“废除 RON 95 汽油的提议正在迫使用户”
价格专家吴志龙表示，生物燃料本身目前在价格和质量方面都不太有吸引力。
停止销售 RON 95 汽油的建议是由公司领导提出的。西贡石油有限公司近期提出的提案尚未获得消费者和专家的共识。
在参与 VnExpress 调查的 12,000 名读者中关于“是否应该停止销售 RON 95 汽油”的选择，87%的人认为我们不应该完全转向使用生物燃料。
此外，也有不少观点认为，目前很多车辆的厂商都建议使用RON95汽油。“如果我们停止销售这种汽油并转而使用生物燃料，谁来负责并赔偿发动机问题？”阮山先生（Thanh Xuan - 河内）想知道。
价格专家吴智隆先生在接受《越南日报》采访时也承认，RON 95 汽油不可能就这样被淘汰。他重申“不应制定强制买卖权的政策”，并指出管理者需要制定政策，确保 E5 RON 92 汽油的价格真正具有吸引力，同时保证其质量。专家强调：“经营者需要计算和考虑价格以及人们的选择权，而不应该把买卖权强加于市场。”
他分析称，E5 RON 92生物燃料的质量近来一直存疑，导致消费者对该产品缺乏信任，这也是为什么生物燃料的使用率较之前有所提高，但仍然只有42%，并未达到主流水平的原因。
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人们在 Petrolimex 加油站加注 RON 95 汽油。 |
另一方面，目前只有东林有限公司（Tung Lam Company Limited）一家生产E100酒精——用于调配生物燃料的原料。如果只有这家公司供应，原材料价格将难以竞争，而且一旦完全淘汰矿物汽油，也难以确保充足的供应。
“高成本和低质量将使混合生物燃料的价格难以竞争。E5 RON92汽油尚未被大多数用户接受，因此使用E5 RON95的建议是不可能的。”龙先生说。
该专家赞同一些石油批发商的建议，将生物燃料与RON95汽油的售价差从目前的1500-1600越南盾提高到每升1800-2000越南盾。此外，他认为，将E100汽油的进口税从18%降至15%，以增加调和汽油所需的原材料供应，或许是一个不错的建议。
与此同时，全面转向生物燃料的提议也得到了企业的支持。
29个石油交易中心之一的慈禄一号石油公司（Tu Luc 1 Petroleum Company）董事长阮文秋先生表示，逐步淘汰市场上的矿物汽油是合理的。“目前许多国家都使用生物燃料，而我们落后太多，为了保护环境，我们需要大胆淘汰生物燃料。”他说道。
该人士还表示，E100的供应无需担忧，因为当生物燃料产量增加时，原料生产工厂将满负荷运转。此外，如果获得运营商的批准，建议将E100的进口税降至15%。这样一来，企业就可以增加进口量，而不必担心成本上涨。作为国内唯一的此类原材料产地，中国也没有理由随意提高售价。
工贸部副部长杜胜海表示，取消RON95汽油的提议目前只是企业的意见。工贸部领导表示将进行计算、研究并向政府汇报征求意见。
