗拉或日产蓝鸟……更受青睐。不过，琼先生表示，1990年后生产的韩国汽车，例如大宇Cielo或起亚Pride CD 5，也因其更新而受到青睐。

这就像一种潮流，如果你看到一些人买便宜的车，修好之后仍然跑得很好，很多人就会跟风买。“有人刚刚出价1.1亿越南盾买我的车，但我没卖，”洪先生说。

太平省和南定省的一些二手车店表示，5000万越南盾左右的汽车需求并不罕见。买车后再花3000万到5000万越南盾进行维修，用于通勤，对于如今许多农村家庭来说，这个价格是可以承受的。然而，出售这些汽车利润不高，因此二手车店的经营热情并不高。

小心：5000万以下的车修起来要花1亿

有汽车工程师表示，购买这类汽车时，刹车是最重要的，需要定期检查和更换刹车系统，以确保安全。

对于一辆售价2000万到5000万越南盾的旧车来说，要求车主定期更换刹车片简直是不可想象的。一套刹车片的价格高达300万到500万越南盾，很多人对此犹豫不决。此外，农村地区的消费者对汽车知识了解不多，因此他们常常会忽略这一点，只要看到刹车正常就放心了。

如果不定期检查和监控刹车片，其结果可能会危及生命，尤其是在需要快速反应的情况下。

曾经发生过一辆价值2000万越南盾的拉达汽车在乡村公路上行驶时刹车失灵，引发事故，司机需要支付数亿越南盾的赔偿金。

老旧的汽车发动机会引起很多问题并影响汽车的安全。

接下来是底盘和发动机。这些车的底盘大多已经老化，久而久之就会腐烂，如果不及时修复，在路上行驶时，无论是车内还是车外，都会造成危险。

发动机太旧会引发很多问题，影响车辆安全。维修费用高昂，而汽车价格又太低，很多人不希望维修成本超过购车价格。如果不小心，即使你花5000万买了一辆，修了1亿，它仍然无法正常工作，你也卖不出去，而且还背负着债务。

简而言之，汽车越老，故障越频繁，对车内人员以及周围交通参与者造成事故的风险就越高。

据VNN报道