比亚迪SEAL 5 DM-i插电式混合动力车评测：C级轿车售价6.96亿

10月17日下午，比亚迪在越南发布了SEAL 5 DM-i，售价6.96亿越南盾。这是首款采用插电式混合动力（PHEV）技术的C级轿车，目标客户是希望日常驾驶纯电动，但又不担心长途续航里程的城市用户。

SEAL 5 的技术重点是 DM-i 超级混合动力系统，它结合了一台 1.5 升自然吸气汽油发动机和一台 145 千瓦的电动机。根据公告，该系统的总功率可达 209 马力，扭矩为 300 牛·米，纯电续航里程约为 120 公里，综合续航里程可达 1200 公里，百公里油耗为 3.8 升（取决于具体情况）。

C级插电式混合动力车的先驱

鉴于越南大多数C级轿车仍使用纯汽油发动机或自充电式混合动力（HEV），SEAL 5提供了一种不同的方案：日常纯电驾驶，可通过外部充电实现；需要长途旅行时，则可使用汽油驱动。官方公布的纯电续航里程约为120公里，如果用户养成定期充电的习惯，即可满足大多数城市通勤需求，无需消耗汽油。

比亚迪插电式混合动力车型售价低于7亿越南盾，这无疑是一项引人注目的举措，因为同级别的混合动力车型，例如丰田卡罗拉Altis HEV（售价8.7亿越南盾起）或本田思域e:HEV（售价9.4亿至9.7亿越南盾），价格都远高于此。然而，与历史悠久的日本品牌相比，比亚迪在品牌信任度和售后服务覆盖范围方面仍然面临挑战。

中性设计语言，标准C级车身比例

比亚迪SEAL 5的尺寸在C级车中属于较大尺寸：长4780毫米，宽1837毫米，高1495毫米，轴距2718毫米，离地间隙约120毫米。车身比例体现了注重后排空间和行李厢容积的设计理念，力求满足家庭用户的实用需求。

总体而言，SEAL 5 的外观设计现代简洁，可与本田思域或丰田卡罗拉 Altis 等常见车型相媲美。对设计细节的精雕细琢，使这款车能够迎合大多数人的审美，这对于一款旨在拓展插电式混合动力汽车客户群的产品而言至关重要。

舱体围绕数字体验展开

进入驾驶舱，中央是一块12.8英寸的娱乐屏幕，可以上下旋转——这是比亚迪的典型设计——支持无线Apple CarPlay/Android Auto。方向盘后方是一块8.8英寸的数字仪表盘，清晰显示信息，用于监控混合动力系统的能量和功率流动。

中央控制面板设计极简，仪表盘采用扁平化设计，营造出清晰的视觉空间。360度全景摄像头辅助观察，而V2L（车辆到负载）功能则可为外部设备反向供电——这在露营或停电时非常实用。

纸面上的规格和性能

SEAL 5 采用 DM-i 超级混合动力系统：一台 1.5 升自然吸气汽油发动机与一台 145 千瓦的电动机相结合。据官方消息，该系统总功率可达 209 马力，扭矩为 300 牛·米。纯电动模式下，续航里程约为 120 公里；汽油和电力混合动力模式下，续航里程可达 1200 公里，平均油耗为 3.8 升/百公里（具体油耗取决于使用情况、车速和充电习惯）。

插电式混合动力车型的最大优势在于外部充电：如果每日行驶里程短于纯电续航里程，车辆几乎不消耗汽油；而长途行驶时，汽油发动机则有助于缓解里程焦虑。实际效率和传动系统精细度（平顺性、油门响应、电油切换）仍需在越南道路上进行全面测试验证。

安全和驾驶辅助

根据公告，SEAL 5配备了14项安全功能，其中最引人注目的是防突然加速功能。360度全景影像系统支持泊车和周围环境监控。发布信息中并未提及独立安全评级（NCAP），因此我们需要等待评级机构公布评级结果以获得客观参考。

与竞争对手相比，价格和定位是关键因素。

SEAL 5 的售价为 6.96 亿越南盾，比大多数 C 级汽油轿车，例如丰田卡罗拉 Altis（7.25-8.7 亿越南盾）或本田思域（7.30-9.7 亿越南盾）都要便宜。与自充电式混合动力版本相比，SEAL 5 的价格优势更为明显（卡罗拉 Altis HEV 起价 8.7 亿越南盾；思域 e:HEV 起价 9.40-9.7 亿越南盾）。但另一方面，比亚迪在越南是一个新品牌，其经销商体系和售后服务不如历史悠久的日韩品牌那样普及，因此购车者需要考虑的因素包括维护成本和二手车残值。

从整体市场来看，由于充电基础设施和高昂的投入成本，插电式混合动力汽车（PHEV）尚未普及。因此，SEAL 5 的推出对于热门轿车细分市场而言，犹如一张“绿色竞赛的开场白”，此前该细分市场的消费者主要选择汽油车或混合动力车。

主要规格表

总结

比亚迪SEAL 5 DM-i提供了极具吸引力的配置：插电式混合动力技术、出色的纯电续航里程以及低于7亿越南盾的售价——这些优势在该细分市场中前所未有地同时出现。对于拥有稳定充电桩且希望在工作日大部分出行都使用纯电模式的用户来说，这无疑是一个理想的选择。

优势

• 采用插电式混合动力技术，支持外部充电，纯电续航里程约为 120 公里（根据官方公布的数据）。
• 6.96亿越南盾的价格使其在同级别的汽油车和混合动力汽车中具有优势。
• 技术设备：12.8英寸旋转屏幕、360度摄像头、V2L。

缺点

• 充电基础设施和充电习惯仍然是大多数人面临的障碍。
• 品牌信任和服务网络的建立需要时间。
• 实际性能和操作复杂程度需要通过测试来验证。