要求更换承包商，因为近半年后，义安沉船仍无法打捞

1月22日上午，义安海事港务局局长王平明透露，前一天，海事局局长阮春生亲自前往2017年7月中旬在罗门门海域发生的沉船事故现场，检查打捞工作进展情况。在检查过程中，海事局局长要求暂停承包商明秋有限公司的打捞活动。

阮春生先生还指示有关部门尽快找到另一家承包商，在3月15日之前完成打捞工作。王平明先生说：“由于该公司不具备资质，主管建议暂停该公司的作业。目前，我们正在等待工作组的正式结论，以便部署下一步工作。”

VTB 26号货船沉没地点位于Cua Lo海域。图片：Tien Hung

此前，7月17日凌晨2点左右，一艘载有4700吨煤炭的VTB 26号船在Hon Ngu岛（义安省）抛锚避风时发出求救信号。随后，该船倾覆，多名船员落水。救援第一天，7名船员获救，另有2人遇难。其余4人失踪。该船沉没于距离海岸约3海里处，位于Hon Ngu岛以北约800米处。该区域水深约10米。

截至目前，仍有两名遇难者失踪：甲板部军官阮文昭（29岁）和水手阮海贵（26岁，均来自海防市）。VTB 26号船长近100米，宽15米多，吨位近6000吨。

截至目前，仍有两名船员失踪，疑似被困船上。图片：Tien Hung

船员亲属多次抗议，称两名失踪人员仍被困船内，而打捞公司的搜寻工作进展缓慢。8月10日，即沉船三周多后，明秋公司才开始打捞工作，总成本为45亿越南盾，预计15天完成。然而，9月6日，VTB 26号船被打捞至水面约三分之一处时，缆绳断裂，起重机倒塌，打捞工作不得不暂时停止。

该公司随后不得不在义安省聘请另一家打捞公司增加设备，并多次宣布预计打捞完成的时间，然而近半年过去了，这艘千吨级的巨轮仍然沉没在海底。

VTB 26号船上失踪船员的亲属。图片：Tien Hung

此前，王平明先生在接受《义安报》记者采访时表示，负责打捞的承包商的选择由船东决定。“船舶沉没十多天后，也就是7月28日，我们向船东发出了书面通知，要求其在5天内紧急实施打捞计划。如果超过期限，公司仍未实施，我们将自行寻找打捞单位。”王平明先生说。

与此同时，义安海港管理局还向包括义安省3家公司在内的6家专门从事打捞的公司发出了邀请，听取他们介绍在船东不执行打捞任务的情况下的打捞计划和能力。

“第4天，船东安海公司就宣布找到了打捞合作伙伴明秋公司，并告知我们双方正在谈判，所以我们暂时停止了指定其他打捞承包商。”明先生说，并补充说，在此过程中，明秋公司与船东和港务局之间的合同谈判并未得到通知。虽然港务局也要求承包商紧急提交打捞计划以供审批，但直到8月7日，义安海事港务局才收到打捞计划。此后，近半年过去了，打捞工作似乎仍未有进展。