加快昆强镇—平川路线升级改造进度

（Baonghean）-昆强镇至平川公路项目于2006年启动，总投资超过1200亿越南盾（目前调整资本为2150亿越南盾），由昆强县人民委员会投资。

洪田村至东福村的桥梁正在加紧建设中。

道路建设一度被推迟，不得不三次延期（有些项目甚至延期五次），影响了奉溪、茂德、东福和平川等乡数千户家庭的生活。然而，最近，当地居民对承包商重新开工感到非常高兴。在施工现场，工人们和机械设备正在积极施工，许多路段已经铺设沥青，方便人们运输和消费货物、农产品等。

2006年，昆强县至平川县公路项目开工，各施工单位争相引进机械设备进行施工，但不久之后，由于场地清理、资金来源困难以及投资者管理不善，许多工程进度缓慢。从2006年到2010年，这条公路对于进入平川县和东福县的居民来说一直是一场噩梦。道路未完工，泥泞不堪，严重交通事故频发，运载农产品、金合欢树和仪表的车辆被困，人们的生活被彻底打乱。林江左岸各乡的居民多次上书请愿，要求投资者昆强县人民委员会采取措施修建公路。

面对上述情况，县人民委员会已采取措施，为上述项目“化解难题”。县人民委员会与各部门和分支机构协调，彻底解决了场地清理、土地征用以及向Don Phuc乡和平川乡建设单位移交场地等问题……2011年，该县已将100%的“干净”场地移交给建设单位。由于公共投资削减，省人民委员会已第三次批准延长该项目，规定道路竣工日期为2014年9月30日前。由此，县人民委员会有时间对该项目进行审查和调整，该县已将此视为一项重点项目，必须尽快完成，以确保Lam河左岸5个乡具备社会经济发展的条件。县人民委员会定期与各部门和分支机构协调，加强质量检查和监督，督促承包商按照向投资者承诺的时间表进行施工。

由于国债资金有限，县里注重优先安排已按时完工的工程包资金。因此，许多承包商都积极履行承诺，完成工程。例如，1号工程包，由3个单位组成，修建从0公里蓬溪至10公里东福乡的10公里公路，现已完工。Tuan Hoang有限公司的一位代表说：“我们的工程包长3公里，价值超过50亿越南盾。2011年，该单位完成了100%的工程量，县里也已支付了85%的项目资金。在困难时期，这样的资金支付激励了施工单位加快进度。”

柏油路已完工，汽车可以到Bong Khe公社运输货物。

在第四标段，工人们正在东福乡红田桥上忙碌地编织和焊接钢带。据悉，该标段价值超过700亿越南盾，修建5座桥梁，铺设5公里多的公路。明银有限公司副总裁林文法表示：经过3次延长，公司已从县人民委员会收到340多亿越南盾。目前，我们正在同时实施该路线5座桥梁的建设，其中最大的一座红田桥宽7米，长72米，价值超过100亿越南盾。截至目前，5座桥梁均已完工，达到计划进度的80%以上。力争在9月30日前使该路线5座桥梁全部投入使用，然后集中进行跨乡路基的建设。

值得一提的是，道路修建到哪里，人民生活就改善到哪里，货物流通也更加便捷。途经奉溪、茂德和东福三个乡的路段已基本铺好。奉溪乡清道村的魏氏涵女士正兴致勃勃地把米装上车：以前，人们卖相思树和米很难，商贩们压价，因为路泥泞。现在有了沥青路，卡车可以进村收购，人们再也不用担心“堵”货了。在全县种植面积最大的茂德乡，2010年之前，人们几乎都是低价出售。茂德乡农业部部长陆氏全女士分享道：交通路建成后，乡里有条件扩大槐树种植面积，从原来的400公顷槐树，到现在的600多公顷槐树，还有高产的木薯种植区……在红殿桥，虽然“坎坷”之处才刚刚修好，但人们现在可以步行过桥，不必再在雨汛期趟过溪水，以免生命受到威胁。

昆强县建设投资项目管理委员会主任陈文俊先生补充道：“昆强镇至平川路线全长近28公里，人行道宽6.5米，路基宽5.5米，沿途设有10座桥梁。目前，已修建超过18公里，桥梁系统已进入完工阶段，已完成70％以上。该县已为各投标包拨款1340亿越南盾，其中部分承包商目前以自有资金投入。在资金来源困难的情况下，该县已指导完成薄弱环节，主要是路线上的桥梁，而尚未“铺沥青”的路段则集中修建路基，以打通路线，为人们出行和货物运输创造条件。

范长