加快滨水二桥工程建设进度
（宝安）——受东北季风影响，初春天气寒冷多雨。然而，在重点工程——滨水二桥项目上，第四建设交通建设公司（Cienco4）的官员、工程师和工人们已开始加紧施工，力争在2012年5月19日竣工。
（宝安）——受东北季风影响，初春天气寒冷多雨。然而，在重点工程——滨水二桥项目上，第四建设交通建设公司（Cienco4）的官员、工程师和工人们已开始加紧施工，力争在2012年5月19日竣工。
2012年春节第九天，也就是春节假期后的第二天，交通运输部、第85工程管理委员会（QLDA 85）和第4交通工程总公司在滨水二桥施工现场举行了“2012年春节”启动仪式，现场气氛更加热闹热烈。
我和473公司人力资源部负责劳动安全的副主管阮士寿工程师一起前往现场，那里是该公司两个桥梁施工队正在建设T16桥墩的地方。T16桥墩位于林河中央，是地质条件最为复杂的桥墩。我遇到的第一个人是桥梁工程师潘德世，他是6号桥梁施工队的队长。潘德世毕业八年后，已经成为一位相当优秀的工程师，他带领桥梁施工队为公司完成了许多艰巨的任务。
473公司第6桥梁施工队的工人正在安装钢模板
然而，他谦逊地没有谈及自己，而是向我介绍了负责第一进攻小组的高级技术工人陈文海（Tran Van Hai），他从事桥梁建设已有数十年之久；还有年轻的工人阮端秋（Nguyen Doan Thu），以及其他一些积极参与打造“473品牌”和“Cienco 4品牌”的工人。工程师潘德世（Phan Duc The）说：为了确保工程进度，小组的工人们一直坚守在施工现场，直到春节28日。春节过后，从4日开始，整个小组都坚守在施工现场，冒着寒冷和细雨，在Ko区块的施工楼层上安装钢模板。
由于长期从事建筑工作，工程师阮春海（Nguyen Xuan Hai）肤色黝黑。他是473公司的总经理，他表示，该公司承建了T16桥墩和跨河桥梁的3.4标段。尽管这是桥梁建设中最困难的阶段，资金有限，但为了确保整体进度，该公司不得不向银行贷款数百亿越南盾用于建设，最终总装机额超过1260亿越南盾。正因如此，在去年年中汛期到来之前，该公司完成了钻孔桩的施工，包括36根长62.5米、直径1.5米的桩，并完成了桥墩下部和120米悬臂梁跨度的一半。春季伊始，该公司便开始在T16桥墩上建造一个长27米的Ko模块。
滨水二桥是国家重点工程，旨在减轻老旧滨水一桥的交通负荷，提升越南跨境运输能力，并促进义安省、河静省及中部各省的社会经济发展。滨水二桥北起荣市绕城公路24公里+120公里处，南至河静省宜春乡8B国道18公里+500公里处；桥长2940米，路基及桥面宽25米，位于滨水一桥上游约800米处。近期，该项目将动用近1.26万亿越南盾的政府债券资金。滨水二桥的建成将与洛克-松林大桥一起，成为南北旅游线路和东西走廊的标志性建筑。
过去经验丰富的交通工程建设公司 4 (Cienco4) 是建设滨水大桥一期工程的主要力量。现在，共有 5 家单位参与滨水大桥二期工程的建设，分别是 473、479、471、465 和 482 号股份公司，它们直接与 85 号投资项目管理委员会签订合同，占总价值的 75% 以上。
479股份公司已完成其投标包中的钻孔桩、主柱混凝土浇筑、主柱钢筋加固和永久钢套管施工。但实际上，投资方和承包商之间存在进度要求和资金支付方面的冲突。473和479两家公司投标金额高达项目总额的三分之二，截至2011年第三季度末，为投入建设资金已向银行贷款超过1900亿越南盾，但仅收到投资方近60%的款项。仅473公司就未收到该项目300亿越南盾的款项。
然而，本着迎接新春的精神，第85项目管理委员会、第四交通建设公司、各施工单位和咨询顾问签署了承诺书，力争克服困难，集中所有资源，按期完成项目，争取在2012年5月19日胡志明主席诞辰122周年之际竣工，并于2012年6月底实现技术通车。第四交通建设公司总经理黎玉华表示，为确保交通运输业的顺利发展，第85项目管理委员会、监理设计咨询公司需要重视提高桥梁施工质量，并为滨水二号收费站的施工单位创造条件，以服务于荣市绕城公路的资本回收。
潘阮
