有效利用荣市—万象航线

(Baonghean) - 荣市-万象航线是荣市机场的首条国际航线。开通荣市-万象航线旨在满足胡志明主席故乡荣市与老挝首都万象以及泰国东北部地区之间更加便捷的出行需求。然而，这条航线的开发需要相关单位的积极参与。

尽管人们对该航线寄予厚望，但开通运营近3个月后，越航仅运营了38个往返荣市和万象的航班，载客量达1100人，单次载客量仅占总载客量的43%。仅在3月份，越航就因客源不足而取消了6个航班。

搭乘越南航空ATR 72飞机从荣市飞往万象首都的乘客。图片来源：Khanh Ly

近期，为刺激荣市—万象航线需求，越南航空针对前往荣市—万象的游客推出了特价机票促销活动：单程票价49美元，往返票价114美元。然而，飞往老挝或万象的特价机票仅在特定时间段内销售，数量有限，因此乘客必须尽快订票。2014年4月13日，当我们致电预订4月30日和5月1日荣市—万象的机票时，单程票价为138万越南盾，往返票价为252万越南盾（约合126美元）。目前的机票价格只能吸引游客、公务员……以及少数在义安省留学的老挝学生。不过，这个群体主要集中在夏季旅游旺季：到义安游泳、休闲的游客、学生，到义安观光的游客……目前，从义安到老挝旅游最多的群体还是务工人员。而对于务工人员来说，提前订票乘飞机，机票价格比公路高出好几倍（公路每人只有35-50万越南盾），这也是一笔需要考虑的费用。在老挝做生意十多年的阮玉俊先生（演州县演林乡7组）说：当听说义安开通了从荣市到万象的直飞航班时，像我们这样的商人都很高兴，因为其实坐飞机既安全、快捷又不累。但是，一看机票价格比公路高出好几倍（公路每人只有50-60万越南盾）。

为了刺激荣市-万象航线的需求，越航应合理划分目标受众和时段。例如，如果目标受众是劳动人口，那么票价应根据不同时段（旅游季、过渡季或刺激季）而有所不同。如果目标受众是在义安省学习的学生，那么票价也应有所优惠（类似于越南铁路公司在招生季为学生提供的激励措施）。这对越航来说并不难，因为目前该航空公司每日和每月都会更新票价。此外，越航需要在票价表中清晰具体地列明含税票价，以便人们轻松选择。

除了灵活调整票价外，越南航空还需加大宣传力度，通过大众媒体大力推广这条航线，在所有国内和国际航班上向游客发放宣传单。尤其需要在该航空公司的售票点，通过曾经乘坐过荣市-万象航班的旅客，尤其是在老挝务工人员较多的地区，例如演州、义禄、琼吕等地，扩大宣传力度。每条航线都有不同的运营方式、宣传方式和售后服务，不应将其套用到其他航线上。或许，为了吸引和推广荣市-万象航线，越南航空最初可能需要亏损，无法盈利……但从长远来看，当游客和旅客逐渐熟悉荣市-万象航线后，它必将成为一条绵延不断的航线，成为人们前往万象时“坐飞机还是坐陆路”的首选。

在与泰山国际旅行社总经理阮友北先生交谈中，我们了解到：荣市—万象航线的开通为旅行社推介和组织旅游项目创造了许多便利条件。作为荣市—万象航空旅游俱乐部的成员，泰山认为需要承担起组织和向省内外游客推介荣市—万象旅游项目的责任。目前，为迎接4月30日和5月1日旅游旺季，泰山已组织了河内—荣市（胡伯伯的故乡门炉门）等旅游线路，在荣市住一晚，明早从荣市机场出发，飞往万象各旅游景点，吸引从河内、海防飞往荣市、从荣市飞往万象的游客。此外，泰山还与顺化、岘港、广平、广治飞往荣市的旅游景点合作，组织荣市—万象旅游线路。

如果游客选择搭乘Thai Son航班出行，越航荣市—万象往返机票价格将从126美元降至120美元（Thai Son价格由荣市—万象俱乐部副执行委员会保留）。尽管如此，但自荣市—万象航线开通以来，选择搭乘Thai Son航班出行的游客仍然不多。原因有很多：首先，很多其他省份的游客还不知道这条航线。这说明我们的宣传和推广还没有起到普遍的效果。其次，与其他航线相比，越航这条航线的机票价格仍然偏高。因为虽然说是去老挝，但飞行时间却与我们去该国一些省份的飞行时间相同。例如，从荣市飞往岘港的1小时航班票价为112.9万越南盾，而从荣市飞往万象的往返航班票价在4月1日之前为114美元（相当于228万越南盾），4月1日之后为126美元。

越南航空售票员。图片来源：TT

义安旅游股份公司谢克渊先生表示：作为一家旅游企业，推广旅游线路、航线、航班、公路铁路等产品是常态。特别是荣市—万象航线，公司从一开始就决心要加大宣传力度，但目前为止，这条航线的效果并不理想。我认为，主要原因还是机票价格过高。简单算一下：荣市—万象4天3夜公路旅游套餐价格为280万越南盾，而此时的往返机票价格为126美元（折合264.6万越南盾）。同时，这条航线的乘客仍然以国内旅客为主，因为如果从河内出发，他们会选择河内—万象；如果从岘港出发，他们会选择岘港—万象……第二个因素是越航的机票推广方式缺乏吸引力和刺激性。这条航线开通仅近3个月，机票价格却不断变化。例如，从2014年4月1日之前的单程49美元，到现在的单程120美元，往返114美元，到现在的119美元，再到126美元/人/往返。仅4月30日和5月1日两天，该单位就有近20个荣市—万象的合同，但无人选择这条航线，全部走公路。

可以肯定的是，近年来航空业的密切合作以及一系列促销政策和国内航班折扣为旅游企业设计和销售廉价旅游产品做出了巨大贡献。得益于此，旅游业阻止了国际游客数量的下降并增加了国内游客数量。万丰旅游中心主任黎氏红绒女士表示：航空业特别是越南航空在旅游业发展中发挥着重要作用，就像公路运输在发展区域经济中一样。如果两个行业有共同的政策，经济发展将非常有利。然而，旅游业和航空业在预订流程和信息方面仍然缺乏协调，导致旅游企业在旺季和某些航线的机票预订方面面临许多困难。几乎所有中小型旅行社都无法获得这种机票来源。为了促进和促进创造最佳竞争条件，越南航空需要对早班和晚班航班制定灵活的定价政策，定期对有限乘客量的航线推出刺激政策以刺激需求，同时为旅行社安排旅游行程创造条件，从而实现地区间乘客数量的平衡。

旅游业是一个综合性的经济部门，发展旅游业需要众多部门和领域的联动。交通运输、贸易和相关服务条件的共同发展才能促进旅游业的发展。航空业是缩短时空距离的桥梁，使目的地与游客更加接近、更加便捷，从而增加目的地的游客数量。同时，旅游业的发展也直接影响着航空业的发展，极大地促进了航空公司航班种类的多样化、航班频率的提升和运营规模的扩大。旅游业与航空业的关系就像飞机的两个机翼。

为有效开发荣市—万象航线，近日，省人民委员会召开会议，研究推动有效开发荣市—万象航线、发展义安航空旅游的措施。省人民委员会主席表示，航线开通之初，主要责任部门是交通运输部。航线建成通航后，文化体育旅游部成为推动和衔接航空旅游相关活动的负责部门。各部门、各地方、各企业都要积极参与支持荣市—万象国际航线的开通，但最重要的是，航空业要提高服务质量，降低机票价格，特别是散客机票价格，以吸引旅客。

清水