越南可能需缴纳房产税的汽车清单

瞄准豪华车、进口车

事实上，目前市场上15亿越南盾以下的车型有很多，而且销量都很好。15亿越南盾这个价位的车型大多是豪华车和进口车。本田的进口车中，只有奥德赛的小型货车售价达到了19亿越南盾，其余车型，例如思域、CRV、雅阁，售价都低于需要缴纳房产税的水平。

对于丰田车型，Vios、Altis、Innova，甚至最昂贵的Camry和Fortuner，当售价略低于15亿越南盾时，无需缴纳房产税。而Land Cruiser VX和Land Cruiser Prado，当售价在22亿至近40亿越南盾之间时，则需缴纳房产税。

福特方面，有两款车型被列入房产税征收范围，一款是福特 Everest Titanium 3.2AT 4WD，售价为 19 亿越南盾，滚动价格为 22 亿越南盾；另一款车型 Explorer 也被列入征收范围，售价约为 21 亿越南盾，滚动价格约为 25 亿越南盾。

同时，福特的小型车如福克斯、Eco Sport或福特Ranger皮卡也无需缴纳财产税，因为这些车的售价和上路价都在10亿越南盾以下。

目前汽车市场除了合资企业外，还有不少国内民营巨头参与规模化生产组装，比如马自达、起亚等由长海泰科组装的汽车；进口的汽车比如宝马、标致或者Mini Cooper……

马自达大部分车型售价低于15亿越南盾，其中两款最高端车型CX5和马自达6的售价也在10亿越南盾左右。马自达2、3、BT50等车型的售价均低于税率。

与此同时，起亚同样没有需要缴纳房产税的车型。Optima和Sedona等最昂贵的车型售价在每辆10亿至近13亿越南盾之间；其他车型的售价较低。

与此同时，宝马、奔驰、雷克萨斯、路虎、奥迪、大众、沃尔沃……都属于需要缴纳房产税的车种，这些车都是豪车，保值率高，但深受人们的喜爱和使用。

比如雷克萨斯品牌，这些高端轿车如果适用的话，都“涉及”房产税，因为这些进口车在越南的最低售价为23亿越南盾，最高的是雷克萨斯LX570，售价近80亿越南盾，滚动价格近86亿越南盾。

进口豪车“难”，国产车却受到保护？

事实上，我们不必等到有关汽车、豪华车和进口汽车进入越南生产、交易和进口条件的第116号法令，但自2016年7月修订的特别消费税法（第106号法律）生效以来，豪华车进入越南一直面临困难，因为特别消费税高达60%至150%，比以前增加了30%至90%。

2017年，关于进口汽车交易条件的第20号通函到期后，第116号法令草案出台，其中列出了许多严格的条件，到该法令生效时（2017年10月17日），进口豪华车似乎在越南“消失”了。

如果房产税获批，豪华车用户除了缴纳高额消费税外，每年还需额外承担450万至近1500万越南盾（根据售价不同，每辆车在15亿至50亿越南盾左右）。因此，进口豪华车在越南将变得越来越“困难”。

与此同时，越南国内市场份额主要集中在中档车市场，价格在500至13亿越南盾之间。随着进口车数量的急剧减少，国内市场主要以合资企业和私人组装车为主，车价难以下降的风险较高，各大厂商之间也可​​能互相勾结，试图压低价格。

目前，财政部尚未提供任何依据来证明对价值15亿越南盾的汽车征收房产税的合理性。如果目标是弥补预算收入或收回预算收入，那么对价值15亿越南盾的汽车征收房产税很难带来“令人满意”的预算，因为这类汽车的消费量并不大，而且大多数汽车的售价都低于15亿越南盾。

如果对售价超过10亿越南盾的汽车征收财产税，理论上税收会更高，也很容易解释其“增加预算收入”的目的。但是，如果对售价超过10亿越南盾的汽车征收财产税，其影响将非常大，消费者和国内制造装配企业都会对此做出强烈反应。

如果对一辆价值15亿越南盾的汽车征收房产税，首先目的就是针对富人和奢侈的人群，其次就是加强对进口汽车的控制，建立“非关税”壁垒，保护国内生产。